В соответствии с рекомендацией производителя жидкость в системе ГУР не меняется на протяжении всего срока службы автомобиля. Однако если жидкость в бачке сильно загрязнена и потемнела, ее следует заменить.
При сильном загрязнении и помутнении жидкости проверьте исправность насоса ГУР и рулевого механизма. Возможно, их нужно отремонтировать.
Вам потребуются: ключ «на 22», емкость для сбора рабочей жидкости, бокорезы.
1. Поднимите переднюю часть автомобиля так, чтобы колеса оторвались от поверхности площадки, и установите автомобиль на подставки.
2. Бокорезами ослабьте хомут, удерживающий всасывающий шланг насоса…
3. Снимите хомут…
Одноразовый зажим.
4. И отсоедините всасывающий шланг магистрали гидроусилителя руля от ниппеля насоса.
5. Выверните штуцерный болт крепления наконечника напорной магистрали…
6. Снимите штуцер с болта и снимите наконечник шланга.
Обратите внимание, что конец напорной линии уплотнен с обеих сторон двумя медными кольцами. При сборке замените кольца на новые.
7. Опустите отсоединенные сливную и напорную линии в заранее подготовленную емкость.
8. Отсоедините колодку с выводами от катушки зажигания.
9. Слейте жидкость из системы гидроусилителя рулевого управления, включив стартер два или три раза и повернув маховик в обоих направлениях до упора.
10. Подсоедините магистрали и шланги к насосу гидроусилителя руля, заполните бачок жидкостью и выпустите воздух из системы гидроусилителя руля.
Необходимость в подкачке возникает при попадании воздуха в гидросистему при замене жидкости, ремонтных работах или при нарушении пломбы в процессе эксплуатации. Признаком наличия воздуха в системе является подклинивание руля при попытке совершить резкий поворот. Кроме того, при повороте руля помпа издает больше шума, а жидкость в бачке склонна к пенообразованию.
Наличие воздуха в системе гидроусилителя руля приводит к преждевременному выходу из строя насоса гидроусилителя руля.
1. Заполните систему гидроусилителя руля гидравлической жидкостью до отметки «МАХ» на стенке бака.
2. Отсоедините колодку с выводами от катушки зажигания.
3. Включив стартер на 10-20 секунд, поверните маховик пять-шесть раз в обе стороны до упора.
Во время прокачки доливайте жидкость в бак, ее уровень не должен опускаться ниже отметки «MIN» на стенке бака.
4. Подключить колодки с проводами к катушке зажигания и запустить двигатель.
5. Поверните рулевое колесо от упора до упора в обоих направлениях, пока пузырьки воздуха в жидкости бачка гидроусилителя рулевого управления не исчезнут.
Убедитесь, что уровень жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления практически не изменяется при повороте рулевого колеса из стороны в сторону. Если уровень жидкости изменяется более чем на 10 мм и резко повышается при остановке двигателя, снова прокачайте систему.
