Ослабление посадки заклепок пружинных хомутов, устраненное заменой заклепок. Заклепки, удерживающие передние пружинные хомуты, должны быть заклепаны заподлицо с поверхностью листов рессоры, допускается зачистка заклепки;
— деформация листовых рессор и несоответствие размеров, указанных в таблице
Собираем листы следя за тем, чтобы выдавливание выпуклой стороны листов совпадало с надрезом на вогнутой стороне листа
Перед сборкой листовые рессоры смазываем графитной смазкой USSA. Смещение рессорных листов в поперечном направлении относительно первого листа допускается не более 2 мм на участке заделки 190 мм
Устанавливаем распорные втулки 11, (см рисунок) накидные болты 1 на хомуты 2 и 12, затягиваем гайки 10 моментом 23,5-35,3 Нм (2,4-3,6 кгсм)
После сборки пружины заклепайте резьбовые концы стяжных болтов
Устанавливаем проушину 8 в выточку основного листа рессоры, вворачиваем болт 9 и затягиваем гайкой 6 моментом 216-275 Нм (22-28 кгсм)
Устанавливаем накладку 4 ушек в пазы второго, третьего и четвертого листов, крепим накидными болтами 3 и затягиваем гайками 5 с моментом 98,1-137 Нм (10-14 кгсм)
В центральной части устанавливаем транспортировочный хомут (снять хомут перед установкой на автомобиль)
Техническое состояние. Зазоры в средней части между рессорными листами, вместе до соприкосновения лепестков, не должны быть более 1,2 мм, а зазоры на длине участка менее 75 мм не должны быть более 0,3 мм
Закрепляем пружину в тисках
Отворачиваем гайки 3 (рис) со стяжных болтов 5 хомутов 1 и 6 задней рессоры, снимаем болты 5 и проставки 4
Аккуратно сожмите пружинные листы в тиски и отделите их друг от друга
Очищаем пружину от грязи и проверяем техническое состояние
— трещины и поломки рессор;
— износ штамповки рессорных листов;
— ослабление посадки заклепок, удерживающих пружинные хомуты, устраняемое заменой заклепок;
— толщина концов первого листа рессоры менее 9 мм
При износе концов первой листовой рессоры более 9 мм допускается замена первой и третьей листовых рессор;
— деформация листовых рессор и несоответствие размеров, указанных в таблице
Собираем пружинные листы, следя за тем, чтобы надрезы на выпуклой стороне листов совпадали с надрезом на вогнутой стороне листа
Перед сборкой листовые рессоры смазываем графитной смазкой USSA. Смещение рессорных листов в поперечном направлении относительно первого листа допускается не более 2 мм на участке заделки 150 мм
Устанавливаем накидные болты 5, распорные втулки 4 на хомуты 1 и 6 (см рис.) и затягиваем гайки 3 моментом 23,5-35,3 Нм (2,4-3,6 кгсм)
Замена передней рессоры КАМАЗа
При выходе из строя передней рессоры грузовика старая последовательно снимается и устанавливается новая.
Для начала откручивается гайка на стяжном болте заднего кронштейна, после чего снимается пружинная шайба, а также болт и проставка.
Затем вам нужно отсоединить амортизатор на нижнем кронштейне, а затем поднять переднюю часть грузовика за раму.
Под раму устанавливается опора, и сверху на нее опускается грузовик. При этом необходимо обратить внимание на то, чтобы зазор между нахлестом основного листа и вставкой в задней опоре был около 40-80 мм.
После этого откручиваются гайки на стяжных болтах бобышек передней опоры рессоры, снимаются пружинные шайбы и болты, выбивается «палец», после чего пружина фиксируется в домкратных стойках устройства и лестнице гайки крепления пружины к балке моста откручиваются, крышка пружины снимается.
Осталось только снять пружину с передней оси специальным подъемным устройством.
Сняв переднюю пружину, вы можете отремонтировать ее или заменить на новую.
Чтобы установить переднюю пружину на Камаз, нужно выполнить ряд последовательных действий.
Амортизатор устанавливается под передний мост грузовика, после чего рессора опускается на передний мост с помощью лебедки.
Далее устанавливается подушка рессоры и совмещаются ее центрирующие элементы, после чего передние рессорные трапы вставляются в отверстие в платформе переднего моста и затягиваются гайками трапа.
Теперь необходимо подвести передний конец пружины к кронштейну, затем совместить отверстие ушка пружины с отверстием кронштейна, затем в отверстие вставляется шпилька и соединительные болты, в которые вставляются шайбы и гайки , которые сжаты
После этого поднимается рама и снимается кронштейн, после чего грузовик снова опускается, теперь осталось поставить амортизатор и вставить проставку и прижимной болт в задний кронштейн рессоры, после чего зафиксировать.
После завершения установки передней рессоры КамАЗ необходимо перепроверить затяжку гаек стремянок, а также смазать цапфу рессоры (на втулке ушка должна появиться свежая смазка).
По всем вопросам по ремонту грузовиков КАМАЗ, в том числе по весеннему ремонту, вы можете обращаться в сервисный центр грузовых автомобилей ТРУКСЕРВИС.
Для уточнения стоимости услуг, а также сроков ремонта вы можете проконсультироваться у наших специалистов.
При возникновении этой неисправности вы можете связаться с нами для надлежащего ремонта.
Водяной насос является важной частью грузовика и должен быть отремонтирован как можно скорее.
При выходе из строя передней рессоры грузовика старая последовательно снимается и устанавливается новая. Для начала откручивается гайка на стяжном болте;
Замена рессор на КамАЗе
Рессора является частью подвески автомобиля. Такая деталь снижает эффект ударов и ударов, возникающих при движении автомобиля по неровной дороге. Существует несколько разновидностей таких агрегатов: двойные эллиптические, четверные и трехчетвертные, половинные и другие. Все они предназначены для обеспечения плавного движения автомобиля.
Элементы представляют собой стальные листы разных размеров. Они устанавливаются с помощью хомутов. Место установки зависит от типа автомобиля. В легковых автомобилях они крепятся под мостом, в грузовых — над ним. Концы к корпусу крепятся петлями.
Эти элементы передают нагрузку на шасси от кузова или рамы. Его замена необходима, если вы заметили, что машина едет не так плавно и подвески прорываются все больше и больше. Также вы можете заметить появление перекоса части автомобиля или перепада высоты между передней и задней частью автомобиля. Также возможен разрыв стяжного болта, что приведет к смещению ширины колес разных частей автомобиля.
Если детали утратили свою жесткость или их листы сломались, их также необходимо немедленно заменить.
Замена передней рессоры
Чтобы разобрать старую деталь и установить новую, нужно выполнить следующие действия.
Алгоритм снятия части подвески с грузовика Камаз:
- сначала нужно открутить крепления с обратной стороны кронштейна, снять шайбу, болт и втулку;
- отсоедините амортизатор от каретки;
- поднять машину;
- выполнять основные действия с задней опорой;
- подключить устройство;
- снимите крепления со стремянок, уберите нахлест;
- используя подъемник, снимите пружину с вала.
Для установки демпфера следуйте схеме:
- в первую очередь нужно опустить пружину на переднюю ось, предварительно подставив крепление амортизатора под устройство;
- выполнить монтаж футеровки, подключить ее к центрирующим устройствам;
- уложить лестницу, затянуть гайки;
- соедините передний конец и проушину с отверстиями кронштейна, вставьте стяжной штифт и болты, установите шайбы и затяните гайки;
- опустить автомобиль;
- прикрепите амортизатор к передней оси;
- вставьте распорку и стяжной болт в кронштейн задней рессоры и зафиксируйте его.
Важно контролировать усилие затяжки гаек, а также на конце покрыть палец смазкой.
Замена задней рессоры
Чтобы снять старый задний амортизатор и установить новый на грузовик Камаз, выполните следующие действия.
