Имеем автомобиль Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай), 2012 года выпуска, двигатель 2,0 л, передний привод, в котором требуется замена рулевых тяг и наконечников. Мы покажем вам, как сделать это самостоятельно в гараже.
Домкратим машину, снимаем передние колеса. Используя отвертку, немного приподнимите пыльник, чтобы он подходил к нашему универсальному съемнику шарикоподшипников и рулевого стержня:
Откручиваем наконечник до характерного щелчка. Далее снимаем с пыльника наружный хомут, закрывающий рулевую тягу, делаем это с помощью обычных пассатижей:
Потом снимаем внутренний хомут, родной одноразовый, если менять в первый раз, то можно смело рвать. Мы напылили на пыльник небольшое количество силиконовой смазки и сняли ее руками.
Откручиваем рулевую тягу ключом на 36, так как в нашем случае экономить не собираемся, используем для этого газовый ключ:
Металлической щеткой зачищаем резьбу и считаем количество витков:
В нашем случае получилось 11 витков. Ключом на 22 заводим контргайку:
Затем откручиваем тягу руками. У нас новый наконечник от CTR, каталожный номер правый CEN-132, левый CEN-133. Рулевая тяга тоже от CTR, номер CRN-51 (смазка для пальцев в комплекте).
Откручиваем контргайку старой рулевой тяги, снимаем хомут и пыльник. Высота старого и нового толчка у нас одинаковая, поэтому и количество витков будет одинаковым. Резьбу смазываем и затягиваем, в работе использовался очень удобный специальный ключ (Производство Автодело, его артикул 41520-АД):
Дополнительно смазываем смазкой, которая идет в комплекте со штоком, ставим сильфон, завязываем и затягиваем гайку, не забыв про 11 оборотов. Смажьте резьбу медной смазкой и накрутите гарнитуру.
Вставляем рулевую головку в поворотный кулак и затягиваем новой фиксирующей гайкой, на 17 она уже под ключ. Немного выравниваем колесо и надеваем нейлоновый хомут на пневмобаллон с внутренней стороны:
Затягиваем контргайку. Работа окончена, аналогично переключаемся на другую сторону.
