Реле стеклоочистителя газ 2705 / 3302 Газель

Конструкция двигателя УМЗ 4216

Надежная ГАЗЕЛЬ — БИЗНЕС. Его двигатель состоит из следующих компонентов:

1. Отвод охлаждающей жидкости, ведущий к радиатору;
2. Впускной патрубок охлаждающей жидкости, выходящий из радиатора;
3. Шкив водяного насоса;
4. Датчик положения, контролирующий работу распределительного вала;
5. Масляный поддон;
6. Свеча зажигания;
7. Датчик, контролирующий положение коленчатого вала;
8. Датчик давления масла;
9. Поршень;
10. Датчик контроля индикатора давления масла;
11. Масляный фильтр;
12. Масляный фильтр; Масляный впускной трубопровод;
13. Регулятор холостого хода для двигателя УМЗ 4216;
14. Вакуумный датчик со встроенным датчиком температуры воздуха;
15. Дроссельная заслонка в сборе;
16. Клапанная крышка;
17. Катушка зажигания;
18. Головка цилиндра;
19. Маховик;
20. Блок цилиндров;
21. Стартер;
22. Индикатор уровня масла;
23. Картер сцепления;
24. Выхлопной коллектор;
25. Корпус термостата;
26. Насадка;
27. Сцепление;
28. Поршневой палец;
29. Генератор;
30. Распределительный вал;
31. Шатун;
32. Масляный насос;
33. Демпфер коленчатого вала;
34. Приемник;
35. Коленчатый вал.

Не работает топливный насос

Если стартер вашего автомобиля работает хорошо, но машина не заводится, первое, что нужно проверить, — это работу топливного насоса. В отечественных автомобилях его работу можно услышать изнутри автомобиля: характерный жужжащий звук доносится из-под заднего сиденья или багажника при включении зажигания.

Если топливный насос не работает, необходимо проверить целостность предохранителей и включить главное реле управления двигателем и реле топливного насоса. На автомобилях ВАЗ-2107, ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 и их модификациях реле и предохранители расположены на полке под бардачком или под перчаточным ящиком.

На автомобилях ВАЗ-2110 и аналогичных, ищите их в консоли отопителя с пассажирской стороны, после откручивания крепежных винтов и снятия боковой крышки. На автомобилях ГАЗ они расположены под капотом на передней стенке кабины, ближе к пассажирской стороне.

Реле топливного насоса не включается

Если топливный насос не работает, сначала проверьте соединение главного реле и реле топливного насоса. Если главное реле не включается, проверьте цепь переключения реле и ее правильную работу. Как это сделать, описано в статье Главное реле не включается,

Если главное реле включается, а реле топливного насоса — нет, проверьте питание на контактах 85 и 86. Если используется пилотная лампа, потребляемый ею ток не должен превышать 0,25 А, иначе контроллер может быть поврежден. Если индикатор не горит ни на одном из контактов, реле не получает питание. Это может быть вызвано перегоревшим предохранителем или обрывом кабеля питания.

Если лампочка горит на одном проводе, а другой провод горит наполовину и возможно срабатывание реле, извлеките реле из гнезда и подсоедините провода 85 и 86 к контрольной лампочке. При включении зажигания контрольная лампа должна загореться и погаснуть примерно через 20-30 секунд. Если лампочка загорается и имеется плохой контакт в разъеме и соединении реле топливного насоса. Если лампочка не загорается, возможно, имеется обрыв в кабеле, соединяющем реле с контроллером, или неисправен сам контроллер.

Проверка питания реле

Если реле топливного насоса включается при включении зажигания, но насос не работает, проверьте подачу питания на контакт 87 реле топливного насоса. Для этого коснитесь клеммы 87 на гнезде реле лампой, подключенной к заземлению автомобиля. Если лампочка не загорается, значит, перегорел предохранитель или имеется обрыв в проводе.

Если клемма 87 находится под напряжением, выньте реле из гнезда и установите перемычку между 87 и 30. В этом случае, если насос и соединительные провода целы, насос должен запуститься; если это не так, замените реле. Если насос не запускается без снятия перемычки, используйте индикатор заземления автомобиля, чтобы коснуться провода питания на топливном насосе.

Проверка цепи питания топливного насоса

Если в автомобиле установлен погружной насос, отсоедините разъемы и коснитесь одной из толстых линий. При прикосновении к одному из них должна загореться сигнальная лампочка. Если лампочка не горит ни на одном из проводов, то устраните обрыв провода от реле топливного насоса к разъему модуля или к самому насосу, если это насос дистанционного типа. Одной из причин поломки может быть вмешательство установленной на заказ системы сигнализации.

Газель 4216 — замена топливного насоса, схема подключения.

Если сигнальная лампочка горит на одном из проводов толстого разъема или на одном из проводов дистанционного насоса, соедините эти провода вместе с сигнальной лампочкой. В этом случае должна загореться сигнальная лампочка. Если индикатор не загорается, проверьте, нет ли обрыва или плохого контакта в кабеле, соединяющем насос с заземлением автомобиля.

Если при проверке кабеля и выключателя топливного насоса неисправность не обнаружена, то неисправен двигатель топливного насоса или его соединение с разъемом модуля. Причину легко найти, сняв модуль топливного насоса с бака. При плохом контакте с разъемом будут видны оплавленные штекеры. Если плавления не видно, сам насос можно подключить к батарее для проверки. Однако учтите, что эксплуатация погружного насоса без жидкости приведет к его неисправности. Если насос не работает должным образом, его следует заменить.

admin 15/02/2012 «Если вы нашли ошибку в тексте, выделите это место мышью и нажмите CTRL+ENTER. «Если вы нашли эту статью полезной, пожалуйста, поделитесь ссылкой на нее в своих социальных сетях».

Реле топливного насоса не включается.

Если топливный насос не работает, в первую очередь проверьте главное реле и реле топливного насоса. Если главное реле не щелкает, проверьте его коммутационную цепь и правильность работы. Как это сделать, описано в статье Главное реле не включается,

Если главное реле щелкает, а реле топливного насоса — нет, проверьте питание на контактах 85 и 86. Если используется индикаторная лампочка, потребляемый ею ток не должен превышать 0,25 А, иначе контроллер может быть поврежден. Если индикатор не горит ни на одном из контактов, реле не получает питание. Это может быть вызвано перегоревшим предохранителем или обрывом кабеля питания.

Если лампочка горит на одном проводе, а другой провод горит наполовину и возможно срабатывание реле, извлеките реле из гнезда и подсоедините провода 85 и 86 к контрольной лампочке. При включении зажигания контрольная лампа должна загореться и погаснуть примерно через 20-30 секунд. Если лампочка загорается и имеется плохой контакт в разъеме и соединении реле топливного насоса. Если лампочка не загорается, возможно, имеется обрыв в жгуте проводов, соединяющем реле с контроллером, или неисправен сам контроллер.

Возможность ремонта прикуривателя

Не работает бензонасос, Газель 405 инжектор В некоторых случаях нет необходимости в замене узла. Иногда устройство можно отремонтировать. Ниже приведена таблица с рекомендуемыми действиями в определенных ситуациях.

Правила эксплуатации

При эксплуатации автомобиля «ГАЗель» с установленным двигателем УМЗ-4216 водитель должен соблюдать следующие основные правила:

1. Перед запуском двигателя убедитесь в отсутствии утечек охлаждающей жидкости или топлива.
2. В случае шумов и стуков необходимо определить их причину. В этом случае не запускайте двигатель.
3. Не водите ГАЗЕЛЬ с этим двигателем также без термостата в системе охлаждения.

В период обкатки двигателя УМЗ-4216 необходимо соблюдать следующие правила

• Частота вращения коленчатого вала не должна превышать 3000 об/мин;
• автомобиль не должен быть перегружен;
• Необходимо тщательно следить за состоянием трубопроводов.

Электрические схемы Газель Бизнес и Соболь

Схема соединений переднего жгута проводов

1 — фара, правая; 2 — стартер; 3 — аккумулятор; 4 — блок предохранителей в моторном отсеке; 5 — генератор; 6 — фара, левая; 7 — стеклоочиститель; 8 — колодка подключения жгута проводов стеклоочистителя; 9 — фары; 10, 16 — клаксон; 11 — стеклоомыватель; 12, 14 — колодки подключения жгута проводов антиблокировочной системы тормозов; 13 — датчик уровня тормозной жидкости; 15 — реле стартера; 17 — кран отопителя; 18 — колодка подключения жгута отопителя; 19 — насос вспомогательного отопителя; 20, 21, 22 — колодки подключения жгута управления двигателем; 23, 24 — колодки подключения заднего жгута; 25, 26 — колодки подключения жгута приборной панели; 27 — колодка подключения (не используется)

Блок в салоне

Он расположен под панелью с левой стороны, за защитной крышкой.

p, blockquote 4,0,0

p, blockquote 5,0,0,0 -> blockquote 5,0,0

Блок старого образца

Схема

p,blockquote 6,0,0,0,0 ->.

p,blockquote 7,0,0,0,0 ->

Описание

p,blockquote 8,0,1,0,0 ->

blockquote

p,blockquote 9,0,0,0 ->

нижний блок

p, blockquote 11,0,0,0,0 ->.

Блок нового образца

Диаграмма на

p, blockquote 12,0,0,0,0 ->.

p, blockquote 13,0,0,0,0 ->.

Блоквот

p, blockquote 14,0,0,0 -> p, blockquote

blockquote

p,blockquote 15,0,0,0,0 -> blockquote

p, blockquote 16,0,0,0 ->

p, blockquote 18,0,0,0

Подвеска передняя и задняя

1.
Замена заднего амортизатора 1 шт.
400

2.
Замена переднего амортизатора 1шт.
450

3.
Замена карданного вала
300

4.
Замена крестовины со снятым карданным валом — замена
500

5.
Полная замена заднего моста — замена
5500

6.
Замена подвесного подшипника при снятом карданном вале
500

7.
Замена подшипника ступицы (1 сторона)
700

8.
Замена полуоси (1 сторона) — замена
350

9.
Передние пружины — замена 1 сторона Соболь
2500

10.
Замена редуктора заднего моста
3000

11.
Замена задних пружин
1500

12.
Передние пружины — замена
*

13.
Замена верхней части плеча Соболя 1 стр. — замена
600

14.
Замена нижнего рычага Соболь 1 стор. — замена
2500

15.
Замена узлов верхних рычагов с одной стороны
1000

16.
Замена стабилизатора -1шт.
550

17.
Замена передней ступицы
700

18.
Замена рулевой трапеции
2000

19.
Замена шарикоподшипника 1 — штука (Соболь)
500

20.
Замена шкворней (два)
*

21.
Замена резьбовых шпилек и втулок
*

22.
Спритцеры
500

23.
Замена нижних блоков подшипников с одной стороны
3000

Проверка электрических цепей

Для измерения электрических параметров используйте цифровой или аналоговый тестер, выполняющий функции вольтметра, омметра и т.д. Цифровые приборы имеют малый момент инерции, нечувствительны к вибрациям и положению корпуса во время измерения, но стрелочные приборы более наглядно показывают динамику изменения измеряемых параметров. Кроме того, жидкокристаллический дисплей в цифровых приборах чувствителен к солнечному свету и повышенным температурам.

Проверка неработающих цепей
Перед началом работы необходимо откалибровать омметр.
На выбранном диапазоне (до 200 Ом для большинства схем) закоротите выводы щупа. На аналоговом устройстве с помощью ручки регулировки 0 установите иглу на ноль.
На цифровом домашнем устройстве ситуация иная. Поэтому перед измерением малых значений (до 1-2 Ом), путем замыкания щупов, определите внутреннее сопротивление омметра и его выводов, которое составляет 0,03-0,06 Ом. Это значение следует вычесть из считанного сопротивления цепи.
Для проверки цепи необходимо отключить хотя бы один конец цепи (иначе ток будет обходить другие части цепи и показания будут неверными).
Лучше надеть на один из щупов зажим «крокодил» и соединить его с «землей». При проверке устройства с однонаправленной проводимостью (например, выпрямительного блока генератора переменного тока) необходимо учитывать полярность устройства.
Для проверки обмоток стартера, обмоток генератора, высоковольтных проводов и т.д. переключите прибор на нижний предел измерения. На практике точность обычных тестеров недостаточна для проверки участков цепи, где недопустимо даже малейшее увеличение сопротивления, например, из-за плохого контакта.

Поэтому следует обращать внимание на любое незначительное отклонение стрелки от нулевой отметки, а после измерения повторно проверить калибровку тестера.
Короткое замыкание обмотки и межобмоточное короткое замыкание можно проверить с помощью мегаомметра (М-диапазон).
Для многих тестеров (с кнопками со стрелками) в этом диапазоне требуется дополнительный источник постоянного тока.

Если мегомметр недоступен, цепь можно проверить с помощью лампы, питаемой напряжением 220 В.

Проверка электрических цепей под напряжением
Проверьте цепи под напряжением с помощью вольтметра и амперметра.
Подключите вольтметр параллельно к проверяемому устройству или части цепи. Диапазон измерения составляет 0-15 или 0-25 В постоянного тока.
Подключите отрицательный вывод (щуп) к земле, а положительный — к потребителям или источникам тока. По падению напряжения можно определить, есть ли неисправность в цепи питания (обрыв, окисление контактов и т.д.) или короткое замыкание в потребителе.
Для проверки цепей под напряжением можно использовать контрольную лампу с максимальной мощностью 3-4 Вт, рассчитанную на напряжение 12 В (например, лампа AMN12-3, используемая в комбинации приборов).
Амперметр должен иметь верхний предел измерения не менее 10 А постоянного тока и защиту от перегрузки. Подключите амперметр последовательно с тестируемым устройством. «Подключите положительную сторону к источнику тока, а отрицательную — к положительной стороне нагрузки. Измерьте потребляемый ток и сравните его с номинальным током, указанным в технических характеристиках тестируемого устройства.
Поскольку фактическое напряжение бортовой сети отличается от номинального (в справочных данных номинальный ток соответствует номинальному напряжению, т.е. 12 В), полученное значение может незначительно отличаться от приведенного. Если ток слишком мал, цепь неисправна; если ток слишком велик, в нагрузке произошло короткое замыкание.

Эксплуатационные материалы

44

1.1 Идентификационный номер двигателя выбит на специальной накладке на левой стороне блока цилиндров (см. рис. 1).

Скачать полный текст

Репетиторы

ИСПОЛЬЗОВАТЬ

Диплом

Идентификационный номер состоит из двух частей, разделенных звездочкой:

— первая часть — описательная часть (VDS), состоящая из шести цифр, где первые три цифры обозначают индекс базовой модели, четвертая — индекс модификации, пятая — климатическое исполнение (если нет нулевой цифры, то она выбивается), шестая — нулевая цифра или буквы, обозначающие конфигурацию двигателя

— Вторая часть — индекс (VIS), состоит из восьми знаков (цифр и латинских букв), обозначающих номер двигателя, где первый знак (латинская буква или цифра) обозначает год выпуска двигателя, второй и третий — месяц выпуска, следующие знаки — серийный номер двигателя, выпущенного в текущем месяце.

Следующие коды используются для указания модельного года двигателя:

Пример обозначения для двигателя, изготовленного в мае 2002 года :

1.2 Двигатель сертифицирован, имеет товарный знак, знак соответствия, знак технического контроля и дату хранения. В сертификате указан адрес производителя, а также информация о сроках устранения дефектов, возникших в течение гарантийного срока эксплуатации двигателя.

1.3 Двигатели сертифицированы. Знак соответствия наносится на крышку коромысла с левой стороны приложением.

1.4 Если двигатели упакованы в футляры, на футлярах должна быть постоянно нанесена следующая информация:

— Название производителя;

— Торговая марка производителя;

— Обозначение модели двигателя;

— Знак соответствия;

— Обозначение TU двигателя;

— Дата производства двигателя, срок хранения и дата технического обслуживания;

— Предупреждающие (рабочие) знаки №1, 3, 11 по ГОСТ 14192.

Цена двигателя нового и контрактного

Сколько стоит двигатель УМЗ 4216, зависит от модификаций, наличия навесного оборудования и гидрокомпенсаторов:

• УМЗ 4216, 107 л.с., Евро-3 поставляется в комплектациях для «Газели» и «Соболя» со старой и новой рамой под ГУР, под 92 и 95 бензин;
• УМЗ 4216-41, 107 л.с., Евро-3, настроен на «Газель Бизнес» и «Соболь Бизнес», под 92 бензин;
• УМЗ 42164-80, 107 л.с., Евро-4, оснащен компрессором, рамой под ГУР и комплектующими Delphi для «Газель Бизнес» и «Соболь Бизнес»;
• УМЗ 42164-70, 107 л.с., Евро-4, поставляется с компрессором или без него для «Газель Бизнес» и «Соболь Бизнес»;
• УМЗ 421647, 100 л.с., Евро-4, подходит для автомобилей с ГБО.

Описание электрической схемы.

Схема электропроводки для автомобилей с двигателями ЗМЗ-4061, ЗМЗ-4063 (приборная панель старого типа):
1 — боковой индикатор;
2 — указатель поворота;
3 — фара;
4 — лампа переднего габаритного огня;
5 — лампа головного света;
6 — Выключатель освещения задней кабины (для автомобилей с двумя рядами сидений);
7 — лампа под капотом;
8 — Осветительные приборы задней кабины (для автомобилей с двумя рядами сидений);
9 — Светильники освещения передней кабины;
10 — светильники багажного отделения (для автомобилей ГАЗ-2705 и ГАЗ-27057 с двумя рядами сидений)
11 — реле стартера;
12 — центральный (главный) блок предохранителей в моторном отсеке;
13 — генератор;
14 — стартер;
15 — аккумулятор;
16 — выключатель батареи;
17 — кнопка дистанционного переключателя батареи;
18 — реле выключателя стояночного тормоза;
19 — выключатель зажигания;
20 — выключатель предупреждения о стояночном тормозе;
21 — выключатель предупреждения об уровне тормозной жидкости;
22 — датчик сигнализации перегрева охлаждающей жидкости;
23 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
24 — датчик указателя давления масла;
25 — датчик сигнализации давления масла;
26 — выключатель лампы противотуманного света;
27 — центральный выключатель освещения;
28 — нижний блок предохранителей;
29 — выключатель насоса электрообогрева (ГАЗ-33023; -330273);
30 — электрический насос системы отопления (ГАЗ-33023; -330273);
31 — двигатель омывателя ветрового стекла;
32 — рог;
33 — гнездо для переносной лампы;
34 — заглушка платформы (ГАЗ-3302; -33021; -33027);
35 — зуммер сигнала водителя (ГАЗ-3302; -33021; -33027);
36 — выключатель зуммера (ГАЗ-3302, -33021, -33027);
37 — выключатель аварийного освещения;
38 — реле индикатора; 39 — верхний блок предохранителей;
40 — индикаторный выключатель;
41 — комбинация приборов; 42 — указатель уровня топлива;
43 — индикатор запаса топлива в баке;
44 — вольтметр;
45 — спидометр;
46 — счетчик ежедневного пробега;
47 — индикатор направления движения (зеленый);
48 — сигнальная лампа уровня тормозной жидкости и сигнальная лампа стояночного тормоза (красная);
49 — индикатор разряда батареи;
50 — блокировка дифференциала моста трансмиссии для автомобилей 4×4 (оранжевый);
51 — индикатор перегрева охлаждающей жидкости (красный);
52 — сигнальная лампа фары (зеленая);
53 — индикатор дальнего света фар (синий);
54 — тахометр;
55 — манометр давления масла;
56 — манометр давления масла (красный);
57 — индикатор температуры охлаждающей жидкости;
58 — выключатель стоп-сигнала;
59 — выключатель света заднего хода;
60 — переключатель, сигнализирующий о блокировке межосевого дифференциала (для автомобилей 4х4);
61 — переключатель указателя уровня топлива;
62 — выключатель электродвигателя вспомогательного отопителя и насоса электрического отопителя (для автомобилей с двумя рядами сидений);
63 — резистор двигателя вспомогательного электрического нагревателя;
64 — радиоприемник;
65 — прикуриватель;
66 — выключатель электродвигателя вентилятора отопителя;
67 — электрический насос отопителя (для двухместных фургонов);
68 — электродвигатель дополнительного нагревателя;
69 — электродвигатель электронагревателя;
70 — резистор двигателя отопителя;
71 — реле управления стеклоочистителем;
72 — мотор стеклоочистителя;
73 — переключатель стеклоочистителя;
74 — задний фонарь;
75 — лампочка индикатора;
76 — лампа габаритного света;
77 — лампочка стоп-сигнала;
78 — лампа заднего хода;
79 — лампа противотуманного света;
80 — фонарь освещения номерного знака.

Электрические схемы ГАЗ-3110 «Волга»

1. Схема запуска двигателя
2. Система зажигания
3. Внешнее освещение
4. Комбинация устройств
5. Указатели направления движения и сигнал предупреждения об опасности
6. Противотуманные фары
7. Освещение и оборудование пассажирского салона
8. Радиаторы
9. Стеклоочиститель ветрового стекла 1
10. Шайба 2
11. Приводы фар
12. Интегрированная микропроцессорная система управления двигателем
13. Предохранители

(кликабельно)

(кликабельно)

Цветовая маркировка плоских предохранителей:

Под капотом, на левом крыле, находится блок из двух предохранителей 30А и 60А.

30А защищает цепь вентилятора охлаждения, 60А — все остальные цепи, кроме стартера. Но контакты реле стартера защищены. См. схему.

gas31.com

Принципиальная электрическая схема автомобиля Газель Next

Блок реле и предохранителей под капотом

Предохранители: F1 — (15А) противотуманные фары; F2 — (10А) стоп-сигналы; F3 — (20А) клаксон; F4 — (25А) подогреватель топлива; F5 — (25А) предпусковой подогреватель; F6 — (25А) выключатель освещения и стартера; F7 — (25А) ABS; F8 — резерв; F9 — (10А) фары ближнего света (слева); F10 — (10A) ближний свет (справа); F11 — (10A) дальний свет (слева); F12 — (10A) дальний свет (справа); F13 — (10A) габаритные огни (слева); F14 — (10A) габаритные огни (справа); F15 — (10A) фонари заднего хода; F16 — резерв; F17 — (40A) обогреватель; F18 — (40A) ABS; F19 — резерв;

Блок реле и предохранителей в салоне, выключатель приборов и стартера

Предохранители: F1 — (5A) комбинация приборов, диагностическая колодка, гидравлический выключатель запуска; F2 — (15A) радио, центральный замок; F3 — (10A) внутреннее освещение, вспомогательное оборудование. консоль; F4 — (15А) модуль управления освещением; F5 — (15А) автосигнализация; F6 — (20А) прикуриватель, розетка; F7 — (5А) антиблокировочная система тормозов; F8 — (5А) система управления двигателем; F9 — (7,5А) комбинация приборов, датчик скорости, пилот отопителя; F10 — (10А) указатели поворота; F11 — (5А) задние противотуманные фары; F12 — (7.5A) дневные ходовые огни; F13 — (20A) стеклоочистители, омыватель; F14 — (10A) модуль управления освещением, подсветка приборов; F15 — (5A) электрозеркала; F16 — (25A) электростеклоподъемники; F17 — (10A) обогрев зеркал; F18 — (10A) обогрев сидений; F19 — (15A) дополнительный обогреватель; F20 — резервный (кл. 152 10А макс. ); F21 — (10А) блокировка дифференциала; F22 — (15А) розетка второго сиденья; F23 — резерв (+12в, 15А макс.); F24 — резерв

Наружное освещение

Не нашли нужную информацию?

форум

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Рекомендуем прочитать:

Моторное масло в коробке газели, дизель или бензин, какое лучше выбрать

Расход бензина газель 406, карбюратор. Город, автострада, смешанный

Расход бензина газели, на 100 км пути. Шоссе, город, смешанный цикл

Сколько моторного масла в газовом двигателе 53

Объем моторного масла в двигателе газели

Как заменить моторное масло в газели

Расход бензина на 100 км ГАЗ 53, город, шоссе, смешанный цикл

Автоматические предохранители и доп масса — ГАЗ Соболь, 2.8 л., 2008 года на DRIVE2

Блок силовых предохранителей в автомобилях семейства ГАЗ сделан очень плохо. Я думаю, что почти каждый владелец сталкивался с этой проблемой. Во-первых, контакты периодически ослабевают, что приводит к падению напряжения. Менять их — настоящее мучение. В-третьих, на мой взгляд, тонкие контакты съедают часть напряжения, поскольку сечение проводника очень мало. В-четвертых, вы не всегда можете найти эти предохранители в продаже, и вам придется вкручивать их, что опасно.

Блок силовых предохранителей

Полный размер

Перемычка

Я искал в Интернете решение этой проблемы. Оказывается, автоматические предохранители, используемые в сети 220 вольт, можно с успехом применять в автомобиле. Что было сделано, старый блок предохранителей был удален, а на его место просто вкручена планка автоматического предохранителя

Полный размер

Автомобильные предохранители

Также была проблема в том, что стартер крутился очень вяло. Я наткнулся на сообщение на форуме о том, что причиной может быть плохое заземление. И хорошо бы добавить дополнительные провода непосредственно к стартеру, к двигателю и от рамы к двигателю. Я так и сделал, используя провода большого калибра. И соответствующие клеммы.

Несколько масс.

Также провод, идущий от генератора +, был заменен на более толстый. Оригинальный вариант очень детский.

Полный размер

Альтернатор + кабель, старый и новый.

На самом деле, как только стартер включается, он работает отлично. А вот видео, подтверждающее, что автоматический предохранитель работает при напряжении 12 вольт

Цена: 1 000 ₽

Цена двигателя нового и контрактного

Сколько будет стоить двигатель УМЗ 4216, зависит от модификаций, наличия присадок и гидрокомпенсаторов:

• УМЗ 4216, 107 л.с., Евро-3 поставляется в комплектациях для Газелей и Соболей со старой и новой рамой под ГУР, под бензин 92 и 95;
• УМЗ 4216-41, 107 л.с., Евро-3, настроен на Газель Бизнес и Соболь Бизнес, работает на 92-м бензине;
• УМЗ 42164-80, 107 л.с., Евро-4, оснащен компрессором, рамой под ГУР и комплектующими Delphi для «Газель Бизнес» и «Соболь Бизнес»;
• УМЗ 42164-70, 107 л.с., Евро-4, поставляется с компрессором или без него для «Газель Бизнес» и «Соболь Бизнес»;
• УМЗ 421647, 100 л.с., Евро-4, доступен для автомобилей с ГБО.

Модельный ряд

Двигатель УМЗ-4216 имеет следующие модификации:

• Двигатель 4216.10, который производит максимальную мощность 123 л.с. Евро-3.
• Модель 42161.10 представляет собой упрощенную версию мощностью 99 л.с.
• Двигатель 42164.10 — 125 л.с., стандарт Евро-4.
• Двигатели 42167.10 и 421647.10 — бензиновые, мощностью 123 и 100 л.с. соответственно.

Этот двигатель — единственный среди российских двигателей, установка газового оборудования которого не лишает гарантии.

УМЗ-421 Конструкция двигателя

Видео по теме: Двигатель УМЗ-4216

Публикации по теме

ГАЗ-330232 — технические характеристики и эксплуатация

Технические характеристики ГАЗЕЛЬ 3302

Регулировка клапанов УМЗ 4216