Замена свечей зажигания Ниссан Кашкай

Ниссан Кашкай, выпускавшийся в 2-х поколениях и переживший 2 рестайлинга, не теряет своих позиций на рынке с 2008 года. Автомобиль с компактной внешностью при цене и расходе седана, а вместимости и маневренности кроссовера, он упал полюбился многим автолюбителям России.

Nissan Qashqai поступил в продажу в 2007 году. Это было первое поколение, выпущенное в кузове J10, который прошел рестайлинг в 2009 году и выпускался до 2012 года. Бензиновые двигатели были представлены в двух версиях: 1,6 и 2 литра (HR15DEHR16DE, такие же в Ниссан Тиила С11).

Nissan Qashqai второго поколения выпускается с 2013 года с кузовом J11. Добавилась бензиновая версия с турбомотором 1,2 литра, рестайлинг был проведен в 2017 году. В таком окончательном виде Кашкай выпускается до сих пор.

Сроки замены свечей в Nissan Qashqai

В бензиновых силовых агрегатах, которые устанавливаются на Кашкай любого года выпуска, воспламенение топливно-воздушной смеси происходит от искры от свечей зажигания. Эти детали можно отнести к расходным материалам, которые нуждаются в регулярном осмотре и своевременной замене.

В камере сгорания при работающем двигателе происходят постоянные тепловые, химические и электрические процессы, воздействующие на ту часть свечи, которая находится в камере.

Воздействие не полностью сгоревшей топливной смеси, давление 50-60 бар, резкая смена температуры от 70 до 2500 градусов — все это создает агрессивную среду, в которой возникают негативные реакции с наконечником. А от бесперебойного образования искры зависят пусковые свойства двигателя, его мощность, экономия топлива и токсичность продуктов переработки.

Правильная работа двигателя автомобиля зависит от своевременного осмотра и замены свечей зажигания. Периодичность замены, рекомендованная производителем Ниссан Кашкай, каждые 30 тысяч километров пробега, или раз в 1-2 года, распространяется на все модели Кашкай с бензиновым двигателем внутреннего сгорания.

Срок службы расходных материалов во многом зависит от их конструкции и марки, поэтому не нужно спешить с их заменой – качественная продукция может прослужить в 2, а то и в 3 раза дольше.

Причины износа и признаки необходимости замены

Чтобы свечи зажигания обеспечивали правильную и безотказную работу двигателя, необходимо соблюдать следующие правила:

• при вкручивании свечи зажигания в блок двигателя необходимо прикладывать усилие, указанное производителем, не больше и не меньше;
• нужно использовать топливо марки и качества, рекомендованных поставщиком автомобиля;
• свечи тоже должны быть подходящими: производитель предоставляет список рекомендуемых марок с параметрами деталей.

Также на длительность их корректной работы влияет исправность систем питания и зажигания.

Конечно, свечи в любом случае естественным образом изнашиваются из-за агрессивной среды в камере сгорания, но при несоблюдении рекомендаций производителя детали изнашиваются гораздо быстрее, а использование свечей, которые больше не годятся, сказывается негативно работу силового агрегата.

Причины преждевременного износа свечей зажигания на Nissan Qashqai:

1. Неправильное соотношение топливовоздушной смеси. Это возможно, если неисправен расходомер или лямбда-зонд, либо если подсасывается слишком много воздуха.
2. Устанавливайте расходники, не соответствующие двигателю, или выбирайте топливо очень низкого качества.
3. Пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах. Если топливо даже в одном цилиндре воспламеняется позже, чем в других, или не воспламеняется вовсе, это сильно снижает мощность двигателя и увеличивает расход топлива, что также влияет на скорость износа цилиндров.
4. Снижение компрессии в цилиндрах. Эту проблему можно заметить по снижению тяги двигателя, затрудненному запуску и слишком большому расходу на 100 км.
5. Неправильная установка угла зажигания. Это приводит к специфической проблеме – появлению нагара на свечах.
6. Попадание масла в рабочий объем ДВС и, как следствие, износ маслосъемных колпачков.

Каждый из этих элементов в отдельности может привести к ускоренному естественному износу свечей зажигания и еще большему останову двигателя. Если вовремя заметить проблему, можно прокалить и почистить свечи, но если затянуть с контролем, то все свечи придется заменить на новые.

То, что пришло время менять свечи, можно понять не только по работе двигателя. Визуальный осмотр свечи может сообщить автовладельцу о необходимости ее замены и о причине, которая к этому привела.

Признаки неисправности свечей зажигания на Ниссан по работе ДВС:

• сообщение об ошибке «CHECK ENGINE» бортового компьютера;
• провал;
• долгий запуск двигателя внутреннего сгорания;
• плавающие спины;
• повышенный расход бензина;
• аномальная дымность выхлопных газов.

Визуальные признаки неисправных свечей зажигания на Nissan:

• черные отложения на центральном электроде: засорение воздушного фильтра, неправильный угол опережения зажигания или настройка системы впрыска, в результате чего в смеси слишком много топлива;
• светло-серый или даже белый электрод – топливовоздушная смесь, наоборот, слишком «бедная», что в итоге может привести к прогоранию выпускных клапанов;
• красный цвет юбки центрального электрода свидетельствует о низком октановом числе заливаемого топлива и избыточном количестве присадок с содержанием металла;
• следы масла на свече, особенно на резьбе – проблема в перерасходе смазки и плохом состоянии маслосъемных колпачков;
• разрушен центральный электрод – раннее зажигание, длительная работа двигателя с детонацией или низкое качество бензина.

Чтобы держать под контролем состояние свечей и исправность всех цилиндров, рекомендуется каждые 10 000 км откручивать расходники и проверять их внешний вид.

Какие свечи купить для Ниссан Кашкай

Все производители свечей зажигания маркируют свои детали. Клеймо прописывает номер глянца (термические свойства), геометрические и посадочные размеры, а также конструктивные особенности паруса. Для Nissan Qashqai подходят свечи со следующими параметрами:

• нить диаметром 12 мм;
• длина резьбы — 26,5 мм;
• номер плавки — 6.

С завода свечи зажигания NGK устанавливаются на Nissan Qashqai Gee 10 и 11 с бензиновым двигателем 1,6 и 2,0 л, каталожный номер 22401-CK81B. Аналогом этой же фирмы с 2014 года является ПЛЗКАР6А-11 (NGK5118), однако цена его будет на порядок выше.

Другие аналоги свечей вы можете выбрать от Ниссан Кашкай с 2015 года:

Платино-иридиевые электроды имеют больший ресурс – они самые износостойкие, с наконечником с высокой теплопроводностью, и служат такие свечи дольше, как свидетельствуют отзывы покупателей, однако и стоимость их выше средней.

Покупая свечи с платиновым напылением у непроверенного продавца, вы легко можете наткнуться на подделку и со временем повредить двигатель, поэтому не ищите низкой цены, лучше заплатите немного больше, но купите именно оригинальные и качественные части.

Замена свечей на Ниссан Кашкай своими руками

Самостоятельно поменять свечи не очень просто, особенно если нет опыта подобных манипуляций. Но путь осилит тот, кто идет, поэтому главное не сдаваться заранее и следовать инструкциям и рекомендациям производителя.

Инструмент, необходимый для замены:

• большая трещотка;
• удлинитель к нему;
• торцевые головки на 8 и 10 (или накидные ключи того же размера);
• динамометрический ключ для затягивания резьбы с точно заданным крутящим моментом;
• отвертка;
• свечной ключ на 14;
• комплект новых свечей и чистой тряпки.

Замена свечей осуществляется по очереди – только когда все работы с одной свечой полностью закончены, стоит начинать со следующей. Это делается для того, чтобы в цилиндры не попали лишние предметы или мусор.

А перед началом обслуживания настоятельно рекомендуется сделать фото или видео исходного места; очень легко запутаться и пойти не так после установки новых парусов.

Пошаговая инструкция по замене свечей на Ниссан Кашкай

1. Крышка двигателя снята, закреплена двумя болтами на 10.
2. Коллектор прикручен к головке болтами, которые нужно открутить. 5 — перед двигателем, 1 — слева от коллектора. Последний болт откручивается после снятия дроссельной заслонки.
3. Отсоединяется штуцер клапана прокачки, снимается патрубок воздушного фильтра и вакуумный шланг.
4. Тяга дроссельной заслонки держится на 4 болтах, один из которых находится сразу под амортизатором. Все болты по периметру откручиваются.
5. Ослабляются хомуты и отсоединяются 2 дроссельных шланга. Их лучше прикрыть болтами, чтобы антифриз не убегал.
6. Демпфер снимается или отодвигается в сторону.
7. Под дроссельной заслонкой находится последний болт, удерживающий коллектор; впускной коллектор необходимо открутить и снять, отсоединив все шланги.
8. Место подключения коллектора протирается чистой тряпкой, также удобно закрыть отверстие, в котором находится щуп, таким образом можно избежать попадания пыли и грязи.
9. Откручиваются болты катушки зажигания (головка на 10), отсоединяются все провода.
10. Катушка снимается нажатием на защелки.
11. Свечи выщипываются подсвечником, свечные колодцы продуваются компрессором или протираются чистой тряпкой.
12. По одной вынимаем старые свечи и заменяем их новыми, затягивая с усилием 19-20 Н*м.

Все детали собираются в обратном порядке. При этом старую прокладку впускного коллектора и дроссельный узел желательно не ставить, а лучше разориться на новые, стоят они недорого.

Усилие, необходимое для затягивания болтов:

• дроссельная заслонка – 10 Н*м;
• впускной коллектор — 27 Н*м.

В процессе замены свечей или сразу после рекомендуется внимательно осмотреть старые детали, чтобы определить, какие проблемы с ДВС или зажиганием, и не пора ли провести детальную диагностику основных узлов и деталей.

Обучение дроссельной заслонки

Если при замене свечей дроссельный узел не оторвался, а просто сдвинулся в сторону, то обучение дроссельной заслонке не требуется. Но если амортизатор был полностью снят, стоит взять секундомер и провести необходимые манипуляции.

1. Двигатель и трансмиссия нагреваются.
2. Все электроприборы выключены.
3. Рычаг коробки передач переводится как «P».
4. Проверяется заряд батареи; должно быть не менее 12,9 В.
5. Двигатель выключен.
6. Пауза 10 секунд.
7. Зажигание включено (без запуска силового агрегата и нажатия на педали).
8. Пауза 3 секунды.
9. В течение 5 секунд нужно нажать и отпустить педаль акселератора 5 раз до конца.
10. Пауза 7 секунд.
11. Необходимо полностью выжать педаль акселератора и удерживать ее до появления надписи «CHECK ENGINE».
12. После появления указанного сигнала педаль нажимают еще на 3 секунды, а затем отпускают.
13. Двигатель запускается. Вы должны бездействовать не менее 20 секунд.
14. При нажатии на педаль нужно пару раз (сколько именно — на усмотрение владельца) резко набрать обороты, а при отпускании — уменьшить.

Если все манипуляции проделаны правильно и в правильной последовательности, обороты холостого хода должны быть примерно 700-750 об/мин.

Видео