Как поменять ось балансира КАМАЗ? Это довольно тяжелая работа, ну очень нужная для вашего автомобиля. После замены оси балансира автомобиль не будет кидать на дороге, будет устойчиво в рулевом управлении, резину не будет есть на асфальте, да много плюсов сразу приобретете. Будем менять ось балансира, которую я заказал с завода из Набережных челнов.
Будем менять ось на земле, лежащей в одной своей земле, за одно можно посмотреть на одну поме Самое трудное в этой разборке это открутить гайки крепления оси. Придется греть гайки резать до красна потом откручивать превращать ключем с усилителем.
Купил в магазине мощную головку ключа и соединил с ключем болонником для ряда у.и Гайки идут очень тяжело, даже с усилителем, запаситесь силами. Потом откручиваем все реактивные тяги, тоже проблемка не из легких. Пальцы тяги сидят очень плотно и делают клин, что бы их выбить.
Теперь домкратом поднимаем камаз за заднюю балку, где фаркоп, и подставляем деревянные чурбачки под подушки на чулках мостов. КАМАЗ мы опустим на чулок мостов, через деревяшки. Теперь камаз на подушках и можно снимать ось балансира, она теперь висит только на гайках.
Следующий момент, снимаем рессоры, и откручиваем башмак оси балансира. Убираем реактивные тяги, какие возможно открутить. Остальные можно отвернуть на землю с осью балансира. Ось сбиваем кувалдой, три удара и она на земле. Теперь надо почистить замок оси на раме, прогнать резьбу леркой, все подкрасить, чтобы не ржаветь.
Следующий этап подготовки оси к установке ее на автомобиль. Одеваем потом пыльник на ось, кольцо металлическое для работы сальника. Чистим башмак оси балансира от земли запрессовываем втулки башмака, устанавливаем сальник. Теперь затаскиваем ось балансира под камаз. Тут лебедка не нужна, я просто подставил бруски с каждой стороны и поднял ось на место, так что на много размеров и безопаснее
Установил ось на место, прикрутил гайки, одел башмаки на место. Места башмаков на чулке наварите сваркой пока разобрано все. Это очень важно, а потом с переносом сам чулок до дыры и вы не заметите.
Осталось совсем не много, это собрались листы рессора и вставили на место реактивные тяги. Реактивные тяги лучше Имеют разборные болты на крышке. При сборке это очень удобно. Тяги с кольцом очень трудно одеться на место, я помучился.
Да забыл сказать важный момент при сборке башмаков. Надо спилить полный болт на башмаке, а то потом он будет резать при поворотах, если у кого колеса мосты гуляют. Автомобиль стал устойчивым на дороге с новыми запчастями и с такой резиной.
Всем собирается сделать тоже самое пожелаю удачи, так как труд не легкий, но стоящий.
