Рейтинг лучших тормозных колодок на 2021 год для иномарок

Немецкий гигант в производстве тормозных систем, ведущий свою историю с 1958 года. Как и в былые времена, инновации и педантичность, присущие Германии, лежат в основе производства накладок, которые пользуются неизменной популярностью у российских водителей. Среди поддерживаемых моделей не только европейские автомобили: вы можете найти колодки для «Solaris» и «Kia Rio», и даже детище печально известного General Motors «Chevrolet Lacetti» и российско-американский «Chevrolet Niva».

В производстве этого важного компонента тормозной системы используются износостойкие твердые сплавы титана, хрома, никеля и т.д., которые обеспечивают долговечность и отличное выполнение своих обязанностей. Однако главным преимуществом компании является керамика — бесшумные керамические колодки обычно используются для комплектации суперкаров.

Преимущества:

• Компания с богатой производственной историей и обширным опытом;
• Применение новых производственных технологий в колодках;
• Поддерживается большое количество моделей автомобилей.

Недостатки:

• Неизменно высокие затраты.

Trw Lucas

Хорошие тормозные колодки, согласно отзывам автомобильных энтузиастов. Специальное силикатное покрытие Cotec улучшает контакт диска с фрикционной смесью, сокращая остановочный путь на 7 м. Это особенно важно для экстренного торможения в период обкатки. Линия керамических изделий Dtec характеризуется низким уровнем пылеобразования. Это благотворно влияет на чистоту колес, а также на безопасность тормозов.

Все изделия нагреваются до 600-700 градусов. Эта технология сокращает время притирки и повышает производительность при высокой температуре. Формовка производится под высоким давлением для обеспечения оптимальной плотности компаунда и уменьшения пористости. Порошковое покрытие пластины предотвращает коррозию.

Преимущества

• Модельный ряд для большинства автомобилей и мотоциклов;
• Длительный срок службы;
• Разумная цена;
• Авторитетный производитель.

Недостатки

• Иногда скрипучий.

Trw Lucas заботится об окружающей среде и не использует в своем производстве тяжелые металлы и токсичные материалы.

Ferodo

Лучшее соотношение цены и качества
Страна: Великобритания
Рейтинг (2020): 4.7

Британский гранд в производстве автомобильных запчастей, известный в России своей линейкой тормозных систем Ferodo Target. Именно эта компания разработала уникальную технологию фрикционных материалов (странное название Ferodo) для достижения оптимальной износостойкости фрикционных накладок и тормозных характеристик. Для многих автомобилистов основной причиной покупки тормозных колодок именно этой марки является оптимальная стоимость (соизмеримая с качеством), чем не могут похвастаться другие крупные бренды.

Преимущества:

• очень редкий скрип (чаще вызванный единичными дефектами в отдельных моделях);
• фрикционные накладки не вызывают повышенного износа диска и не пылят;
• можно найти колодки практически для всех популярных моделей автомобилей.

Недостатки:

• не были идентифицированы.

Zimmermann

Самые надежные колодки. Производитель предлагает более 1 000 наименований для различных марок и моделей автомобилей. Тщательный контроль в процессе производства и дальнейшее тестирование технических свойств всей продукции проводится в лаборатории компании при выпуске каждой новой партии.

Специальное экологическое покрытие защищает пластину от коррозии и грязи. Технология спекания сводит к минимуму время притирки. Тормозные характеристики могут быть дополнительно улучшены путем термообработки.

Преимущества

• Высококачественная упаковка;
• Не содержит асбеста в своем составе;
• Соответствует европейским стандартам качества;
• Комфортное торможение.

Недостатки

• Высокая стоимость.

При покупке колодок производитель также рекомендует заменить диски, так как замена тормозной системы и одновременная установка запчастей той же марки повысит их эффективность, а также продлит срок службы.

Allied Nippon

Лучшее качество
Страна: Япония
Рейтинг (2020): 4.9

За последний год компания Allied Nippon получила заслуженное звание ведущего мирового производителя тормозных систем. Что и говорить — арсенал компании достаточно велик. Вы можете найти колодки для отечественных японских или корейских автомобилей (Honda Accord, Hyundai Solaris и т.д.), а также разработки для отечественных ВАЗов (Priora, Kalina) и ряда европейских автомобилей.

Вся линейка тормозных колодок заточена под городской ритм — она легко выдерживает смешанный цикл движения, сопровождающийся постоянными ускорениями и резкими торможениями, благодаря использованию технологии минерального металлического ферроуглерода. Однако главное преимущество заключается в составе фрикционных накладок. Уникальный состав NAM114, не содержащий сахара, обеспечивает длительный срок службы и поэтому способен превзойти аналоги других производителей.

Преимущества:

• Наличие колодок для отечественных автомобилей (ВАЗ и ГАЗ);
• Продукция хорошо работает в условиях смешанного движения;
• Колодки выдерживают кратковременные перегрузки, имеют хороший теплоотвод;
• Безасбестовое трение и технология Ferro Carbon.

Недостатки:

• Как правило, высокая стоимость.

BOSCH

Популярный немецкий бренд производит детали для иномарок, японских автомобилей и отечественных транспортных средств. Используемые производителем тормозные компоненты эффективны, не скрипят и служат достаточно долго. Учитывая популярность производителя, на рынке появляются подделки его продукции. Однако надежность производимых расходных материалов позволила BOSCH завоевать любовь автовладельцев. В конце концов, все, что производит бренд, отличается своим качеством, и расходные материалы не являются исключением.

Продукция компании постоянно совершенствуется благодаря исследованиям и разработкам в собственных лабораториях. Тормозные колодки бренда обеспечивают эффективное торможение, безопасное вождение и соответствуют международным стандартам.

Преимущества:

• Безопасное вождение и комфортное, бесшумное торможение;
• Надежное и долгое обслуживание по ценам, которые удовлетворяют автовладельцев;
• Активное внедрение новых технологий.

TEXTAR

Эта компания была основана в 1913 году. За свою столетнюю историю она успела сделать многое: сотрудничать с крупнейшими автопроизводителями Германии, выпускать множество колодок и несколько раз менять принципы их производства, постоянно внедряя новые технологии. Наличие собственной исследовательской лаборатории позволяет ей совершенствовать поиск идеальной технологии.

Конечно, стоимость большинства моделей далека от бюджетной, но высокое качество изготовления компенсирует дороговизну. Поэтому вам стоит присмотреться к TEXTAR и понять, то ли это, что вам нужно.

9.8 /10ratings

Преимущества

• Высокое качество конечного продукта;
• Постоянное совершенствование технологии производства продукции;
• Отличные свойства;
• Длительная история производства.

Недостатки

• по цене выше средней.

Brembo

Этот итальянский производитель разрабатывает тормозные компоненты для спортивных автомобилей и промышленных спорткаров. Его колодки активно используются легендарной Ferrari. Каталог тормозных колодок Brembo содержит более 1 500 наименований, и все модели выпускаемых автозапчастей соответствуют требованиям ECE R90. Не менее половины тормозных компонентов, разработанных Brembo, адаптированы для агрессивного вождения.

Отдельно стоит рассмотреть концепт Brembo Xtra. Эти тормозные колодки созданы для спортивных автомобилей, но при этом отличаются комфортом и безопасностью. Хорошие эксплуатационные характеристики колодок обусловлены их составом, который основан на инновационном материале BRM X L01. Это вещество было создано компанией из 30 ингредиентов после тщательных исследований и испытаний. Футеровки из этого материала характеризуются низким уровнем выбросов пыли, высоким коэффициентом трения и износостойкостью. В результате, как правило, обшивка марки служит не менее 150 000 км.

Преимущества:

• Производство колодок для спортивных автомобилей и агрессивного вождения;
• Ассортимент около 1 500 ссылок, соответствующих ece r 90;
• Введение неожиданных понятий;
• Высочайшие стандарты продукции.

Akebono

Премиальный бренд японского происхождения, отличающийся высокими ценами на продукцию. В то же время Akebono предлагает высококачественные тормозные колодки.

Пользователь может выбрать абсолютно любой модельный ряд. Конфигурация каждого из них предполагает использование определенного материала для собственных шин. Цена, конечно, не бюджетная, но надежность продукции этого производителя чрезвычайно высока.

9.8 /10- рейтинг

Преимущества

• огромный диапазон;
• отличный рейтинг надежности;
• немного пыли;
• хорошая термостойкость изделий.

Недостатки

• высокая цена (хотя это компенсируется высоким качеством)

Лучшие бюджетные производители

Zekkert

Немецко-китайский бренд запчастей Zekkert — относительно молодая компания. Однако доступные цены и надежная продукция сделали бренд популярным. Производственные мощности Zekkert расположены в Китае и Корее, а штаб-квартира находится в Мюнхене. Тормозные колодки этого производителя безопасны, прочны, долговечны и соответствуют стандартам ISO. Материал для автомобильных деталей хорошо работает при низких температурах или высокой влажности. Тормозные компоненты компании гасят шум и обеспечивают плавное торможение.

Преимущества:

• Контроль качества продукции;
• Гарантия на продукцию;
• Демократия в цене;
• Качество тормозных колодок, не уступающее оригинальным запасным частям;
• Сертифицированные продукты.

BLITZ

Расходные материалы марки устанавливаются на автомобили практически всех известных производителей. Дополнительное расширение ассортимента тормозных колодок направлено на автомобили для японского и южнокорейского рынков, а также частично на европейские автомобили.

Отличительной особенностью расходных материалов бренда является притирочный слой, который был разработан на основе рекомендаций немецких инженеров. Компоненты тормозной системы сертифицированы и одобрены для использования в ЕС, России и странах Таможенного союза. Компания предоставляет годовую гарантию на всю продукцию.

Преимущества:

• Гарантия производителя;
• Защита от подделок (присваивается qr-код);
• Планируемое расширение ассортимента тормозных колодок;
• Безопасность, долговечность, комфорт.

Fenox

Самые дешевые колодки в обзоре: в четыре раза (!) дешевле оригинальных. Самое интересное, что белорусская компания Fenox не пожалела средств на упаковку. Он имеет фирменную коробку очень хорошего качества и является единственным полностью русифицированным. Наклейка с данными выглядит несколько иначе, но есть интересный момент: перечислены не все соответствующие модели, а только те, которые официально продавались в СНГ.

Комплект накладок неполный — есть винты, но нет направляющих. В комплект входит отдельный гарантийный талон. Сами колодки выглядят очень похоже на оригинальные, но без фаски. Рабочий материал легче оригинала, с меньшей концентрацией металлических включений. Задняя панель крючковатая, с полной информацией, включая название бренда.

Надпись Germany привлекает внимание, но отсутствие слова Made перед ней смущает. Хотя компания имеет производство как в Германии, так и в Беларуси, в каталоге известного интернет-магазина (точнее, в прайсе) четко указана страна производства — Республика Беларусь. А о том, что колодки сертифицированы в Германии, свидетельствует обозначение E1.

Народный рейтинг производителей тормозных колодок для иномарок: бренд, цена, износ

Компании, производящие тормозные колодки, делятся на три ценовых сегмента — высокий, средний и низкий. И одна компания может иметь несколько брендов в разных ценовых диапазонах. Надежность изделий зависит от моделей автомобилей, в которых они устанавливаются на заводе. На автомобилях премиум-класса не может быть плохих тормозов, поэтому для их замены ищите продукт той же марки.

Рейтинг тормозных колодок:

1. Ferodo — R400-1600 Если вы не знаете, какой марки тормозные колодки купить, выбирайте лидера нашего рейтинга.
2. ПАГИД — 17000-58000 руб. На вершине рейтинга тормозных колодок для иностранных автомобилей находится эта марка. Она поставляет материалы для моделей автомобилей класса люкс, поэтому качество находится на высоком уровне.
3. Brembo — 1200-3000 руб. Итальянская компания, оснащающая автомобили «Формулы-1».
4. Ремса — 1500-2000 рублей. Они служат в течение 25 000 км пробега.
5. ATE 500-1500 рублей. Немецкие расходные материалы изготовлены из сложного металлического сплава. Они работают долгое время и выдерживают большие нагрузки.
6. ATE — 1000-1500 рублей. Работает до 30 000 км.
7. EBC — 1500-4000 рублей. Британская компания поддерживает качество на высоком уровне.
8. Кашияма — 800-1500 руб. Японские тормозные системы известны во всем мире.
9. Лукас — 800-2000 рублей. Хороший расходный материал, который подходит для автомобилей среднего класса.
10. Bosch — 900-1500 рублей. Рейтинг производителей тормозных колодок для иномарок не может обойтись без этого бренда.
11. Текстар — 1500-2000 рублей. Это решение вопроса о том, какие колодки лучше ставить на бюджетный автомобиль. Дочерний бренд Pagid производит хорошие расходные материалы.
12. Юрид — 700-1000 рублей. Эта американская компания со столетней историей производит расходные материалы, которые служат 20 000 км.
13. Ниппарты — 500-1000 рублей. Они хорошо работают до 20 000 км.
14. Финвал — 500-1000 рублей. Надежное торможение до 25-30 000 км.
15. Lockheed — 1000-2000 рублей. Бюджетные модели, качество вполне соответствует цене.

Виды колодок – состав, ресурс, плюсы, минусы, цены

К дискам и шайбам предъявляются серьезные требования: они должны быть устойчивы к высокой температуре, ее изменениям, обладать хорошей теплопроводностью. Чтобы торможение было эффективным, материал должен изнашиваться равномерно и не крошиться. Производители тормозных колодок постоянно экспериментируют с материалами и выпускают новые виды.

Полуметаллические

Материал неорганический, к которому добавляется от 30 до 60% металлической стружки. Это может быть железо, медь, графит. Этот тип механизма долговечен, служит 20 000 км. Еще одним преимуществом является хороший теплоотвод, поэтому он не перегревается. Конс:

• Шум;
• Неспособность работать при низких температурах.

Металлические

Этот тип содержит высокий процент металла. Она изготавливается из металлических порошков, которые подвергаются термической обработке. Определить качество просто — проведите пальцем по поверхности, она должна быть гладкой.

На моделях самого низкого класса видны шероховатости, что свидетельствует о низком качестве.

Органические

Состоит из переработанных волокон, обеспечивающих мягкость материала. Для его производства подходят стекло, смола, углерод, резина, кевлар. Механизм менее шумный, чем его аналоги, но быстрее изнашивается. Другим недостатком является большое количество пыли, образующейся при торможении.

Керамические

Это самый современный тип. В состав входят цветные металлы, керамические волокна и небольшое количество металла. Благодаря такой смеси, механизм получил небольшой вес. Однако он стоит дороже своих аналогов. При использовании этого типа тормозные диски изнашиваются меньше, а шум меньше, чем при использовании других типов.

Визуальный осмотр

При покупке обратите внимание на дефекты (сколы, трещины материала накладок, погнутые металлические части). Ищите на упаковке символ испытания ECER90.

Выбор колодок по эксплуатационным характеристикам

Еще одним общим аспектом при выборе прокладки является ее производительность. Для практического применения этих деталей в автомобиле это самый важный аспект. Однако это очень индивидуальный аспект, поскольку существует еще много разных водителей и, соответственно, разных стилей вождения. Поэтому в данном случае важно не то, кто и на какой машине ездит, а то, как они это делают. По этой причине производители прокладок обычно дают рекомендации по выбору конкретной модели прокладки при представлении своих новых продуктов или в описании продукции. Существуют прокладки, которые рекомендуются для:

• Водители, чей основной стиль вождения — спортивный;
• частое использование автомобиля в горной местности;
• Умеренное использование автомобиля в городской среде.

Прежде чем давать такие рекомендации, производители проводят испытания для определения эксплуатационных характеристик накладки.

Для того чтобы понять, что за товар предлагается к продаже, следует обратить особое внимание на его упаковку. Решая этот вопрос, используйте либо собственный острый глаз, либо подберите вместе с автомехаником запасную часть для автомобиля, в котором будут использоваться тормозные колодки. При выборе тормозной колодки обращайте внимание на страну и год выпуска, сертификационные знаки, внешний вид упаковки, надпись (ровность строк, правильность написания, четкость и разборчивость шрифта), а также целостность самой колодки (отсутствие трещин, неровностей, сколов, хороший контакт фрикционного материала с металлической пластиной).

Как отличить подделку?

Практически все бренды, более или менее популярные, являются поддельными, и вероятность получить поддельный товар чрезвычайно высока, особенно если это обычный небольшой автомобильный магазин. Однако отличить подделку от оригинала можно, если подготовиться к этому заранее.

Универсального решения не существует; разные производители подделывают продукцию разными способами, чтобы максимально запутать водителей. Если вы уверены в производителе, перед покупкой не поленитесь зайти в интернет и посмотреть свежую информацию о подделках их продукции, ее несложно найти. Например, вот видео о том, как распознать поддельные прокладки HSB:

Если вы уже приобрели товар и хотите проверить его подлинность, многие производители делают это возможным, введя идентификационный номер на сайте или через специальное приложение.

На что обращать внимание при покупке тормозных колодок

Общие рекомендации по покупке тормозных колодок достаточно очевидны: либо оригинальные OEM, либо проверенные на вторичном рынке бренды.

После того как вы определились с маркой (или несколькими марками), подходящей для условий и стиля вождения автомобиля и самого автомобиля, необходимо избежать ситуации покупки подделки, которых на рынке всегда полно. Вот несколько простых правил, которые помогут вам в этом:

1. Маркировка на накладке — указывает на соответствие европейским требованиям (буква E в круге) с сертификационным знаком (R90 или 90R) и номером одобрения. Имеется также номер по каталогу, международный номер и номер производственной партии.
2. На накладке также имеется логотип производителя. На подделках (возможно, из-за чрезмерного усердия) иногда на разных сторонах одного изделия можно обнаружить логотипы разных производителей.
3. Компании с хорошей репутацией упаковывают в пакет паспорт изделия, сертификат соответствия (если он отсутствует в упаковке, сотрудники магазина должны его предъявить), гарантийный талон и иногда даже инструкции по установке. Сомнительные компании обычно не утруждают себя такими деталями.
4. На сайтах некоторых производителей тормозные колодки можно легко определить по уникальному коду изделия (комбинация букв и цифр) и проверить их подлинность.

Поэтому правильный выбор тормозных колодок требует учета отдельных факторов: условий эксплуатации, репутации производителя (по периодически публикуемым рейтингам), совместимости характеристик продукта с заверениями производителя (по результатам стендовых испытаний) и уровня цены.

Как проводится тест-драйв колодок

Для проведения сравнительного теста каждый комплект использованных тормозных колодок подвергается 4 испытаниям на специальных стендах. Первый тест заключается в имитации торможения автомобиля, разогнавшегося до 100 км/ч. Это основной тест. Он помогает найти коэффициент трения пары диск-тормоз для непрогретых тормозов (до 50°C). Чем выше полученный коэффициент, тем выше фрикционные характеристики колодки.

Однако при интенсивном использовании тормоза могут нагреваться до 300°C и более. Это особенно актуально для очень активных водителей, которые часто и интенсивно тормозят на высоких скоростях. Чтобы проверить, выдерживают ли колодки такое использование, после «холодного» испытания проводится «горячее» испытание. Диск и колодки нагреваются при непрерывном торможении до 250 °C (степень нагрева контролируется термопарой, вживленной непосредственно в фрикционный материал одной из колодок). Затем следует пробное торможение с той же скорости 100 км/ч.

Третий тест еще сложнее. Во время этого испытания имитируется многократное циклическое торможение в условиях горной дороги. Это испытание включает 50 циклических замедлений со скорости 100 км/ч до скорости 50 км/ч, с перерывами по 45 секунд для раскрутки маховика испытательного стенда. Наиболее интересным является результат 50-го (последнего) замедления — несмотря на некоторое охлаждение колодок во время вращения маховика, температура многих колодок достигла 300°C к 50-му циклу замедления.

Последний тест также известен как тест на регенерацию, т.е. проверка того, что «разогретые» тормозные колодки способны сохранять свои характеристики после остывания. Чтобы выяснить это, после испытания на подъеме тормоза охлаждаются естественным образом (не принудительно) до температуры окружающей среды (испытательной). Затем испытания на торможение повторяются после разгона до 100 км/ч.

Результаты этих испытаний дают коэффициент трения 4 для каждого комплекта колодок, по одной для каждого испытания. Кроме того, в конце каждого отдельного испытания измеряется толщина фрикционного материала, что позволяет получить информацию об износе.

Видео о тестировании разных производителей