Имеем БМВ Х3, 2016 года выпуска, с 2-х литровым дизелем, пробег 53000 км, у которого надо менять передние тормозные колодки и диски. Мы покажем вам подробный фото и видео мастер-класс, как это сделать своими руками.
Замена передних тормозных колодок в BMW X3.
Домкратим машину, снимаем передние колеса. Если вы делаете это с помощью домкрата, не забудьте поставить клинья под задние колеса. Поддеваем отверткой и вынимаем пружину:
Снимаем заглушки с направляющих. Шестигранником на 8 откручиваем 2 направляющие на суппорте (верхнюю и нижнюю):
Отверткой отводим палец от опоры суппорта:
Развертка не позволит вытащить внутренний блок, поэтому немного стягиваем цилиндр, для этого вставляем крепкую отвертку в место охлаждения и немного нажимаем:
После этого можно снять суппорт и вынуть старые тормозные колодки. Сразу берем хомуты и «утопаем» поршень внутрь:
Подвешиваем суппорт за детали подвески, чтобы он под нагрузкой не болтался на тормозном шланге. В это время можно перейти ко второму шагу, заменив тормозные диски, если есть необходимость, если нет, то вставьте новые тормозные колодки, они оригинальные от BMW, номер заказа 34106859182. Наружная колодка идет без короны, внутренняя колодка с коронкой, которая вставляется в цилиндр:
Вставляем в суппорт, заводим предварительно очищенные направляющие, смазывать их не нужно. Ставим все на свои места, собираем в обратном порядке. Таким же образом меняем на другую сторону, там же датчик износа тормозных колодок, в конце видео показано где он. Прежде чем начать движение, несколько раз полностью выжмите педаль тормоза.
Замена передних тормозных дисков в BMW X3.
Давайте узнаем, нужна ли нам замена тормозных дисков, для этого используем 2 монеты, плотно прикладываем их друг к другу и измеряем штангенциркулем:
Мы получили его толщину 2,6 мм. Затем кладем монеты с обеих сторон тормозного диска и снова проводим замеры.
В нашем случае вышло 28,4 мм. Отнимаем от этого числа 2,6 мм, получается 25,8 мм. По техническим нормам BMW износ превышает допустимое значение, а значит, тормозные диски нуждаются в замене.
Головкой на 16 откручиваем два задних винта, которые держат суппорт суппорта:
Очищаем опору в обязательном порядке щеткой с металлической щетиной, места контакта накладок промазываем специальной смазкой. Откручиваем крепления от тормозного диска к ступице, делаем это с помощью шестигранника на 6:
Снимаем старый тормозной диск, если он застрял, можно ударить сзади молотком или киянкой. Ступицы зачищаем наждачной бумагой или специальной щеткой с металлической щетиной, затем рекомендую смазать ее медной смазкой, чтобы этот тормозной диск можно было легко снять в дальнейшем. Берем новый тормозной диск, он у нас оригинальный, номер заказа: 34106879122. Устанавливаем его на место и затягиваем, для этого используем новый оригинальный винт (по техрегламенту БМВ), номер заказа 34211161806, затягиваем с усилием 25 Нм (да? Динамометрический ключ есть? Заменяем опору, затягиваем ее винты с усилием 110 Нм.
