Chevrolet Niva — серийный российский внедорожник повышенной проходимости с системой полного привода. При этом различные элементы устройства этого автомобиля рассчитаны на большие нагрузки. Например, ступичный подшипник (задний подшипник или передний ступичный подшипник Нивы Шевроле), ступица Нива Шевроле, колесный диск (передний или задний), тормозной барабан или тормозной диск и т.д.
Однако, несмотря на качество и надежность деталей, со временем они изнашиваются и требуют ремонта или замены. Срок службы каждого элемента зависит от нескольких факторов. Ступица Шевроле Нива, как и ступичный подшипник, не стали исключением. Далее мы посмотрим, как заменить ступичный подшипник Шевроле Нива.
Ступичные подшипники Шевроле Нива: признаки неисправностей и причины выхода из строя
Таким образом, ступица позволяет колесу автомобиля вращаться. Сама деталь довольно прочная и редко выходит из строя.
В свою очередь внутри ступицы установлен подшипник. Эта деталь наиболее подвержена перегрузкам и периодически выходит из строя, требуя замены.
По сути, ступичные подшипники Шевроле Нивы обеспечивают механическое соединение, соосность и свободное вращение ступиц колес автомобиля на оси. Ступица Шевроле Нива вместе с подшипником, стопорными кольцами, гайками и прочими элементами, входящими в состав ступичного узла, выдерживает весь вес автомобиля.
Получается, что хотя сама ступица достаточно устойчива к износу, но ступичные подшипники, испытывающие большие нагрузки, изнашиваются быстрее. В свою очередь износ детали зависит от многих факторов:
- большой пробег (70-80 тысяч километров);
- активная эксплуатация автомобиля в условиях бездорожья (езда на автомобиле по плохим дорогам);
- неравномерное опорное давление при ремонте (перекос деталей);
- потеря герметичности (разрушение резиновых или пластиковых крышек, попадание воды и грязи в смазку подшипников);
Как правило, определенные признаки неисправностей говорят о том, что ступичные подшипники Шевроле Нива нуждаются в замене. В то же время нельзя игнорировать симптомы.
Если ступица обеспечивает вращение колеса, то подшипник фиксирует всю конструкцию в подвеске. Выход из строя подшипника может иметь нежелательные последствия. При появлении первых признаков поломки необходимо немедленно приступить к ремонту и замене изношенных деталей.
Основные симптомы неисправностей:
- во время движения автомобиля отмечается появление посторонних шумов (треск, жужжание, стук металла) – разрушение несущих стен;
- во время движения машину начинает тянуть в сторону, в салоне появляется вибрация, которая ощущается в руле и в кузове (подклинивание ступичного подшипника;
- появление люфта относительно оси подшипника (колеса вращаются перпендикулярно), свидетельствующие об износе и других дефектах.
Как поменять подшипник ступицы Нива Шевроле: замена подшипника передней ступицы и задней ступицы
Сразу отметим, что процесс замены не простой и требует определенных знаний, а также опыта. Рассмотрим подробнее, как поменять ступичный подшипник на передней оси Шевроле Нива. Для замены передних ступичных подшипников потребуются следующие инструменты:
- динамометрический ключ, шестигранная головка «на 30», отвертка плоская «минус»;
- ключи «17» и «19»;
- экстракторы, оправка для прессования, пресс, молоток;
- проникающая смазка, новый подшипник;
- гаечный ключ, зубило.
Для замены ступичных подшипников Шевроле Нива необходимо провести ряд подготовительных работ:
- поставить автомобиль на ровную поверхность, поместив его на яму или подняв на подъемнике;
- ослабьте гайки и болты крепления колесного диска передней оси;
- снимите обод колеса вместе с колпачком ступичной гайки.
Замена переднего ступичного подшипника Нива Шевроле производится следующим образом:
- после снятия декоративного колпачка и закручивания ступичной гайки (передняя ступица на Шевроле Нива), придерживая ступицу подходящей ручкой, не допуская проворачивания, отвернуть гайку;
- плоскими отвертками отделить тормозные колодки и открутить болты крепления от планки;
- отсоединив и отведя в сторону тормозной суппорт, привяжите его проволокой к элементам подвески, чтобы он не нагружал тормозной шланг, а также для защиты нерегулируемого подшипника;
- снимите тормозной диск, слегка постукивая резиновым молотком из проушины на поворотном кулаке, прижав палец к рулевому наконечнику, после отсоединения наконечника отведите его в сторону и зафиксируйте на определенном расстоянии; Далее необходимо открутить болты крепления амортизационной стойки и шкворня и открутить болты крепления, соединяющие кулак и шаровую опору, с помощью ключа «на 19» (мы использовали проникающую смазку).
- ослабьте приводной вал от ступичной гайки, затем проделайте то же самое с упорной шайбой;
- чтобы снять ступицу с поворотного кулака, с помощью пресса обжать деталь экстрактором, ориентируясь на предусмотренные специально для нее специальные отверстия;
- при помощи подъемника снимите два стопорных кольца с шейки и снимите подшипник;
- очистить посадочное место под новое кольцо (чистится передняя ступица Нивы Шевроле и вращающаяся шайба);
- устанавливаем новое опорное кольцо подшипника;
- с помощью специального вида смазки смажьте посадочное место и сам подшипник;
- установив подшипник на проставочное кольцо, запрессуйте его во втулку поворотного кулака;
- установите поворотный кулак в обратном порядке и отрегулируйте зазор в подшипнике ступицы.
Теперь перейдем к тому, как поменять ступичные подшипники Нивы Шевроле на заднем мосту. Замена заднего ступичного подшипника аналогична, но несколько отличается от аналогичной работы на переднем. Для замены заднего ступичного подшипника на Шевроле Нива вам потребуются следующие инструменты: отвертка плоская, торцевая головка «на 24», экстракторы, пассатижи.
Также добавим, что при разборке и установке подшипника необходимо обращать внимание на состояние уплотнений, защитных кожухов, пыльников и т д. Не допускается малейшее повреждение защитных элементов, так как вода и грязь в случае попадания с подшипником быстро выведет из строя даже новый элемент.
Учитывая вышеизложенную информацию, становится понятно, что заменить ступичный подшипник Шевроле Нива можно своими руками в обычном гараже. Однако перед началом работы необходимо иметь все необходимые инструменты, а также следовать приведенным выше инструкциям по снятию и установке нового подшипника. После замены также необходимо проверить новые подшипники на наличие посторонних звуков.
