Замена колодок Ниссан Альмера требуется при сильном износе колодок. Аналогично колодки необходимо менять в случае замены передних вентилируемых тормозных дисков, либо задних барабанных тормозов Nissan Almera. Установка старых колодок не допускается. Стоит помнить, что колодки нужно менять комплектом, т.е по 4 штуки. Более подробная инструкция как заменить передние и задние колодки Альмера.
Замера передних колодок Ниссан Альмера
Для работы вам понадобится домкрат, надежная опора и набор стандартных инструментов. Снимаем переднее колесо вашего Nissan Almera и надежно устанавливаем автомобиль на заводское крепление. Чтобы свободно снять старые колодки, необходимо слегка подтянуть колодки тормозного диска. Для этого, просунув отвертку с широким лезвием через отверстие суппорта между тормозным диском и суппортом и опираясь на диск, переместите суппорт, утапливая поршень в цилиндр.
Далее с помощью накидного ключа «на 13» откручиваем болт крепления кронштейна к нижнему направляющему штифту, удерживая палец рожковым ключом «на 15».
Вращаем тормозной суппорт (не отсоединяя тормозной шланг) на верхнем направляющем штифте.
Снимаем тормозные колодки с их направляющей. Снимите две пружинные скобы с колодок.
Металлической щеткой очищаем пружинные фиксаторы и посадочные места колодок в их направляющей от грязи и коррозии. Перед установкой новых колодок проверьте состояние защитных кожухов направляющих пальцев. Мы заменяем сломанную или ослабленную крышку.
Для этого выньте направляющий штифт из отверстия направляющего блока и установите на место крышку.
Для замены верхней крышки направляющего штифта необходимо открутить болт крепления кронштейна к штифту и полностью снять кронштейн направляющей накладки. Главное, чтобы суппорт не болтался на тормозном шланге, лучше связать его проволокой и зацепить за молнию, например.
Перед установкой пальца нанесите немного смазки в отверстие направляющего башмака. Также наносим тонкий слой смазки на поверхность пальца.
Устанавливаем новые тормозные колодки в направляющую колодки и опускаем (прикручиваем) скобу.
Если часть поршня, выступающая из колесного цилиндра, мешает установке суппорта на тормозные колодки, то раздвижными пассатижами утапливаем поршень в цилиндр.
Так же заменили колодки с другой стороны Ниссан Альмера. После замены колодок несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы отрегулировать зазоры между колодками и вентилируемыми дисками. Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим до нормы.
В процессе эксплуатации поверхность тормозного диска становится неровной, в результате чего уменьшается площадь контакта новых, еще не обкатанных колодок с диском. Поэтому в течение первых двухсот километров после замены колодок Ниссан Альмера будьте осторожны, ведь тормозной путь автомобиля может увеличиться, а эффективность торможения снизится.
Замера задних колодок Ниссан Альмера
Мы сняли заднее колесо и надежно прикрепили нашу Nissan Almera к заводскому креплению. Теперь нужно снять барабан. Но для этого задние колодки надо уменьшить. Если этого не сделать, снять барабан практически невозможно, из-за износа внутренней части барабана, возникающего в процессе эксплуатации.
Для этого с помощью плоской отвертки через резьбовое отверстие в тормозном барабане поверните храповую гайку на механизме для автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном, тем самым уменьшив длину распорной планки. Это перемещает колодки вместе.
Для наглядности работа показана при снятом барабане. Проворачиваем храповую гайку на левом и правом колесах за зубья сверху вниз.
Далее при помощи молотка и зубила выбили защитный колпачок подшипника ступицы. Снимаем крышку.
Головкой «на 36» откручиваем гайку ступичного подшипника Nissan Almera. Снимите тормозной барабан в сборе с подшипником.
Схему всего тормозного механизма Ниссан Альмера на следующем изображении смотрите ниже.
Сняв барабан, приступаем к разборке механизма. Удерживая опорную стойку переднего башмака, используйте плоскогубцы, чтобы повернуть чашку пружины стойки, пока прорезь в чашке не совпадет со штоком стойки.
Снимаем чашку с пружиной и вынимаем опорную стойку из отверстия в тормозном щите. Таким же образом снимите заднюю стойку.
Упираясь отверткой, отцепляем нижний крюк пружины муфты от блока и снимаем его. Аккуратно, чтобы не повредить пыльники тормозного цилиндра, снимаем заднюю колодку в сборе с тормозного щита.
Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага задней колодки. Снимите переднюю и заднюю колодки вместе с пробелом.
Мы отцепили пружинный крюк верхней тяги и пружину регулятора зазора от передней колодки.
Отсоединяем распорку и заднюю тормозную колодку, снимаем возвратную пружину с распорки. Проверяем техническое состояние деталей и чистим их.
Механизм автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном состоит из составной прокладки для колодок, регулировочного рычага и его пружины. Он начинает работать, когда увеличивается зазор между тормозными колодками и тормозным барабаном.
При нажатии на педаль тормоза под действием поршней колесного цилиндра колодки начинают расходиться и прижиматься к барабану, при этом выступ рычага регулятора перемещается по полости между зубьями храповой гайки. При определенном износе колодок и нажатой педали тормоза регулировочный рычаг имеет достаточный ход, чтобы повернуть храповую гайку на один зуб, тем самым увеличивая длину распорной планки, а также уменьшая зазор между колодками и барабаном. Таким образом, постепенное удлинение прокладки автоматически поддерживает зазор между тормозным барабаном и колодками.
Перед установкой новых колодок очистите наконечник проставки и резьбу храповой гайки и нанесите на резьбу тонкий слой смазки.
Устанавливаем механизм автоматической регулировки зазора в исходное состояние, ввинчивая кончик распорки в отверстие планки руками (резьба остается на наконечнике распорки и гайке храповика).
Установите новые задние тормозные колодки в обратном порядке.
Перед установкой тормозного барабана очищаем металлической щеткой его рабочую поверхность от грязи и продуктов износа колодок. Аналогично заменили тормозные колодки на правом колесе (резьба на кончике проставки и гайки храповика правильная).
Для регулировки положения тормозных колодок (операцию необходимо проводить после окончательной сборки, когда барабан установлен), несколько раз нажмите на педаль тормоза. Удерживаем его в нажатом положении, а затем многократно поднимаем и опускаем стояночный тормоз (при перемещении рычага нужно все время удерживать кнопку выключения стояночного тормоза на рычаге, чтобы не сработал храповой механизм). При этом в тормозных механизмах задних колес будут слышны щелчки из-за работы механизма автоматической регулировки зазоров между тормозными колодками и тормозными барабанами. Поднимите и опустите рычаг стояночного тормоза до прекращения щелчков в тормозных механизмах.
Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода системы и при необходимости доводим до нормы. После установки тормозного барабана затяните гайку подшипника ступицы предписанным моментом 175 Н·м. Не забывайте, что вам нужно использовать новую ступичную гайку Nissan Almera.
