Мы покажем вам процедуру полной замены масла ATF в АКПП производства Aisin AW55-50/51SN на примере автомобиля Volvo S60. Замена будет производиться методом замещения
Фото инструкция по замене масла в АКПП Volvo S60
Не рекомендуется начинать этот ремонт, если у вас мало опыта вождения автомобиля, лучше довериться профессионалам, так как необдуманными действиями очень легко испортить дорогую деталь. Наш метод немного отличается от представленного в VIDA, но принцип тот же.
До замены у коробки были такие проблемы, были ощутимые пинки при переключении со 2 на первую, иногда был даже неприятный звук металл-по-металлу. После замены масла эти пинки прекратились полностью. Значительно снижается тяга при переключении с парковки на зад и наоборот, иногда совсем нет. Ощущения после только положительные, владелец отметил плавность переключения передач, отсутствие шума.
Перед заменой было закуплено 12 литров синтетического масла для АКПП марки Petro Canada по гораздо более дешевой цене, чем оригинал, и доказало свою эффективность. Хорошая жидкость ATF от Mobil.
Поднимаем водительскую сторону домкратом, в результате чего создается наклон и выходит больше отработанного масла. Снимаем защиту. Откручиваем сливную пробку:
Далее подставляем подходящую емкость, куда будет сливаться старое масло. Необходимо измерить объем слитого масла. Закрутите сливную пробку обратно. Для каждой такой операции по правилам необходимо менять уплотнительное кольцо на пробке, его артикул 968757, если вы его не купили заранее, то старое кольцо перед установкой нужно немного отшлифовать.
Также могут понадобиться резиновые кольца на вход и выход радиатора, ваш артикул 3537503, нужно взять 4 штуки. Клипсы для крепления труб с номером 9485149 (на алижкспресс можно заказать дешевле).
Общий объем слитой ATF составил 3 литра 600 грамм.
Демонтируем воздухозаборник под капотом. Выгонять масло будем через обратный штуцер радиатора охлаждения коробки. Вот как это выглядит:
Снимаем его, подключаем длинный шланг, через конец которого будем сливать отработанное масло. Вводим воронку в отверстие щупа АКПП, через который собираемся заливать. Сначала заливаем 3 литра нового масла, сразу после этого сливаем 2 литра через обратку рабочей машины, глушим. Затем начинаем выполнять 2, снова заводим машину и прокачиваем столько же. Делаем это до тех пор, пока на выходе не получится чистое, хорошо окрашенное масло. Вот так выглядит наша импровизированная капельница:
Будьте готовы к тому, что новое масло вливается медленно – это конструктивные особенности. В нашем случае после перегонки девятого литра обратка стала приобретать красноватый цвет, стала менее черной. Бордовый оттенок появился только после пробега 12 литров.
На последнем этапе заливаем 2 литра нового масла, снова подсоединяем штуцер до щелчка, ставим щуп на место. При работающем двигателе, остановленном, прогоняем коробку по всем режимам работы, переключая селектор и удерживая его в каждом положении по 10 секунд. Проверить уровень на работающей машине. В холодном боксе уровень должен быть между нижним и верхним пределами. Затем совершаем небольшую поездку, чтобы хорошо прогреть АКПП и снова проводим замеры, на щупе уровень должен доходить до середины надписи HOT.
По правилам уровень должен быть выставлен с помощью программы VIDA и диагностического инструмента DICE. По Виде следим, чтобы бокс прогревался до нужной температуры, максимум 85 градусов. Затем отрегулируйте уровень по щупу. После этого проводим адаптацию, сбрасываем пробег по датчику окисления. Если под рукой нет диагностического оборудования, ничего страшного не произойдет, то можно позвонить дилеру.
Видео замена масла в АКПП Вольво S60 своими руками:
Сопроводительное видео как заменить масло в АКПП Volvo S60:
