Колодки Chevrolet Lanos

Эта модель начала выпускаться в 2002 году после слияния двух компаний Daewoo и General Motors. Автомобиль имеет хороший внешний вид, надежную устойчивость на дороге, приемлемую стоимость и недорогое обслуживание. И самое главное, этот автомобиль легко ремонтируется.

Тормозная система не является исключением и если есть проблемы с дисками или колодками, их быстро меняют, даже если машина находится в дороге далеко от дома.

Передние тормозные колодки, которые устанавливают на Шевроле Ланос

Модель Lanos 2008 года, как и все предыдущие, комплектуется оригинальными колодками GM двух типов, в зависимости от двигателя, установленного под капотом автомобиля, и размера тормозных дисков на передних колесах:

• образцы с артикулом 96273708 предназначены для автомобилей с двигателем SOHC. Кроме них устанавливается продукция производителей: Pilenga, Fenox, HSB, ATE;

• с каталожным номером 96281937 колодки используются в 16-клапанном двигателе DOHC. Также можно найти запчасти таких производителей: Brembo, Hankook Frixa, PMC, HSB, Markon.

Самые популярные передние колодки для Ланос – продукция фирм AMD, Pilenga, ТСН. Это связано с его относительно низкой стоимостью и практичностью.

Какие задние тормозные колодки используются в Шевроле Ланос?

Какие факторы негативно влияют на производительность тормозных колодок

Любое нарушение в эксплуатации автомобиля может привести к плачевным последствиям на дороге. Особенно это касается неисправных тормозов. Поэтому при малейших признаках неисправности в тормозной системе необходимо немедленно искать и устранять причину неисправности. Каковы эти причины?

• Разрыв подкладки. В результате колесо может просто застрять.
• Износ материала фрикционных накладок с течением времени. Если его толщина менее 1,5 миллиметров, то деталь подлежит замене на новую, но точно измерить этот показатель без специального оборудования невозможно. Владельцы автомобилей со слуховым опытом могут сделать вывод о необходимости замены амбушюр. Сильно изношенная деталь будет издавать характерный шум при трении металлических поверхностей.
• Колодки с заводским браком. Наличие трещин и сколов на поверхности накладки или отслоение фрикционного материала.
• Износ тормозного барабана, внутренний диаметр которого при нормальной работе не должен превышать 201 миллиметра.
• Наличие масляных пятен и подтеков на колодках автомобиля. Это нарушение выявляется при простом визуальном осмотре.

Замена передних колодок на Шевроле Ланос

Все операции просты и выполняют их в следующем порядке:

• Сначала проверьте уровень тормозной жидкости, если он выше среднего, жидкость откачивается.
• С помощью гаечного ключа открутите болт, удерживающий суппорт.
• Поднимите суппорт. На исчерпанных дисках может не сразу выпустить. Слегка нажимая на поршень получаем желаемый результат.

• На этом этапе пыльник внимательно осматривают на наличие дефектов – трещин, надрывов. При обнаружении подозрительных мест на поверхности пыльника лучше заменить его новым. В зависимости от диаметра поршня подбирается подходящий ремкомплект. Вся грязь и ржавчина на поршне и суппорте удаляются металлической щеткой или наждачной бумагой.

• Замените старые колодки на новые тормозные колодки.

• Посадочные места суппорта тщательно очищаются от грязи и смазываются специальными средствами.

• Установите кронштейн.
• Теперь можно собрать тормозной механизм.
• Установите колесо на место.

Совет. После замены колодок передней пары колес обязательно отрегулировать тормозную систему несколькими нажатиями на педаль тормоза. Почувствовав противоток, проверьте уровень жидкости внутри бачка и при необходимости долейте жидкость до максимума.

Замена задних колодок автомобиля

Задние колодки меняются в двух случаях:

• при значительном износе механизма;
• при повреждении покрытия.

Требование к накладке колодки такое же, как и к передним тормозным устройствам: толщина материала должна быть не менее 1,5 миллиметра. Это легко контролировать через специальное окошко в задней звездочке. Через него можно увидеть, насколько износилось покрытие за определенный период эксплуатации автомобиля.

Правда, не всегда удобно осматривать, поэтому часто водитель сам определяет степень износа детали по звуку тормозов.

Для замены понадобится инструмент, в состав которого входят: отвертки, пассатижи, молоток, щетка для работы с металлическими деталями, набор гаечных ключей и смазка WD40.

Этапы замены:

• Натяжение троса стояночного тормоза снимается отвинчиванием фиксирующей гайки.
• Заднее колесо снимается.

• Снимается крышка, которая закрывает подшипник ступицы.

• Шплинт отгибается отверткой с плоской головкой или другим приспособлением.

• Удерживая плоскогубцами, вытащите шплинт из отверстия. Полностью откручивается накидная гайка ступицы и снимается шайба.

• Барабан разобран. Болты могут быть сжаты во время работы машины и не могут быть выкручены. В этом случае без сверления не обойтись.

• Ослабевшие накладки можно снять, но перед разборкой их лучше сфотографировать, чтобы не запутаться при последующей сборке.

• Смажьте полоски внутри колодок, проверьте тормозной цилиндр на наличие утечек тормозной жидкости.

•  Осмотрите внутреннюю поверхность барабана.
•  Если нарушений не обнаружено, переустановите на прежнее место. В противном случае он заменяется новым.