В системе охлаждения двигателя термостат автомобиля по праву считается одним из важнейших компонентов. Модель ВАЗ 2110 не исключение. Выход из строя термостата может привести к перегреву двигателя или, наоборот, к тому, что двигатель не достигнет рабочей температуры.
Гораздо опаснее перегрев (выход из строя ГБЦ, БЦ и других деталей), а недогрев приводит к повышенному износу поршневой группы, перерасходу топлива и т.д.
По этой причине очень важно не только следить за работоспособностью термостата, но и вовремя проводить техническое обслуживание системы охлаждения в соответствии со сроками, прописанными в сервисной книжке автомобиля. Далее рассмотрим когда менять термостат и как поменять термостат ВАЗ 2110.
Термостат ВАЗ 2110 инжектор: где расположен, как устроен и работает
Итак, термостат в автомобиле представляет собой небольшой пробкообразный элемент, автоматически открывающийся при нагреве охлаждающей жидкости (ОЖ) до оптимальной температуры (75-90°С) для подключения рубашки охлаждения двигателя и радиатора к охлаждающей система.
Термостат 2110 не только помогает быстро прогреть двигатель автомобиля до необходимой температуры, повышая его износостойкость, но и ограничивает выброс вредных веществ, предохраняет двигатель от перегрева и т.д.
По сути, термостат на автомобиле ВАЗ 2110 и многих других автомобилях представляет собой клапан, управляемый термочувствительным элементом. На «десятке» термостат находится внутри крышки, расположенной под капотом автомобиля, чуть ниже корпуса воздушного фильтра.
Принцип работы термостата, выполненного в виде подпружиненного перепускного клапана, заключается в способности термодатчика изменять расход теплоносителя (антифриза) в зависимости от его температуры:
- закрытие шлюза — отправка антифриза по малому кругу, минуя радиатор системы охлаждения (ОЖ циркулирует вокруг цилиндров и головки блока);
- открытие замка — охлаждающая жидкость циркулирует по полному кругу, захватывая радиатор, водяной насос, рубашку охлаждения двигателя.
Основные компоненты терморегулятора:
- рамки;
- выходной патрубок и входной патрубок малого и большого кругов;
- термочувствительный элемент;
- байпасный и главный клапан малого круга.
Признаки неисправностей термостата и диагностика
Клапан термостата в процессе эксплуатации подвергается эксплуатационным и тепловым нагрузкам, то есть может выйти из строя по многим причинам. Среди основных:
- некачественная или бывшая в употреблении охлаждающая жидкость (антифриз);
- механический или коррозионный износ привода клапана и т д.
Неисправность термостата можно определить по следующим признакам:
- Двигатель внутреннего сгорания автомобиля, не подвергаясь особым нагрузкам, перегревается – термоэлемент термостата перестал выполнять свои функции. Если с вентилятором охлаждения все в норме, разбирается термостат и проверяется клапан; ДВС автомобиля не прогревается до нужной температуры (особенно в холодное время года) — термопара термостата заклинила в открытом положении и перестала выполнять свои функции (охлаждающая жидкость не нагревается до температуры желаемая температура) , вентилятор радиатора охлаждения не включается. В этом случае также необходимо разобрать термостат и проверить работу клапана.
- ДВС долго закипает или греется, застревает в промежуточном положении между открытыми и зарытыми каналами или неустойчивая работа клапанов. Аналогично сигналам, описанным выше, требуется разобрать и проверить работоспособность термостата и всех его компонентов.
Для проверки термостата на ВАЗ 2110 можно использовать различные методы, так как существует несколько методов диагностики поломки термостата:
- Заведите автомобиль и прогрейте двигатель до нужной температуры, предварительно открыв капот. Найдите нижний шланг, идущий от термостата, и пощупайте его на наличие тепла. Если термостат исправен, труба будет быстро нагреваться;
- Разберите термостат, снимите с него термопару, отвечающую за запуск циркуляции охлаждающей жидкости. Термоэлемент, погруженный в воду, нагретую до температуры 75 градусов, выдерживают до тех пор, пока вода не станет более горячей (до 90 градусов). В хороших условиях при нагреве воды до 90 градусов шток термопары должен выдвигаться.
Если обнаружены проблемы с термостатом, необходимо его заменить. Кстати, при покупке нового термостата его следует проверить, продув штуцер (воздух не должен выходить). Также некоторые владельцы перед установкой замка замачивают новое устройство в горячей воде, как описано выше. Это исключает риск установки неисправного устройства.
Замена термостата ВАЗ 2110 своими руками
Если после проверки термостат 2110 оказался неисправен, его разбирают и заменяют новым. В ВАЗ 2110 замена термостата не представляет сложности, но процесс требует аккуратности и соблюдения пошаговой инструкции по его снятию и установке.
Заменить его можно самостоятельно, предварительно подготовив необходимые инструменты (ключ на «5», ключ на «8», ключ шестигранный на «6», охлаждающую жидкость, отвертки, ветошь и т.д.).
Чтобы снять элемент с автомобиля и установить новый:
- отвернув пробку, слить охлаждающую жидкость из радиатора и блока, предварительно заглушив и охладив двигатель автомобиля (кран радиатора открутить «от руки», пробка блока ключом на «13»);
- после снятия воздушного фильтра найдите хомут на шланге радиатора охлаждения, немного ослабив его;
- отсоедините шланг от термостата, отсоедините шланг от насоса охлаждающей жидкости;
- ключом на «5» откручиваем три болта крепления термостата ВАЗ 2110, снимаем его крышку;
- снимите термостат и резиновые уплотнительные кольца с крышки.
- поставить и зафиксировать новый термостат на свое место;
- соединив патрубки, закрутить пробку слива охлаждающей жидкости на блоке и краник на радиаторе;
- установить воздушный фильтр;
- проверив качество всех соединений, залейте охлаждающую жидкость до необходимого уровня;
- выгнать воздух из системы;
- прогреть ДВС автомобиля до включения вентилятора, проверить систему на герметичность.
Если все в порядке, перепроверьте все соединения через 500-1000 км. Бывает, что сразу после сборки тосол или антифриз не течет, однако через какое-то время появляются течи в результате различного нагревания и охлаждения.
Как выбрать термостат: рекомендации
Все термостаты, устанавливавшиеся на ВАЗ 2110 до 2003 г выпуска, были старой конструкции (каталожный номер 2110-1306010). Чуть позже, после 2003 года, были внесены изменения в систему охлаждения ВАЗ 2110.
Следовательно, был заменен и термостат (каталожный номер 21082-1306010-14 и 21082-1306010-11). Новые термостаты отличались от старых большей полосой срабатывания термоэлемента.
Также добавим, что термостат от ВАЗ 2111 можно установить на ВАЗ 2110, так как он меньше по размерам, конструктивно компактен, а использование всего одного шланга и двух хомутов снижает вероятность протечек.
Подведем итоги
Как видите, автоматическая замена термостата ВАЗ 2110 потребует от владельца времени и терпения. Важно добиться приемлемого качества монтажа, так как от этого напрямую зависит дальнейшая работа системы охлаждения и двигателя в целом.
В большинстве случаев замена термостата на этой модели автомобиля не представляет сложности. Главное, внимательно изучить приведенную выше инструкцию и правильно подобрать термостат для автомобиля.
