Система охлаждения двигателя (рис. 17) жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. Он состоит из следующих основных элементов: радиатора, расширительного бачка, водяного насоса 7, вентилятора, термостатов 2 и выносного термометра.
При работающем двигателе циркуляция жидкости в системе охлаждения создается центробежным насосом. Насос забирает жидкость из нижнего бачка радиатора и подает ее через крышки ГРМ к правой и левой рубашкам охлаждения блока цилиндров. Здесь жидкость омывает наружные поверхности гильз цилиндров и, поглотив тепло, поступает в гильзы ГБЦ, где сначала омывает самые горячие места — выпускные клапаны и стаканы форсунок. Из рубашки охлаждения ГБЦ жидкость поступает в водосборные патрубки и через термостаты попадает в радиатор, где отдает тепло воздушному потоку, создаваемому вентилятором. После охлаждения.
Водяной насос (рис. 18). Центробежного типа с лопастями. Для предотвращения попадания жидкости в полость со смазкой установлена втулка 8 из маслостойкой резины, которая обоймами прижимается к валу, а пружиной — к текстолитовому упорному кольцу 6.
Радиатор. Трубчатый ремень (змеевик) с овальными трубками, трехрядный, закрепленный на раме через резиновые подушки. На расширительный бачок устанавливается пробка с паровоздушным клапаном. Пробковый выпускной клапан открывается при избыточном давлении 0,5 кгс/см², что соответствует кипению жидкости при температуре 119°С. Пробковый впускной клапан открывается при снижении давления в системе до 0,01-0,13 кгс/см².
Термостаты. Они служат для ускорения прогрева холодного двигателя и защиты его от переохлаждения (перегрева) в дороге. Когда температура жидкости падает до 70°С, термостаты автоматически направляют весь свой поток прямо к водяному насосу через так называемый малый циркуляционный круг, минуя радиатор и тем самым обеспечивая быстрый нагрев.
Жалюзи радиатора могут быть установлены в любое промежуточное положение и регулируются водителем из кабины.
Вентилятор. Шесть лопастей, приводимых в движение шестернями, вращаются в корпусе радиатора.
