Хорошо почистить 3 винта для торцевого ключа на 10 мм со стороны двигателя, которые держат всю внутреннюю часть духовки. Сам переключатель просто выдвигается — нужно нажать на него и повернуть немного вправо, затем он вытягивается, затем нажимаются две защелки и снимается рамка.
Так же снял кожух рулевой колонки.
Я добавил немного, и это исчезло. Продолжать 4 года.Если будут вопросы пишите,помогу чем смогу.
Купил радиатор Hella 8FH, поехал в сервис, говорят замена за 5 тыс руб. Немного подумал и поехал в свой гараж.
Потом снял подлокотник, два куска пластика с центрального тоннеля, чтобы достать передний пришлось полностью отпустить ручник. Далее подушка руля — поворачиваем руль на 90 градусов от прямолинейного движения и через отверстия сзади чем-то тонким стягиваем пружины, удерживающие подушку.
Первое время эти пружины сложно найти, а потом их очень легко снять. Затем аккуратно отсоединяем разъем от подушки и откладываем в сторону, подрезаем.
Далее откручиваем центральный винт руля, нужна шлицевая бита Перед снятием руля желательно сделать метку на рулевой колонке, чтобы потом можно было поставить руль в такое же положение на панели на ногах водителя и днище торпеды. Один из крепежных болтов находится под рамкой выключателя света.
Сам переключатель просто выдвигается — нужно нажать на него и повернуть немного вправо, затем он вытягивается, затем нажимаются две защелки и снимается рамка. Потом вытащил бардачок — 5 Torx и отсоединил разъем подсветки, затем центральную консоль — опять Torx и кучу разъемов. Так же снял кожух рулевой колонки. Аккуратно снимаем контактное кольцо, затем подрулевые переключатели, пластик вокруг приборки, и саму приборку.Далее снимаем подушку безопасности со стороны пассажира 4 болта, а так же снимаем датчик света торпеды.
Он есть не на всех машинах. Теперь можно открутить болты крепления торпеды и снять ее.
Теперь можно снимать печку. Заходим под капот, снимаем воздушный фильтр и его кронштейн, отсоединяем патрубки тосола от печки и откручиваем 4 гайки, которые держат печку.
Далее нужно отсоединить патрубки от кондиционера, в гараже это делать категорически запрещено, т.к фреон – это газ без цвета и запаха. Он тяжелее воздуха и может собираться в ящике или люке. Проверил, что все в порядке, заменил салонный фильтр, почти ничего не изменилось.
Потом снял бардачок и тут только заметил мокроту на ногах пассажира, на патрубке откуда дул воздух! Я понял, что печке кирдык!!! Кстати, опробовав запотевшее стекло в салоне, убедился, что это антифриз! Так что если у вас медленно уходит тосол и начали потеть стекла в салоне, стоит проверить печку! Для работы не нужны никакие специальные инструменты, только торкс, которым откручиваются почти все саморезы.
Замена радиатора нагревателя
Для замены радиатора печки нам нужно снять днище торпеды. Итак, давайте разберем это:
1. Снять бардачок, думаю такой проблемы не возникнет)
2. Снимаем напольную консоль, она состоит из двух частей: передней, где тяга, и задней части ручника. Сначала снимаем заднюю часть, для этого снимаем пепельницу, под ней два болта, откручиваем их.
Отодвигаем панель назад и видим опору передней консоли, держится на 4 точках, две под пепельницей. Отвинтите и снимите его, сдвинув назад.
3. Снимаем обшивку с панели приборов: она крепится на 3-х винтах, два над прибором и один за табличкой Октавия. Его откручивают, отверткой куют и снимают.
4. Снимите крышку над педалями
5. Снимаем рулевую колонку: открываем крышку с предохранителями и видим 2 крепежных винта. Панель и защитный блок откручиваем и вдавливаем предохранитель внутрь панели. Далее нужно снять переключатель фар с помощью отвертки. После удаления болта панель откроется,
Всего болтов 5. Снято, продолжаем))
6 Снимаем центральную панель: для этого с помощью отвертки устанавливаем декоративную накладку.
И вскроем устройство блока управления печью. Откручиваем 4 болта и вставляем блок в консоль. Затем откручиваем 2 винта крепления панели, их 7 штук.
Один из них находится на обратной стороне значка.
Снимаем консоль, отсоединив шлейфы. Мы не можем удалить рекордер из консоли.
7. Итак, подходим к духовке, она убирается вентилятором, но это чуть позже, а сейчас:
Воздуховоды должны быть отсоединены! Для этого откручиваем 2 болта на воздуховоде, который находится за регистратором (подача воздуха в лицо). Будьте внимательны крышка держится не только на них, но и на защелке за крышкой. Один внизу, как видите, а другой вверху. Смотрим со стороны бардачка или ощупываем рукой, аккуратно снимаем воздуховод))
Подборка отличного видео с YouTube
В свое время делал это впервые, без помощников, в гараже. Вечером все разобрал и вынул старую печку. С утра полностью все собрал.
Вот печка потекла. Поддон с торпеды по возможности лучше снимать с помощником — тяжеловат и не удобен. Аккуратно отсоединяем разъемы от ЭБУ, там сложный разъем! И небольшое движение хлеба, когда вы стреляете в него!
Skoda Octavia 2013 печка не дует горячим, поиск неисправности
Хорошо почистить 3 винта для торцевого ключа на 10 мм со стороны двигателя, которые держат всю внутреннюю часть духовки.
Как снять печку на Skoda Octavia
Очень действенным способом оказалось очистить внутреннюю часть радиатора печки от пластины.
Потом нужно снять воздуховод (завести его в ноги), просто отсоединить и убрать в сторону.
Снимаем печку для этого заходим в моторный отсек и отсоединяем два шланга подачи тосола на радиатор печки. Желательно, чтобы шланги были сжаты, чтобы предотвратить потерю дорогостоящей жидкости.
Сама печка осталась на 3-х болтах, см фото (воздушный фильтр снят для наглядности).
Мы их открутили и нашу печку опустили на пол салона. Отсоединив все тросики, относим в бардачок (блок управления жалюзи не отсоединяем!!), будьте осторожны, он снимается
Ставим плиту на стол. Радиатор держится на двух болтах, отвернув их, приподнимаем вверх (сидит в корпусе крепко, поэтому снимается отверткой). ЗАМЕНА РАДИАТОРА. И менять самому))) Ничего сложного в этой процедуре нет.
