Аккумулятор в зимнее и летнее время

По напряжению аккумулятора можно судить о степени заряда аккумулятора, поэтому необходимо научиться правильно определять это значение на клеммах блока питания.

Проверка батареи

В этой статье будут описаны основные способы измерения этого параметра мультиметром, а также будут приведены эталонные значения напряжения для аккумуляторов различной конструкции.

Напряжение аккумулятора под нагрузкой

Напряжение аккумулятора под нагрузкой будет ниже, чем в состоянии покоя. По этому показателю также можно судить о состоянии батареи.

Если после подключения зарядного штекера контрольный прибор показывает менее 9 В, значит аккумулятор разряжен и нуждается в зарядке. Если после повторения процедуры ситуация не изменится, аккумулятор нужно будет заменить на новый в ближайшее время.

Проверка мультиметром

Если нет возможности использовать зарядную вилку для проверки аккумулятора под нагрузкой, можно воспользоваться цифровым мультиметром и включить стартер в качестве нагрузки.

Если при включении стартера напряжение в бортовой сети падает ниже 9 В, в этом случае также необходимо будет зарядить аккумулятор зарядным устройством. Также стоит проверить исправность элементов электропроводки и потребителей электроэнергии.

Если утечки электричества в системе нет, а при полностью заряженном аккумуляторе снова будет наблюдаться чрезмерное падение напряжения, то аккумулятор следует заменить.

Если к аккумулятору не подключать мощные потребители электроэнергии, то напряжение при малой нагрузке сильно не изменится.

Напряжение аккумулятора без нагрузки

Напряжение аккумулятора, к которому не подключены потребители электроэнергии, составляет от 12,6 до 12,8 В. Если напряжение в состоянии покоя ниже этого показателя, это свидетельствует о разряде аккумулятора или наличии короткого замыкания в некоторых банках.

Работа аккумулятора с низким уровнем заряда обязательно приведет к образованию сульфата свинца на пластинах, что приведет к значительному снижению емкости устройства.

Для точного измерения напряжения батареи без нагрузки обязательно отсоедините клеммы кабеля батареи непосредственно перед подключением измерительного устройства.

Проверка вольтметром

Напряжение заряженного аккумулятора

Если батарея полностью заряжена, значение напряжения будет зависеть от модели батареи. Если используется обычная сурьмяная батарея, минимальное значение этого показателя должно быть 12,6 В.

Для кальциевого аккумулятора этот показатель может быть несколько выше, а на клеммах гелевого аккумулятора этот параметр не должен опускаться ниже 13 В. При отклонении этого показателя от нормы аккумулятор необходимо зарядить током, равным 10 % от емкости аккумулятора.

Если измерять напряжение аккумуляторной батареи при работающем двигателе, показания будут намного выше. При исправном аккумуляторе и реле-регуляторе напряжение на клеммах может достигать максимального значения 14 В.

Нормальное напряжение аккумулятора

Нормальное напряжение аккумулятора – это показатель, указанный в документации на блок питания. Если при покупке нового аккумулятора его не удастся зарядить до значения, указанного в инструкции, то такая неисправность будет гарантийным случаем.

Если в автомобиле исправны реле-регулятор и генератор, аккумулятор при эксплуатации автомобиля будет автоматически заряжаться до нормального уровня. Желательно на протяжении всего периода эксплуатации стремиться использовать аккумулятор только при наличии нормального напряжения на клеммах.

При значительных отклонениях от этого параметра в зимнее время года электролит в разряженном аккумуляторе может полностью замерзнуть, а летом интенсивнее будут разрушаться свинцовые пластины.

Уровень заряда сурьмяных и гибридных аккумуляторов при напряжении в вольтах
Температура
электролит
сто%75%пятьдесят%25%0%
48,912 66312 46312 25312 07311 903
43,312 66112 46112 25112 07111 901
37,812 65812 45812 24812 06811 898
32,212 65512 45512 24512 06511 895
26,712 65012.4512 24012 06011 890
21.112 64312 44312 23312 05311 883
15,612 63412 43412 22412 04411 874
1012 62212 42212 21212 03211 862
4.412 60612 40612 19612 01611 846
-1,112 58812 38812 17811 99811 828
-6,712 56612 36612 15611 97611 806
-12,212 54212 34212 13211 95211 782
-17,812 51612 31612 10611 92611 756
Уровень заряда для кальциевых, AGM и гелевых аккумуляторов при напряжении в вольтах
Температура
электролит
сто%75%пятьдесят%25%0%
48,912 81312 61312 41612 01311 813
43,312 81112 61112 41112 01111 811
37,812 80812 60812 40812 00811 808
32,212 80512 60512 40512 00511 805
26,712,812,612,412,011,8
21.112 79312 59312 39311 99311 793
15,612 78412 58412 38411 98411 784
1012 77212 57212 37211 97211 772
4.412 75612 55612 35611 95611 756
-1,112 73812 53812 33811 93711 738
-6,712 71612 51612 31611 91611 716
-12,212 69212 49212 29211 89211 692
-17,812 66612 46612 26611 86611 666

Напряжение разряженного аккумулятора

Если напряжение аккумулятора ниже 11,6 В, аккумулятор считается полностью разряженным. В этом случае работа блока питания невозможна, а для восстановления его работоспособности придется использовать зарядное устройство с питанием от сети 220 В.

Практически все свинцовые аккумуляторы чувствительны к глубокому разряду. Кислотно-кальциевые аккумуляторы могут потерять значительную часть своей емкости даже после однократного глубокого разряда. Устройство с сурьмой имеет большой допуск. Гелевые и AGM аккумуляторы наиболее устойчивы к глубокому разряду.

Напряжение аккумулятора зимой

Зимой постоянный недозаряд аккумулятора может привести к значительному снижению плотности электролита, в результате чего жидкость внутри банок может замерзнуть. Замерзание электролита во многих случаях приводит к полной неработоспособности блока питания. Чтобы этого не произошло зимой, на клеммах должно быть не менее 12,5В.

Если используется ремонтопригодная модель аккумулятора, уровень заряда аккумулятора можно контролировать без использования вольтметра. Достаточно регулярно проводить замеры плотности электролита, которая для полностью заряженного аккумулятора должна быть около 1,28 г/см3.

Аккумулятор зимой

Зависимость напряжения от плотности электролита

Уровень заряда аккумулятора напрямую зависит от плотности электролита. Если батарея исправна, то уровень заряда можно достаточно точно измерить без использования тестера.

С помощью ареометра измеряют плотность, отбирая небольшое количество электролита из каждой банки, находящейся в приборе. Максимальная плотность смеси серной кислоты и воды в полностью заряженном аккумуляторе составляет 1,3 г/см3.

Этот показатель необходимо соблюдать, если машина используется в холодном состоянии. Летом может работать от батареек плотностью 1,26 г/см3 и выше. Если плотность электролита находится в этих пределах, то напряжение на клеммах будет примерно 12,7 В. При падении плотности также происходит пропорциональное уменьшение разности потенциалов на клеммах аккумулятора.

Этот показатель может снижаться, особенно если в корпусе батареи есть протечки, через которые будет вытекать часть электролита. Восстановить уровень электролита можно будет путем добавления дистиллированной воды.

Блюдо

Как проверить напряжение аккумулятора мультиметром

Измерить рабочее напряжение на клеммах аккумулятора можно с помощью вольтметра, что является одной из функций мультиметра.

Аккумулятор является источником постоянного тока, поэтому перед началом измерительных работ необходимо поставить прибор в положение «DC». Предел напряжения также должен быть установлен на 20 В, чтобы можно было проводить более точные измерения.

После надлежащей подготовки измерительного устройства просто подключите черный щуп к минусу, а красный щуп к плюсу батареи, и устройство отобразит напряжение постоянного тока. Если датчики смешаны, значение будет отрицательным.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector