Возможные поломки иммобилайзера

При наличии признаков неисправности иммобилайзера рекомендуется провести диагностику не только самого устройства, ключа, но и генератора и аккумулятора автомобиля. Если напряжение в сети слишком низкое, вам нужно сначала решить эту проблему.

Виды неисправностей

Неисправности в работе блока иммобилайзера автомобиля можно разделить на два класса: программные и аппаратные. В первом случае проблемы могут заключаться в уничтожении программного обеспечения, прописанного в модуле управления системой двигателя. Штатный иммобилайзер может выйти из строя в результате рассинхронизации между блоком и ключом.

К ошибкам и сбоям аппаратного характера, как правило, относится выход из строя микросхемы или ключа управления системой. Если цепь цела, то причиной может быть обрыв коммуникационных шин, отвечающих за обмен информацией между элементами глушилки. Вне зависимости от класса поломки потребуется детальная диагностика и ремонт устройства или ключа.

Диагностика при неполадках иммобилайзера

Перед устранением повреждений блокировщика необходимо выполнить следующие действия:

1. Заряд батареи. Если аккумулятор разряжен, иммобилайзер может работать неправильно. Если батарея разряжена, ее необходимо извлечь и зарядить с помощью зарядного устройства.
2. Используйте оригинальный ключ. Первичный контроль должен быть рекомендован производителем.
3. Выньте ключ зажигания из выключателя и попытайтесь найти проблему.
4. Снимите все устройства и электронные устройства с блока управления. Блокировщик является электронным устройством, поэтому наличие рядом таких же устройств может создавать помехи. Если после снятия устройств работа иммо стабилизировалась, то устройство можно починить.

По каким признакам определить поломку?

«Симптомы», по которым можно определить, что иммобилайзер сломался:

• отсутствие вращения стартера при попытке запуска двигателя;
• стартер крутит коленвал, но силовой агрегат не запускается;
• на приборной панели в салоне автомобиля загорелся индикатор неисправности иммо, на панели управления может появиться лампочка Check Engine;
• при попытке заблокировать или открыть замки дверей автомобиля с помощью брелока система не реагирует на действия автовладельца.

Канал «100 Video Inc» рассказал об одной из неисправностей глушилки двигателя внутреннего сгорания.

Основные причины возникновения неисправности

Причины неисправности иммо:

1. Аккумулятор был отключен от электросети машины при включенном зажигании. Если модуль управления имеет фиксированную связь с ключом управления, то, как правило, неисправности по этой причине не появляются.
2. Аккумулятор разрядился при попытке включения силового агрегата. Если есть проблема с двигателем, то при проворачивании стартера аккумулятор быстро садится. Эта проблема обычно появляется в зимнее время года.
3. Проблема иногда связана с заменой двигателя автомобиля или микропроцессорного блока управления иммо. При покупке нового двигателя для автомобиля необходимо приобрести комплект управления силовым агрегатом. Относится к головному устройству, иммобилайзеру и брелоку. В противном случае вам придется связать элемент управления с микропроцессорным модулем.
4. Неисправности, связанные с работой приборов и электроприборов. Например, мог выйти из строя предохранитель, защищающий цепь иммобилайзера.
5. Поломка программного обеспечения. Информация о кодировании иммобилайзера хранится в цепи EEPROM. Этот элемент платы относится к классу ПЗУ. При длительном использовании или возникновении проблем с программным обеспечением произойдет сбой прошивки и потребуется перепрограммирование схемы.
6. Сбой ключевого тега. Внутри устройства находится чип, который предназначен для идентификации владельца автомобиля с помощью блока управления иммобилайзером. Если этикетка порвется, самостоятельно провести диагностику не получится, для чего требуется специальное оборудование.
7. Плохой контакт приемного устройства с антенной. Появление такой неисправности обычно связано с возбуждением. Возможно, антенный модуль и контактные площадки приемника были некачественными, что послужило причиной окисления контактных элементов. Иногда проблема в том, что разъем грязный. Возможно, что контакт пропадает не сразу, а через определенное время.
8. Батарейка в ключе села. Ключ может быть оборудован автономной системой питания, в этом случае его работоспособность не зависит от заряда аккумулятора.
9. Повреждение или обрыв контура насоса. Электрическое соединение с этим элементом может быть нарушено.
10. Неисправность цепей питания модуля управления блокировкой ДВС.
11. Прерывание связи между модулем иммо и центральным блоком силового агрегата.

Отключение или обход иммобилайзера

Процесс отключения блокировщика зависит от марки и модели автомобиля, но в основном используются следующие способы:

1. Отключить иммо паролем. При наличии специального кода значения вводятся в приборную панель автомобиля, в результате чего устройство выполняет распознавание и отключается.
2. Выключите питание с помощью запасного ключа. Антенна иммо подключается к чипу сменного ключа. Перед этим саму микросхему нужно аккуратно снять с ключа и обмотать изолентой антенну.
3. Деактивация устройства с помощью компьютера и специального программного обеспечения.

Можно изготовить и установить устройство, препятствующее работе блокиратора, чтобы последний не мешал работе автомобиля.

Элементы, которые понадобятся для изготовления модуля байпаса:

• чип установлен в сменном ключе;
• кусок проволоки;
• скотч и изолента;
• реле.

Порядок изготовления трекера следующий:

1. От мотка изоленты отрезается кусок 15 см.
2. Затем лента сматывается в ленту.
3. На следующем этапе на полученную катушку следует намотать отрезок провода или проволоки. Должно выйти около десяти витков.
4. Затем изоленту немного надрезают ножом и наматывают сверху.
5. Изоленту удаляют и обрезают ее излишки.
6. Проводка припаяна к куску провода. Место спайки необходимо изолировать.

Ремонт иммобилайзера своими руками

Вы можете отремонтировать устройство самостоятельно. Если у автовладельца нет опыта работы с охранными системами или электроникой, рекомендуется доверить эту процедуру профессионалам.

При частых отказах иммобилайзера нет смысла ремонтировать неисправный блокировщик, удобнее было бы его заменить.

Плохой контакт антенны с приемником

Чтобы устранить проблему, выполните следующие действия:

1. Найдите в машине блок управления иммобилайзером. Если он спрятан за декоративной облицовкой салона, его нужно будет снять.
2. Отсоедините основной разъем с контактами от модуля.
3. Железной щеткой или специальным средством с ватной палочкой очистите контактные элементы на блоке. Если контакты погнуты, их нужно аккуратно выровнять пассатижами.
4. Подсоедините разъем к микропроцессорному модулю и проверьте правильность выполненной работы.

Плохой контакт антенного адаптера с приемником иммо обычно связан с быстрым износом контактных элементов в разъеме. Проблема может заключаться в его окислении и проявляться постепенно: сначала это единичный случай блокировки ДВС, а потом происходит последовательно.

Пользователь Михаил2115 рассказал о переносе адаптера антенны мотора глушилки для лучшего контакта с приемником.

Плохой контакт одного из штекеров электроцепи

При этой неисправности необходимо отсоединить все проводники, подходящие к блоку иммобилайзера. После этого проводится их диагностика целостности. Необходимо прозвонить все провода блока управления и силовые линии мультиметром. Если один из проводов оторвался, его необходимо припаять к колодке.

Неисправность в работе контроллера при пониженном напряжение в бортовой сети

Если аккумулятор не сильно разряжен, можно попробовать отключить его от источника питания на 20-30 минут, за это время аккумулятор может немного подзарядиться. Если этого не произойдет, его нужно будет зарядить.

Пользователь Евгений Шевнин рассказал о самодиагностике генераторного агрегата с помощью тестера.

Иммобилайзер не может определить ключ в результате магнитного излучения

Изначально нужно разблокировать иммобилайзер, для этого нужно отключить питание.

Для выполнения задания вам потребуется:

• ноутбук или компьютер;
• Зарядное устройство ПАК;
• рулон изоленты;
• ключ на 10.

Действия по ремонту выполняются следующим образом:

1. Снимается микропроцессорный модуль, для этого необходимо открутить или отсоединить крепления от корпуса.
2. Проводной разъем отсоединен от устройства.
3. Анализируется блок управления. Обычно для этого требуется открутить болты, фиксирующие детали иммо.
4. Блок иммобилайзера подключается к компьютеру с загрузчиком ПАК, после чего вся информация должна быть удалена из памяти модуля.
5. Диагностическая линия восстанавливается. Затем устанавливаются перемычки для установления связи между модулем микропроцессора и тестовым выходом. В некоторых моделях глушилки для выполнения действия необходимо перезаписать флэш-память.
6. Для сохранения всех функций иммобилайзера входящие кабели обрезаются и соединяются друг с другом. Место соединения обматывается изоляционной лентой или приваривается, допускается использование термоусадочной трубки.
7. Собирается корпус модуля управления, подключается к бортовой сети и проверяется его работа.

Электромагнитные волны появляются вокруг:

• трансформаторные подстанции;
• сварочные аппараты;
• микроволны;
• промышленные предприятия и др

Такая проблема может привести к поломке чипа, но обычно она проявляется в виде неисправностей, блокирующих работу двигателя автомобиля.

Проблемы с ключом

В случае механической поломки элемента управления и выхода из строя самой метки потребуется помощь специалистов сервисного центра. Можно попробовать отремонтировать чип, если повреждение незначительное. В случае полного уничтожения необходимо обратиться к официальному дилеру для запроса дубликата ключа.

Часто проблема неработающего ключа иммобилайзера связана с разрядкой блока питания, установленного внутри.

В этом случае симптомы проблемы будут идентичными, как и в случае плохого контакта с антенным модулем. Передача импульсов будет ошибочной. Для решения проблемы потребуется заменить аккумулятор.

Рекомендации по правильной эксплуатации иммобилайзера

Чтобы не придраться к иммобилайзеру, необходимо учитывать рекомендации по использованию:

1. У автовладельца всегда должен быть дубликат ключа. При неисправностях управляющего элемента проще протестировать систему запасным ключом. В противном случае рекомендуется это сделать.
2. Наибольшая дальность действия ключа обеспечивается за счет его расположения вдоль плоскости приемопередатчика.
3. Автовладелец должен знать точную модель глушилки, установленной в автомобиле. Также рекомендуется разобраться в принципе его работы, чтобы устранять неисправности при первых же признаках выхода из строя.
4. Если в автомобиле установлен нецифровой иммобилайзер, то основным сигналом при обнаружении микропроцессорного блока будет свечение диода. Если глушилка сломается, это позволит быстро обнаружить модуль и отремонтировать его.

Видео «Ремонт иммобилайзера своими руками»

Пользователь Алексей Z на примере автомобиля Audi рассказал о восстановлении вышедшей из строя автоглушилки.