Провести полную замену задних тормозных колодок на Рено Логан может любой владелец этого автомобиля. За состоянием тормозов необходимо постоянно следить, поэтому каждый автомобилист должен быть в курсе хода такой работы. И при очередном техосмотре особое внимание следует обратить на состояние тормозной системы, ведь от этого напрямую зависит безопасность дорожного движения. А наша статья подробно расскажет, как и когда необходимо менять задние тормозные колодки на Рено Логан, а также что потребуется для их замены своими руками.
Необходимый инструмент для замены
Для самостоятельной замены задних тормозных колодок вам потребуются следующие инструменты:
- Отвертка
- Плоскогубцы
- Наборы ключей и розеток
- ВД-40
- Домкрат и противооткатные упоры
- Новые колодки
Никакого WD-40 нигде! Может понадобиться преобразователь ржавчины
Монтажные работы следует производить сначала на одном колесе, а затем на другом. Обратите внимание, что левые и правые колесные колодки в комплекте разные, не перепутайте их элементы при установке.
Подробная инструкция
- В первую очередь нужно поставить машину на ровную поверхность, поставить рычаг коробки передач на первую передачу и максимально ослабить ручник.
- Прежде чем поднимать автомобиль домкратом, обязательно подложите клинья под передние колеса и ослабьте все гайки крепления задних колес.
- С помощью отвертки необходимо снять металлический защитный колпачок и снять его, затем ключом, установленным на «30», ослабить гайку, фиксирующую ступичный подшипник и барабан».
Снимите заднюю крышку ступицы
Откручиваем гайку ключом на 30
Ударяем по тормозному барабану молотком (или используем экстрактор) - Подняв одну сторону и ослабив все гайки, снимите колесо и тормозной барабан.
После разборки его необходимо очистить от пыли и грязи.Снимаем барабан (на фото использован съемник барабана)
- Далее нужно снять регулятор чашки и его пружину (поворачивается на 45 градусов). Для этой процедуры хорошо подходят пассатижи и отвертка. Затем вынимаем опору блока из отверстия.
Аккуратно подденьте отверткой
- Затем пассатижами снимаем пружину, которая сжимает колодки (длинные, расположены вверху).
- Снимаем (прикалываем).
Мы удаляем штифт
- Затем снимите нижнюю пружину (регулировочные колодки.
- И, наконец, снимите трос стояночного тормоза.
Бросаем!
- Далее разбираем старые колодки.
Аккуратно снимите накладки
- Снимаем планку, регулирующую зазор (находится рядом с натяжной пружиной).
Отделить бар
Осмотр тормозной системы колеса
Осмотрите состояние тормозного барабана, состояние тормозного цилиндра на наличие пятен и изъязвлений.
- Необходимо обращать внимание на состояние тормозного барабана, максимально допустимые значения его внутреннего диаметра не должны превышать показания 204,3 мм, а также наличие на нем сильных царапин и канавок. Тогда замена самого барабана тоже будет обязательной само собой.
- Осуществляем внешний осмотр тормозных цилиндров, для этого достаточно отодвинуть край пыльника от кузова. Наличие на его поверхности тормозной жидкости будет свидетельствовать о том, что узел неисправен (течь) и нуждается в замене (для разборки и прокачки тормозов потребуется помощник).
- Дополнительно мы проверяем тормозные шланги на наличие трещин, пятен, потертостей и надрывов. Если что-то из вышеперечисленного обнаружено, то их тоже следует заменить.
После осмотра всей колесной тормозной системы необходимо установить новые колодки. Вся установка осуществляется пропорционально снятию и не требует дополнительных навыков и умений.
Ура! Наконец-то установили новые колодки вернуть все обратно. Точно такую же процедуру необходимо выполнить на втором колесе.
Настройка ручника и проверка работы системы
После установки колодок автомобиль снимается с домкрата, нужно убедиться в работоспособности системы, то есть выставить зазор между колодками и тормозным барабаном. Для этого нужно несколько раз нажать на педаль тормоза, в результате сработает механизм ее автоматической регулировки, и будут слышны характерные щелчки. После короткого усилия они остановятся; это будет означать, что регулировка завершена.
Далее нужно проверить ход работ и состояние стояночного тормоза, если есть необходимость, то его следует отрегулировать.
Напоминаем, что полный ход «ручника» не должен превышать 6-8 щелчков. Когда трос натянут, задние колеса не должны иметь люфта; при опускании они должны вращаться свободно и без посторонних шумов.
Особенность в эксплуатации
Новые колодки следует притирать в течение первых 100 км пробега и вообще избегать резкого торможения. Помните, что поначалу эффективность тормозов будет несколько меньше, а тормозной путь больше.
В трех-четырехтактном комплексе необходимо разгоняться до 60-70 км/ч и плавно тормозить. Именно эти действия позволят аккуратно притереть колодки к тормозным барабанам.
Подводя итог, можно с уверенностью сказать, что процедура замены задних тормозных колодок Рено Логан по силам любому автолюбителю, желающему отремонтировать свой автомобиль самостоятельно.
Проверка состояния тормозных колодок
Рено Логан оснащен задними барабанными тормозами. В руководстве по эксплуатации не указаны конкретные сроки его замены, однако каждые 10-15 тысяч километров необходимо проверять его состояние. И если при проверке обнаружится, что толщина колодок составляет 6 миллиметров и менее (вместе с основанием), то их необходимо заменить.
Также существует ряд других причин, в случае которых замена колодок становится обязательной.
- Наличие трещин и сколов в основании барабана.
- Появление пронзительного скрежета и скрипа колодок при торможении.
- Отсоединение колодок от основания колодки.
- Стояночный тормоз не удерживает автомобиль под углом (возможно, потребуется заменить трос стояночного тормоза).
При замене тормозных колодок на задние барабаны обязательна установка всех четырех фрикционных накладок на ось, частичная замена полностью исключена.
Какие тормозные колодки советуют Логановоды
Многие компании одобрили сертификацию для использования тормозных колодок, и у Renault очень большой список. Однако со временем у автомобилистов Renault Logan появился список явных фаворитов и аутсайдеров. Благодаря этому рейтингу вы сможете легко выбрать и выбрать лучшего производителя.
Логанс рекомендует:
- Мапко (Германия)
- Фенокс (Беларусь)
- Феродо (Великобритания)
- Сансин (Южная Корея)
- Дельфы (Франция)
- Бош (Германия)
Логановоды не рекомендуют:
- Маркон (Россия)
- Финвал (Швейцария)
Часто производители продукции, не соответствующей требуемому качеству, упаковывают ее в красивую упаковку с многообещающими надписями, которые зачастую не соответствуют действительности. Поэтому стоит учиться на чужих ошибках и выбирать только то, что уже опробовано.
Не ошибитесь с выбором
Безопаснее всего прийти в магазин со старой обувью
Отметим, что на автомобили Рено Логан устанавливаются три типа тормозных колодок:
- Тормозные колодки 180 мм артикул 7701205758 (устанавливаются на автомобили 2005 года выпуска) (чаще всего Логановоды берут MapcO)
- Колодки 200 мм артикул 6001551409 (предназначены для установки с тормозами Bosch)
- Блоки 200мм артикул 7701203979 (установлены на большинство автомобилей)
Поэтому, прежде чем совершить покупку, вы должны получить информацию о своем товаре.
