Конструкция и замена порогов на Шевроле Нива своими руками

Chevrolet Niva выпускается АвтоВАЗом совместно с GM с 2002 года. Внедорожник оснащен постоянным полным приводом и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой. Детали корпуса зарядного устройства изготовлены из низкоуглеродистой стали, толщина металла до 1 мм. Пороги Шевроле Нивы выполнены из черной стали, они усиливают конструкцию и относятся к силовым элементам кузова.

Заводская сборка предполагает установку несъемных силовых порогов, которые привариваются к днищу автомобиля и конструктивно связаны с боковой стенкой кузова.

Описание конструкции

Заводская сборка предполагает установку несъемных силовых элементов, которые привариваются к днищу автомобиля и конструктивно связаны с боковиной кузова. Chevrolet сходит с конвейера без дополнительной защиты днища, порог обеспечивает минимальную защиту днища и постоянно подвергается механическим нагрузкам от летящего гравия. В комплекте: усилитель, внешняя и внутренняя панель, разъем. АвтоВАЗ производит оригинальные запчасти с каталожными номерами:

• 2123-5401064 — правый;
• 2123-5401065 — левый.

Для обеспечения надежной защиты кузова используется установка дополнительных накладок в нижней части автомобиля, дающих следующие преимущества:

1. Усилить конструкцию кузова на кручение. Параметр важен при движении по сложным участкам дорог.
2. Обеспечивает удобную посадку. Клиренс внедорожника составляет 21 см, силовой элемент служит дополнительной ступенькой.
3. Улучшить внешний вид. Пластиковые накладки придают автомобилю индивидуальность.

Также пороги классифицируют в зависимости от материала и способа установки. Наиболее распространенными остаются следующие элементы регулировки и защиты:

1. Декоративный. Элементы изготовлены из прочного пластика, крепятся на саморезы в зависимости от способа монтажа. Детали препятствуют быстрому износу краски и служат защитой днища от влаги и мелкого гравия. Пластиковые накладки не рассчитаны на силовые нагрузки, они быстро трескаются. К преимуществам деталей можно отнести невысокую стоимость и простоту монтажа.
2. Энергия. Пороги устанавливаются на Шевроле при помощи сварки, они обеспечивают защиту нижней части от механических ударов средней силы и повышают жесткость кузова. Изготавливаются из нержавеющей или ламинированной стали, дополнительно хромируются. Детали устанавливаются чаще, если автомобиль работает в тяжелых условиях, в лесах, на болотах, при проезде по бурелому. Металлические панели служат удобной подставкой для ног и эффективной защитой. Из недостатков конструкции: дороговизна, сложность монтажа.
3. Набор. Детали сочетают в себе некоторые функции подножек с электроприводом и пластиковых накладок. Придайте автомобилю индивидуальность. Изготовлены из нержавеющей стали, в 80% вариантов дизайна имеют дополнительные покрытия, подсветку. Их чаще всего используют при езде на автомобиле по городу и в редких выездах на серьезное бездорожье. Устанавливаются на кузов как на сварку, так и на болты.

Можно ли сделать пороги своими руками

Обычные реплики от производителя АвтоВАЗ или родственной компании КамАЗ не требуют дополнительной отделки. Заводскую запчасть можно заменить на подходящую металлическую пластину, профильную трубу. Для усилителя используется перфорированная металлическая полоса толщиной не менее 1 мм.

Своими руками можно сделать обычный порог, часть боковины или приварить дополнительную электрическую подножку.

Как сделать защиту порогов

Многие водители устанавливают дополнительную защиту боковин, используя металлическую рейку или профильную трубу для подножки. Элемент крепится к корпусу с помощью болтов или сварки. Эту регулировку можно производить только в том случае, если нижняя часть боковины не имеет очагов коррозии.

Процесс изготовления силового профиля на шевроле нива пошагово:

1. Отрежьте профильную трубу подходящей длины, диаметр сечения до 5 мм.
2. Подготовьте заготовки из металлической пластины для крепления порожков к косоурам.
3. Подготовьте 4 рулона уголка для труб.
4. Для основания подставки для ног используйте металлические полосы толщиной не менее 2 мм.
5. Для декоративного порога двери используйте алюминиевую платформу.
6. Приварите рисунок протектора к днищу автомобиля.
7. Установите корпус подножки с электроприводом на шпильки.
8. Обработайте металл обезжиривателем, грунтовкой, краской.
9. Установите декоративную панель ступени на саморезы.

Водители рекомендуют наносить грунт в три слоя, после высыхания последнего провести антигравийную обработку. Приварку опор к стрингерам необходимо производить, начиная с задней части.

Клипсы на передней части порогов вставляются в отверстия в передней части днища.

Пластиковые накладки не несут энергетического заряда и используются в качестве декоративной вставки, а также для защиты дна от песка и гравия. Детали крепятся на саморезы с внутренней и внешней стороны боковой стенки.

Ремонт своими руками

Деформированные защитные силовые пороги в половине случаев демонтируются с автомобиля. Детали чаще всего устанавливаются на кузов через болты кронштейнового соединения. Их снимают и ремонтируют или заменяют новыми. При наличии дефекта основного порога, как части боковины, ремонт потребует дополнительной подготовки автомобиля, так как он проводится на автомобиле. Наиболее распространенные дефекты:

• видимые очаги коррозии;
• вмятина после бокового удара;
• повреждение краски после удара или износа покрытия.

В зависимости от вида повреждения выбирается способ ремонта: замена или полная переварка, заплатки под сварку, заделка отверстий без сварки, волочение металла в местах прогиба.

Как заделать дыры

Отверстия в подоконниках образуются после сильного удара, при разрыве металла или вследствие коррозии. В первом случае деталь снимается, а порог частично заменяется. Обязательно осмотрите кузов, проверьте геометрию на смещение основных силовых агрегатов и агрегатов. Отверстия от ржавчины ремонтируют частичной заменой порога, с помощью металлической заплатки, эпоксидного клея.

Последний способ водители считают спорным, так как силовой параметр конструкции не восстанавливается, коррозия будет продолжаться, поэтому есть опасность, что днище сгниет. Метод можно использовать как временную меру для улучшения внешнего вида автомобиля. Ремонт с помощью сварки и металлической заплаты остается самым распространенным и надежным. Поэтапный процесс работы:

1. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора, снимите сиденья, закройте тряпкой внутреннюю обшивку.
2. Поднимите напольное покрытие. Если ремонт масштабный, рекомендуется разобрать двери.
3. Удалите старую краску с порога болгаркой, зачистите металл до белого цвета.
4. С помощью болгарки или острой стамески вырежьте гнилую часть металла. Обязательно проверьте состояние усилителя, разъемов, стрингеров.
5. Зачистите край отверстия, обезжирьте. Если следы ржавчины остались, используйте преобразователь, который предохраняет от коррозии.
6. Вырежьте металлические заплатки на 2 см больше отверстия.
7. Приварите заплатки до порога полуавтоматической сварки.
   

   Не рекомендуется использовать паяльник и припой. После такого ремонта в местах соединения металла возникает электромеханическая коррозия, которая разрушает порог изнутри.

8. Места сварки зачистить, отшлифовать, обработать грунтовкой и антикоррозийной защитой.
9. На заключительном этапе покрасьте.

Ремонт порогов профильной трубой

Профильные трубы используются не столько для ремонта силового порога, сколько для замены всей коробки. Порог конструктивно представляет собой плоскую коробку, которая устанавливается в нижней части кузова при помощи сварки. При разрезании стандартного элемента кузов теряет прочностные показатели и увеличивается риск коробления.

Использование профильных труб позволяет увеличить жесткость кузова по сравнению с заводскими параметрами на 13-18%. Стандартная толщина металла порога для Нивы 0,8 мм, толщина усилителя 1 мм. Металлопрофильные трубы имеют толщину металла от 1,2 до 2 мм, их также оцинковывают промышленным способом. Благодаря этому порог профиля максимально защищает днище от коррозии, ударов гравия, не подвержен коррозии.

При замене штатного элемента на трубу применяют дополнительные поперечины, соединяющие порог с лонжеронами, усиливают последние дополнительными накладками, приваривают порог к кузову с помощью точечной сварки.

Замена порогов своими руками

Пороги Шевроле Нива меняются самостоятельно, если есть навык сварки. Для ремонта требуются специальные инструменты и материалы:

• уШМ, болгарка, сменные диски;
• полуавтоматическая сварка;
• пороговый набор;
• электрическая дрель;
• грунтовка, обезжириватель, автошпаклевка;
• струбцины, можно использовать пассатижи, струбцины;
• зубило, молоток, набор отверток.

Перед заменой детали проводятся подготовительные работы: снимается аккумулятор, сливается топливо, разбирается салон. После разборки дверей рекомендуется установить распорку между шпильками или приварить швеллер. Элемент позволит вам скорректировать пространства и сохранить общую геометрию тела. Процесс замены боковин порогов на Ниве пошагово:

1. Ставим машину на подъемник, снимаем переднее крыло, снимаем двери.
2. Заводскую деталь очистить от краски, просверлить места сварки.
3. Разрежьте болгаркой или срежьте стамеской старый сайдинг.
   

   На стыках усилителя центральной стойки надрежьте металл с насечкой, постарайтесь не зацепить стойку усилителя. Если обнаружена значительная внутренняя коррозия элемента, рекомендуется заменить порог вместе со средней стойкой.

4. Доработать кромку, зачистить болгаркой металл, провести антикоррозийную обработку усилителя.
5. Примерьте новую реплику, закрепите ее струбцинами.
6. Навесить двери, проверить зазоры, исправить положение рамы, снять двери.
7. Сварите деталь ступенчатой ​​точечной сваркой. Готовить необходимо от центральной стойки к передней и затем к задней.
8. Сварные швы обработать, зачистить, обезжирить.
9. При необходимости зашпаклевать деталь, нанести автомобильную грунтовку. Рекомендуется использовать грунтовку с высоким содержанием цинка.
10. На завершающем этапе обработайте поверхность антикоррозийной краской.

Если после замены проводится установка электрической подножки, покраску делают в последнюю очередь.

Замена пластиковых порогов своими руками

Пластиковые реплики устанавливаются на автомобиль с помощью саморезов. Для разборки требуется минимум инструментов: отвертки, ключи, если обвес прикручен к кронштейну. Замена декоративных накладок по шагам:

1. Автомобиль установлен на подъемнике.
2. Откручиваются 2 винта: крепления крыла к кузову и один винт в конце порога на арке.
3. Снизу обвеса откручивается 5 гаек, можно ключом на 10.
4. Клипсы перемещаются к заднему колесу.
5. Металл обрабатывается под слоями пластика. При необходимости производится ремонт.

Установите пластиковые накладки в обратном порядке. Для антикоррозионной защиты рекомендуется применение антикоррозионного парафина, места соединения саморезов с металлом обрабатываются бочковой смазкой. Для дополнительной защиты пластиковые пороги заклеены защитной пленкой.

Как подобрать детали: средние цены

Если проводится полная дооснащение Шевроле Нива с установкой электроподножек, стоимость работ на СТО превысит 15 000 рублей. При ремонте авто по частям можно сэкономить более 10 000 руб. Если использовать профильную трубу для усиления боковой стенки, подходящие стальные листы для силового каскада, то стоимость материала не превысит 2000 рублей.

Кузовные пороги

Оригинальные реплики Шевроле Нивы производятся непосредственно в мастерских АвтоВАЗа, КамАЗа и десятков компаний. В производстве порога и усилителя используется низкоуглеродистая сталь, детали не оцинкованы, а покрыты транспортировочной грунтовкой.

Оригинальные реплики имеют точный размер и в большинстве случаев не требуют дополнительной обрезки или выпрямления. Стоимость репликации:

1. Порог слева, АвтоВАЗ справа за 3000 рублей штука.
2. Сверлил усилитель — 1200 руб вещь.

Пластиковые накладки

Пластиковые обвесы, подкрылки выпускают десятки компаний. При выборе учитывают год выпуска автомобиля и точные размеры, чтобы не пришлось самому резать пластик. Стоимость комплекта, в который входят саморезы, если монтаж производится с помощью болтов, самоклейка, если деталь приклеивается к основному порогу, от 300 руб.

Защитная площадка

Детали защиты изготовлены из нержавеющей стали, также хромированные. Стоимость силовой защиты на Ниву 3000 рублей за комплект из двух. Сертифицированные кузовные детали могут стоить от 10 000 рублей за комплект защитных порогов с накладками и силовыми подножками.