Volvo S80 колесит по стране уже 9 лет. Пробег внушает уважение — 137 тысяч километров. У машины был всего один хозяин, так что не удивишься смене тормозных дисков. Уже пару раз меняли. Нападающий «уходит» за 50 тысяч. О. Кто едет, вы знаете. Замена тормозных дисков (передних) займет чуть больше часа. К действию: посмотрим подвеску, проверим уровень масла, антифриза и т.д.
Volvo S80 Как поменять тормозные диски
Прежде чем менять тормозные диски, нужно знать, когда их нужно менять. Какие тормозные диски подходят на Вольво, какие зарекомендовали себя в отечественной действительности. Если датчик сообщит нам о состоянии тормозных колодок. Так что некому отчитаться о состоянии тормозных дисков. Визуальный осмотр проводится при каждом техническом обслуживании в любом приличном сервисе. Задиры, трещины, глубокие канавки на тормозных дисках свидетельствуют о необходимости замены. Также можно измерить толщину диска, там минимально допустимое значение, 23 миллиметра. Какие тормозные диски выбрать?
Отлично зарекомендовали себя ATE, Brembo, TRW. Сегодня будем устанавливать тормозные диски Zekkert, привезенные тем же заказчиком. Качество неплохое, стоимость ниже TRW, например. Отзывы разные. Начнем с замены тормозных дисков. Механик снимает левое колесо. С обратной стороны суппорта нужно снять заглушки, а затем открутить направляющие. Снимите тормозной суппорт. Затем откручиваем винты, которые держат суппорт суппорта. Мы снимаем. Следующий шаг — тормозной диск. Тщательно очистите суппорт, скобу и ступицу проволочной щеткой. Меняем тормозной диск, собираем с тросом в обратном порядке. Такую же операцию проделываем с правым передним колесом. Грамотный механик сделает это за час.
Замена передних тормозных дисков (проверка, снятие и установка)
Примечание. Даже если требуется заменить только один диск, следует заменить оба передних тормозных диска и все колодки в механизмах на этой оси. В противном случае эффективность системы будет значительно снижена.
Инструкция:
1. Снимите тормозные колодки.
2. Во время вращения диска внимательно осмотрите рабочую поверхность. Небольшие царапины на поверхности допустимы, но при обнаружении следов сильного износа, глубоких царапин или трещин диск необходимо заменить или отполировать (если после обработки его толщина не станет меньше минимально допустимой).
3. С помощью циферблатного индикатора измерьте биение диска. Индикаторный щуп должен располагаться на краю диска. Если биение превышает максимально допустимое, диск подлежит замене или механической обработке (если после обработки его толщина не менее минимально допустимой).
Если у вас нет циферблатного индикатора, вы можете использовать щуп. Для этого поместите щуп между диском и неподвижной точкой. Поверните циферблат и измерьте расстояние до зонда.
4. Неравномерный износ диска также может вызвать вибрацию. Микрометр измеряет толщину в различных точках (рис. 532).
Рис. 532. Микрометр измеряет толщину диска.
5. После снятия колодок и суппорта откручиваем два болта и снимаем скобу суппорта.
6. Поверхности дисков и ступиц можно маркировать. Если их нет, примените их, так как при установке должна быть соблюдена взаимная ориентация диска и ступицы. Снимите фиксатор, удерживающий диск на ступице (устанавливается только на заводе), и снимите диск (Рис. 533).
Рис. 533. Снимите диск со шпилек (при смене передних тормозных дисков).
7. Тщательно очистите контактные поверхности диска и ступицы. Если вы устанавливаете новый привод, используйте растворитель, чтобы удалить всю транспортировочную смазку с рабочей поверхности.
8. Поместите шайбу во втулку, совместив метки.
9. Установите скобу суппорта и затяните крепежные болты суппорта с правильным моментом затяжки.
10. Установите суппорт и колодки. Все, замена тормозных дисков завершена.
Процесс замены задних тормозных дисков и колодок на Volvo XC90 (D5) не вызовет затруднений у автолюбителя, который хотя бы раз в жизни использовал домкрат и ключи. Однако в процессе работы есть много важных особенностей, на которые стоит обратить внимание.
Когда менять колодки и диски
Периодичность ревизии колодок и дисков 20 тысяч километров. Как показывает практика, ресурс задних колодок составляет 25-50 тысяч километров, тормозных дисков 80-120 тысяч километров.
Чтобы точно определить, когда производить замену, следует измерить штангенциркулем толщину фрикционного материала на колодке и диске.
- Минимальная толщина заднего тормозного диска: 18 мм.
- Минимальная толщина фрикционного материала задней колодки: 2 мм.
Инструменты и материалы для работы
- храповик;
- шестиугольник умножить на семь;
- ключ для колесных болтов;
- джек;
- металлическая щетка;
- голова на десять, тринадцать;
- молоток;
- плоскогубцы;
- технический шприц;
- отвертка;
- проникающая смазка;
- фиксатор резьбы (синий).
Есть несколько вещей, о которых следует помнить перед поездкой:
- Нужно несколько раз нажать на педаль, чтобы выбрать зазор между пэдом и пластинкой.
- Первые 50-100 км пробега плавно снижайте скорость.
- Проверить уровень жидкости в бачке, при необходимости долить.
Сначала нужно ослабить натяжение стояночного тормоза. Отодвиньте сиденье водителя максимально назад и снимите боковую обивку. Снимаем ковер и видим регулировку стояночного тормоза. Снимите стопорное кольцо под номером один с помощью плоскогубцев. Затем зажимаем трос рожковым ключом в месте номер два и одновременно поворачиваем ствол в месте номер три и таким образом регулируем натяжение ручника.
