Надежный простой съемник для подшипников

Как понять, что ступичный подшипник вышел из строя? Для звука! Основным симптомом является жужжание, которое усиливается при ускорении. Если это случается только изредка, то подшипник только что начал разрушаться.

Постоянный подозрительный звук при увеличении нагрузки означает, что данная деталь автомобиля требует немедленной замены. В любом случае для ремонта вам понадобится съемник подшипников.

Вы можете купить его или сделать самостоятельно.

Как съёмник облегчает жизнь автовладельца

С помощью этого инструмента можно разбирать подшипники, втулки, шкивы, фланцы и другие компоненты, снимать или ремонтировать кольца и шестерни, ремонтировать элементы шасси.

Это значительно облегчает процесс обслуживания и ремонта различных узлов автомобиля. Используя правильный экстрактор, вы сможете быстро и легко заменить поврежденный элемент без риска повредить соединенные с ним элементы машины.

Кроме того, инструмент можно использовать для работы в труднодоступных местах автомобиля, в удобном положении.

Изделия могут иметь различную конструкцию, но наиболее распространена следующая: несколько захватных ножек, которые имеют форму крючков, и стержень с резьбой между ними. Благодаря такой конструкции можно легко захватить нужный предмет и вытащить подшипник.

Виды

Инструменты делятся на две группы.

• Гидравлический. При его работе используется гидравлическая тяга, экстракция и посадка осуществляются в полуавтоматическом режиме. Основной частью такого экстрактора является гидравлическая гайка, внутренняя полость которой давит на специальный поршень. Тот, в свою очередь, передает усилие на нужную деталь. Гидравлическая модель пользуется спросом у владельцев грузовиков и другой крупногабаритной техники; с ее помощью можно легко удалить самые большие внутренние детали.

Так выглядит гидравлический съемник подшипников

• Механик. Они действуют от мускульной силы человека, востребованы при установке/демонтаже ступичных подшипников. Есть две ручки, три ручки и внутренняя. Двойной хват самый простой. Они используются там, где требуется максимальный контроль процесса. Три захвата оснащены тремя опорами и используются для работы с передней ступицей и генератором. Внутренние варианты удобны для снятия шариковых и игольчатых подшипников, а также могут использоваться для разборки различных латунных муфт.

Это интересно: Как добавить в ОСАГО еще один контроллер?

3-кулачковая механическая модель

Съемники подшипников бывают разных размеров, но наиболее популярны универсальные. Его параметры можно регулировать вручную, подстраиваясь под любой диаметр.

Своими руками можно сделать разные инструменты, но лучше сделать трехзахватный универсальный вариант – им удобно пользоваться.

Схема двухчелюстного экстрактора

Делаем универсальный трёхзахватник своими руками

Для изготовления универсального трехкулачкового съемника, предназначенного для работы с подшипниками типоразмера от 202 до 308, вам потребуются:

• листовой металл (шириной 10 мм);
• металлический кругляк диаметром 30 мм.

Если вы планируете снимать большие подшипники, то берите листы металла шириной 15 мм и кругляк диаметром 30 мм.

1. Первый этап изготовления – эскиз. Рассчитайте длину ножек: она должна быть 200 мм. Расчертите листовой металл в соответствии с рисунком и отрежьте ножки с помощью газового резака с пропаном и кислородом.
2. Обработайте заготовку большим наждачным кругом. Размеры всех ножек должны быть примерно одинаковыми, но совсем идеальных параметров не нужно; допускается разница около 1 мм. Когда эта часть работы будет завершена, вам нужно просверлить по два отверстия в верхней части каждой ножки; будет использоваться для расширения инструмента. Диаметр отверстий должен соответствовать диаметру болтов на 8 или 10. Если вы планируете работать с большими подшипниками, просверлите 3 отверстия на 12 или 14.
3. Делаем сердцевину. Изготавливается из круглого металла диаметром 30 мм и длиной 35 мм (50 и 45 мм при необходимости работы с цельными подшипниками). Берем заготовку и сверлим отверстие под резьбу 16 мм (30 при необходимости на изделии большего размера), нарезаем резьбу с мелким шагом. По бокам через каждые 120 градусов ставим отметки, к которым потом привариваем опоры для ног. Расстояние между ними должно быть равно ширине стопы. Теперь нужно просверлить отверстия в кронштейнах. Их следует размещать на некотором расстоянии от центра, чтобы ступня могла зацепиться за большой подшипник.
   Вот так должны выглядеть детали будущего экстрактора
4. Завершающей частью работы является изготовление винта. Для стандартного экстрактора понадобится винт длиной 350 мм с резьбой 280 мм, для большого — 500 мм с резьбой 420 мм. Обрабатываем заготовки на токарном станке, нарезаем резьбу. Верх оставляем без резьбы; там нужно просверлить отверстия, расположенные перпендикулярно друг другу, с небольшим смещением по высоте.

Внешний вид готового продукта

Простой способ изготовления самодельного устройства для съёма

Этот вариант выполнить проще, но изделие будет не таким удобным. Вам потребуются следующие инструменты и материалы:

• стальная труба, внутренний диаметр которой будет больше диаметра подшипника;
• металлическая пластина толщиной более 5 мм;
• болгарский;
• шпилька с гайкой или болт с длинной резьбой;
• несколько орехов.

1. Отрежьте кусок трубы нужных параметров.
   Отрезать часть трубы
2. Размечаем все необходимые элементы на листе металла, обводим трубу и подшипник.
   Предоставление будущих деталей
3. Вырезаем детали болгаркой, шлифуем под точные параметры.
   Детали обрезки
4. В получившихся шайбах сверлим отверстия под болт.
   Сверление отверстий под болты
5. Все, шутер готов!

Экстрактор готов

Как сделать двухзахватный съёмник ступичного подшипника: видео

Сделать съемник подшипников своими руками совсем не сложно, не нужны дорогие материалы и специфические навыки. Воспользовавшись инструкцией, вы легко справитесь с поставленной задачей и получите полезный инструмент для ремонта автомобиля.

Съемник для стягивания подшипников своими руками — Блог о строительстве

Домашние шутеры

При ремонте электродвигателей помимо рожковых ключей и набора торцевых головок обязательно нужно иметь в своем арсенале различные съемники для затяжки (снятия) подшипников. Универсала просто недостаточно. Если у вас есть электродвигатели мощностью 1 кВт на объекте.

и до 100 кВт, то 2-3 надо иметь. У меня в арсенале два съемника подшипников. На данный момент на рынках большой выбор экстракторов и купить их можно там же.

Но при этом, если есть материал, токарный станок, газо- и электросварка и желание, то вытяжку можно сделать своими руками. И уверяю вас, что он прослужит вам даже десятилетиями. Делать это лучше на трех ногах, так удобнее.

Также укажу размеры собственных вытяжных вентиляторов, которые давно проверены при ремонте. Начнем с маленького, с помощью которого можно снимать подшипники от 202 до 308 размера, большие 317 и больше. Нам понадобится листовой металл шириной 10мм и круглый металлический пиломатериал диаметром 30мм.

(для огромного металла 15мм и круглого дерева диаметром 50мм). Сначала делаем эскиз (выкройку) ножек экстрактора. Длину ножек делаем 200 мм.

Далее на лист выкройки наносим эскиз. Вы должны отрезать ножки газовым резаком (пропан и кислород). После вырезания обрабатываем заготовки на большой наждачной бумаге.

Самодельные съемники подшипников

Равномерно довести размер 3 ноги до аналогичной. Не обязательно получать очень идеальные размеры, разница составляет 1 мм.

не принесет отрицательной роли в дизайне. Когда ножки изготовлены и подогнаны, в верхней части сверлим два отверстия (для небольшого расширения умений) диаметром, под болты 8 или 10 мм, (для огромного 12 или 14 мм 3 отверстия) для крепления ножки к ядру экстрактора.

То же самое проделываем с оставшимися 2 ногами. Проделайте в них отверстия вдоль первой ножки, используя ее как шаблон. Здесь следует постараться избежать разницы в размерах, чтобы захват снятого подшипника произошел сразу.

Экстрактор в разобранном виде

Следующая часть — основная. Для сердцевины маленького экстрактора нам понадобится металлический кругляк диаметром 30 мм и длиной 35 мм (для большого соответственно 50 мм на 45 мм). В заготовке сверлим отверстие под резьбу 16 мм (для огромного экстрактора на вашей заготовке — отверстие под диаметр 30 мм) и нарезаем резьбу, желательно с небольшим шагом.

На подготовленную под сердечник деталь наносим отметки, три отметки под 120 градусов. И привариваем к этим местам электросваркой по две на отметку — опоры ножек (расстояние между опорами должно быть равно ширине ножки). Думаю, что подробно описывать, как их готовить, не нужно, потому что нет необходимости придерживаться серьезных правил и размеров.

После сварки обрабатываем эту деталь также на большой наждачной бумаге.

Теперь, опробовав ногу, сверлим отверстия в опорах. Просверлите отверстия не по центру, чтобы установленная ножка могла свободно поворачиваться в сторону, чтобы захватить более крупные подшипники. И третья часть нашего экстрактора — винт.

В первом экстракторе делаем длину 350 мм, длину резьбы 280 мм, во втором — длину 500 мм, для резьбы 420 мм. Далее на токарном станке обрабатываем заготовки и нарезаем резьбу. В верхней части самореза, где нет резьбы, сверлим отверстия с небольшим смещением по высоте и перпендикулярно друг другу.

Смотрите также: подводный светодиодный фонарик

Это отверстия для крепления или воротника. Перекладина на ваше усмотрение. Начало винта можно сузить на небольшое расстояние.

Подробности не описываю. Все видно на фото. Мы сделали эти экстракторы со слесарем более 12 лет назад.

Проблем со снятием подшипников и полумуфт у меня не было все эти годы. А главное качество пришло из русской эпохи. Вот такой нужный инструмент можно просто сделать своими руками.

При ремонте электродвигателей, помимо рожковых ключей и набора головок, в вашем арсенале обязательно должны быть различные съемники для затяжки подшипников. Экстракторы для снятия шкивов. Универсального просто недостаточно. Если у вас на участке есть электродвигатели от 1кВт до 100кВт, то нужно иметь 2 или 3. У меня в арсенале есть два съемника для снятия подшипников.

Сейчас на рынках огромный выбор экстракторов и их можно купить. Но если есть материал, токарный станок, газо- и электросварка и желание, то вытяжку можно сделать своими руками. И уверяю вас, что он прослужит вам еще не один десяток лет.Трехрычажные экстракторы делать обязательно: они самые удобные.

Также укажу размеры своих вытяжных вентиляторов, которые давно проверены при ремонте. Начнем с маленького, с помощью которого можно снимать подшипники от 202 до 308 размера, большие 317 и больше. Для снятия подшипников нам понадобится листовой металл толщиной 10 мм и самодельные экстракторы.

кругляк из металла диаметром 30 мм (для большого — металл 15 мм и кругляк диаметром 50 мм) В первую очередь делаем чертеж (выкройку) ножек рукояти. Длину ножек делаем 200 мм (в конце статьи в формате PDF выложу выкройки ножек малых и больших вытяжек). Далее на шаблон шпона наносим рисунок.

Резать ножки необходимо газовым резаком (пропан и кислород). После вырезания обрабатываем заготовки на большой наждачной доске и постепенно доводим до нее размеры всех трех ножек. Не стоит добиваться слишком идеальных размеров, разница в 1 мм не будет иметь негативной роли в конструкции.

Когда ножки изготовлены и подогнаны, в верхней части сверлим два отверстия (для небольшого расширения возможностей) диаметром под болты 8 или 10 мм (для большого 12 или 14 мм 3 отверстия) для крепления ножки к ядро экстрактора. То же самое делаем с оставшимися двумя ногами. Просверливаем в них отверстия по первой ножке, используя ее как шаблон.

Здесь надо стараться не сойтись в размерах, чтобы не снимать при этом защелку подшипника. Вот краткое изложение изготовления ножек экстрактора, экстрактор разобран, следующая деталь — сердцевина. Для сердечника маленького экстрактора нам понадобится круглый металл диаметром 30 мм и длиной 35 мм (для большого соответственно 50х45 мм).

В заготовке сверлим отверстие под резьбу 16 мм (для большого экстрактора на вашей заготовке — отверстие под диаметр 30 мм) и нарезаем резьбу, желательно с мелким шагом. На подготовленную под сердечник деталь наносим отметки, три отметки под 120 градусов. И к этим местам электросваркой привариваем два по меткам опоры ножек (расстояние между опорами должно быть толщиной в ступню).

Подробно описывать, как их готовить, думаю, не нужно, так как нет необходимости придерживаться строгих правил и размеров. После сварки обрабатываем эту деталь на большой наждачной бумаге. Теперь, опробовав ногу, сверлим отверстия в опорах.

Отверстия нужно сверлить от центра, чтобы установленная ножка имела хороший ход в сторону для захвата более крупных подшипников.И третья часть нашего экстрактора это винт. В первом экстракторе делаем его длиной 350 мм, длина резьбы 280 мм, во втором длина 500 мм, для резьбы 420 мм. Затем на токарном станке обрабатываем заготовки и нарезаем резьбу.

В верхней части самореза, где нет резьбы, сверлим отверстия, немного смещенные по высоте и перпендикулярные друг другу. Это отверстия для крепления или воротника. Диаметр на ваше усмотрение.

Начало винта можно сужать в диаметре на небольшое расстояние. Подробности не описываю. На фото все видно.Эти ручки мы делали со слесарем более 12 лет назад.

У меня за все эти годы не было проблем со снятием подшипников и полумуфт. И самое главное, качество оказалось советского времени. Вот такой нужный инструмент можно легко сделать своими руками. Скачать или просмотреть выкройки лап. Поделитесь полезной статьей:

Как понять, что ступичный подшипник вышел из строя? Для звука! Основным симптомом является жужжание, которое усиливается при ускорении. Если это случается только изредка, то подшипник только что начал разрушаться.

Постоянный подозрительный звук при увеличении нагрузки означает, что данная деталь автомобиля требует немедленной замены. В любом случае для ремонта вам понадобится съемник подшипников. Вы можете купить его или сделать самостоятельно.

С помощью этого инструмента можно разбирать подшипники, втулки, шкивы, фланцы и другие компоненты, снимать или ремонтировать кольца и шестерни, ремонтировать элементы шасси.

Это значительно облегчает процесс обслуживания и ремонта различных узлов автомобиля. Используя правильный экстрактор, вы сможете быстро и легко заменить поврежденный элемент без риска повредить соединенные с ним элементы машины. Кроме того, инструмент можно использовать для работы в труднодоступных местах автомобиля, в удобном положении.

Изделия могут иметь различную конструкцию, но наиболее распространена следующая: несколько захватных ножек, которые имеют форму крючков, и стержень с резьбой между ними. Благодаря такой конструкции можно легко захватить нужный предмет и вытащить подшипник.

Инструменты делятся на две группы.

Гидравлический. При его работе используется гидравлическая тяга, экстракция и посадка осуществляются в полуавтоматическом режиме.

Основной частью такого экстрактора является гидравлическая гайка, внутренняя полость которой давит на специальный поршень. Тот, в свою очередь, передает усилие на нужную деталь. Гидравлическая модель пользуется спросом у владельцев грузовиков и другой крупногабаритной техники; с ее помощью можно легко удалить самые большие внутренние детали.

Так выглядит гидравлический съемник подшипников

Механик.

Они действуют от мускульной силы человека, востребованы при установке/демонтаже ступичных подшипников. Есть две ручки, три ручки и внутренняя. Двойной хват самый простой.

Они используются там, где требуется максимальный контроль процесса. Три захвата оснащены тремя опорами и используются для работы с передней ступицей и генератором. Внутренние варианты удобны для снятия шариковых и игольчатых подшипников, а также могут использоваться для разборки различных латунных муфт.

3-кулачковая механическая модель

Съемники подшипников бывают разных размеров, но наиболее популярны универсальные. Его параметры можно регулировать вручную, подстраиваясь под любой диаметр.

Своими руками можно сделать разные инструменты, но лучше сделать трехзахватный универсальный вариант – им удобно пользоваться.

Схема двухчелюстного экстрактора

Для изготовления универсального трехкулачкового съемника, предназначенного для работы с подшипниками типоразмера от 202 до 308, вам потребуются:

листовой металл (шириной 10 мм); круглый металлический диаметром 30 мм.

• Если вы планируете снимать большие подшипники, то берите листы металла шириной 15 мм и кругляк диаметром 30 мм.
• Первый этап изготовления – эскиз.

Рассчитайте длину ножек: она должна быть 200 мм. Расчертите листовой металл по чертежу и вырежьте ножки газовым резаком, работающим на пропане и кислороде. Обработайте заготовку большим наждачным кругом. Размеры всех ножек должны быть примерно одинаковыми, но совсем идеальных параметров не нужно; допускается разница около 1 мм.

Когда эта часть работы будет завершена, вам нужно просверлить по два отверстия в верхней части каждой ножки; будет использоваться для расширения инструмента. Диаметр отверстий должен соответствовать диаметру болтов на 8 или 10. Если планируется работа с большими подшипниками, то сверлится 3 отверстия на 12 или 14. Делаем керн.

Изготавливается из круглого металла диаметром 30 мм и длиной 35 мм (50 и 45 мм при необходимости работы с цельными подшипниками). Берем заготовку и сверлим отверстие под резьбу 16 мм (30 при необходимости на изделии большего размера), нарезаем резьбу с мелким шагом. По бокам через каждые 120 градусов ставим отметки, к которым потом привариваем опоры для ног.

Расстояние между ними должно быть равно ширине стопы. Теперь нужно просверлить отверстия в кронштейнах. Располагать их следует на некотором расстоянии от центра, чтобы лапка могла захватить большой подшипник, поэтому должны остаться детали будущего экстрактора, завершающая часть работы – изготовление винта.

Для стандартного экстрактора понадобится винт длиной 350 мм с резьбой 280 мм, для большого — 500 мм с резьбой 420 мм. Обрабатываем заготовки на токарном станке, нарезаем резьбу. Верх оставляем без резьбы; там нужно просверлить отверстия, расположенные перпендикулярно друг другу, с небольшим смещением по высоте.

1. Внешний вид готового продукта
2. Этот вариант выполнить проще, но изделие будет не таким удобным. Вам потребуются следующие инструменты и материалы:

стальная трубка, внутренний диаметр которой будет больше диаметра подшипника; металлическая пластина толщиной более 5 мм; мясорубка; шпилька с гайкой или болт с длинной резьбой; различные орехи.

Отрезаем кусок трубы необходимых параметров. Отрезаем часть трубы. Размечаем все необходимые элементы на листе металла, обводим трубу и подшипник. Отмечаем будущие детали. Нарезаем детали болгаркой, шлифуем под точные параметры!

Экстрактор готов

Сделать съемник подшипников своими руками совсем не сложно, не нужны дорогие материалы и специфические навыки. Воспользовавшись инструкцией, вы легко справитесь с поставленной задачей и получите полезный инструмент для ремонта автомобиля.

Надежный простой съемник для подшипников своими руками

Такой инструмент желательно иметь в гараже каждому мужчине. Иногда возникают ситуации, когда необходимо отремонтировать электроинструмент, то есть заменить подшипники, подверженные высокой степени износа.

Конечно, можно снять подшипник с помощью молотка и отвертки, но есть риск, что при снятии будет повреждена резьба или вал, как правило, это часто случается.

Или есть вариант, что подшипник так сидит в деталях, что его не сможет снять даже специальное приспособление.

Разберем, что представляет собой конструкция съемника для подшипника

Съемник подшипников представляет собой приспособление, обычно изготовленное из стали, состоящее из нескольких плоскогубцев и металлического стержня. Инструмент этого типа используется для прочного удержания подшипника при его снятии. Процесс извлечения подшипника происходит за счет усилия затяжки. От качества конструкции зависит удобство эксплуатации экстрактора и отсутствие травмоопасности.

Типы механических экстракторов:

1. Стрелки с двумя захватными ногами.
2. Экстракторы с тремя зажимами.
3. Внутренние ручки.

Съемники с двумя захватными лапками представляют собой достаточно простой и надежный механизм. Изготовлен из высокопрочной легированной стали. Это позволяет легко контролировать рабочий процесс.

Трехрычажные съемники такие же, как и двухплечие, но усовершенствованные. Как правило, их изготавливают из твердосплавной инструментальной стали.

Внутренние съемники используются для снятия соединительных валов, когда деталь прочно прикреплена к раме.

Есть еще один тип молчаливого экстрактора: этот особенный. Как правило, вместе с ним снимаются генераторы, цилиндры, двигатели. Эти экстракторы эксклюзивны, изготовлены по вашим размерам. Это основное преимущество такого продукта, вы можете быть уверены, что экстрактор выполняет свои обещания на сто процентов.

Сегодня мы рассмотрим, как сделать надежный, а главное, простой вытяжной вентилятор, который выручит вас в трудную минуту. Для этого нам нужно:

• Кусок толстой трубы.
• Стальная пластина.
• Болт с гайкой.
• Красить.
• Основной.
• Сварочный аппарат.
• Болгарский.
• Дрель.
• Турникет.
• Абразивный диск.

Перейдем к самому процессу работы. Этап первый

Основание экстрактора представляет собой кусок толстой металлической трубы, это наша рама. Трубка должна быть прочной, с толстыми стенками, иначе она может легко погнуться.

Толщина трубы три миллиметра. Отрежьте нужный кусок болгаркой. Вырежьте в трубе отверстие в форме окна.

Это можно сделать и болгаркой, но придется запастись терпением, это долгий и трудоемкий процесс.

Второй этап

Изготовим нижнюю и верхнюю опоры. Нам понадобится кусок листовой стали максимальной толщины. Вырезаем на нем круг, можно и болгаркой. Для упрощения работы сначала нужно вырезать из листа прямоугольник, а затем обточить острые края, и круг готов. Вам нужны только два таких круга.

Последние штрихи в работе над опорами. Прорезаем отверстие для винтового соединения посередине верхней скобы. Отверстие можно легко сделать дрелью, а затем просверлить до нужного размера на токарном станке.

Перейдем к нижней скобке. Также нужно просверлить отверстие посередине. Размеры отверстий должны быть немного больше размеров валов, с которых вы будете снимать подшипники. Затем вырезаем треугольную часть.

На этом этапе работа над опорами завершена.

Третий этап

Теперь нужно приварить к кузову два кронштейна. Шов должен быть крепким, плотным. Приступаем к фиксации гайки. Заворачиваем болт в отверстие и накручиваем гайку.

Закрепляем все припоем, но не переборщите с током, иначе гайка может расплавиться. Его можно прикрепить снаружи или внутри. С гайкой внутри общая конструкция съемника выглядит прочнее и надежнее.

Резьбовой стержень будет выполнять роль ручки. Это значительно облегчает снятие подшипников.

Четвертый этап

Все сварные швы должны быть тщательно зачищены. С этой задачей легко справится абразивный диск. Остаточный шлак удобно удалять проволочной щеткой. Все изделие готово, осталось только покрыть его специальной антикоррозийной краской. Для обеспечения длительного срока службы конструкции. Перед использованием экстрактора потребуется смазать резьбу для улучшения качества работы.

Давайте попробуем наш домашний продукт. В качестве тестов подойдут подшипники от дрели. Как видим, с поставленной задачей продукт справляется. Теперь вы можете ремонтировать свои инструменты без страха и риска, не боясь их повредить.

Кроме того, конструкция подходит для снятия ступиц. Если в процессе использования съемника вы заметили, что вал слишком тонкий, то под снятый подшипник можно поставить опору или сделать съемник меньшего размера.

Съемник для небольших подшипников своими руками

Здравствуйте читатели моего канала. Сегодня увидел вариант изготовления съемника для маленьких подшипников, который будет особенно полезен при ремонте электроинструмента. Я решил сделать это сам, и я говорю вам.

Так что мне понадобился кусок сороковой трубки. Концы трубы должны быть ровными и перпендикулярными оси трубы.

Также нам понадобятся две гайки М10, кусок шпильки М10, чуть длиннее отрезка трубы, 16-миллиметровая сверхпрочная шайба и металлическая монета. Копейку можно вырезать из листового металла толщиной 4мм, а можно найти подходящую шайбу с отверстием 10мм.

Вырезаем в трубе окошко как на фото.

На копейке вырезаем сектор и делаем отметки для центрирования трубы.

Свариваем трубу и обрабатываем шов болгаркой.

Мы перевернули трубку и приварили шайбу и гайку со шпилькой, обернутой вокруг другого конца.

При приварке гайки с шайбой необходимо контролировать положение шпильки относительно центра трубы на противоположном конце .

На один конец шпильки нужно приварить гайку или накрутить две гайки и застопорить их. Также необходимо заточить второй конец шпильки на наждачной доске или болгарке.

Теперь можно проверить работу экстрактора. С этим инструментом замена подшипников займет несколько минут, что не может не радовать.

Покрасил новый мастер и закрепил на полке. Я надеюсь, что этот инструмент будет полезен и вам.

Выбор и изготовление съемника ступичных подшипников

Съемник ступичного подшипника — это специализированный инструмент, предназначенный для запрессовки и запрессовки деталей в ступичные узлы автомобиля.

Поскольку подшипники устанавливаются на посадочных поверхностях с натягом, для их запрессовки или запрессовки требуется приложение большого усилия к ограниченной площади узла. Вывод: для этой операции нужен надежный и универсальный инструмент.

Широкий диапазон размеров ступичных узлов соответствует различным типам съемников колесных подшипников (CSP). Выбрать правильный съемник для замены подшипников непросто. На какие параметры ориентироваться вы узнаете, прочитав статью. Также затронем тему самостоятельного изготовления приспособления и порядок работы с инструментом.

Виды съемников подшипников ступицы

Взгляните на сводную таблицу, в которой перечислены несколько основных типов SSP, а также конкретные рекомендуемые модели.

Тип и модельПрименение

Средняя цена, руб.

Какие съемники нужны для снятия и запрессовки ступичных подшипников

Для передних и задних колес рекомендуется использовать два типа инструментов: с тремя или двумя ножками и чашечным съемником: это минимальный набор сменных инструментов для правильного и безопасного извлечения и запрессовки ступичных узлов.

Любой из инструментов можно заменить гидравлическим или ручным прессом, а также тисками, но другие способы прессования описаны в конце статьи.

Краткий обзор съёмников ступичных шарикоподшипников

Выбрать универсальный набор для всех видов ремонта автомобиля невозможно, так как спектр действий ограничен:

• разнообразные формы, размеры для зарядки в исходное положение;
• ограниченное рабочее пространство.

Чашечный — «Форсе 9T0311»

1. Внутренние патроны 34-80 мм.
2. Наружные патроны 44-90 мм.
3. Размеры наружного диаметра чашек 44-90 мм.
4. Стержень (шпилька) с гайками.
5. Пластины подходят для разных размеров.
6. Поворотный кулак остается на месте.
7. Комплект входит в пресс-цех.
8. Прессование-прессование происходит за один шаг.

Цена 18000р

Гаражный инструмент. Мы будем обращаться в рабочей зоне с ограниченным доступом.

1. Долгий срок службы, если следовать инструкции.
2. Шарнирная конструкция ноги обеспечивает надежную посадку.
3. Снятие прикипевших деталей с валов, валов машин.
4. Широкий диапазон хвата — 20-230 мм.
5. Максимальное усилие 4,5 тонны.
6. Размеры хвостовика винта M18 x 1,5 x 240.
7. Размеры шурупов для петель 19 мм.

Цена 11500р

Инструменты в игре от немецкого производителя Kukko представляют собой продуманные формы захватных механизмов. На перекладине ножки перемещаются по направляющим, винты подвески фиксируют заданное положение.

1. Захватите ноги под углом, параллельным оси тянущей силы.
2. Надежность обязательств.
3. Максимальное натяжение 5,5 тонн.
4. Ноги поворачиваются на 180 градусов.
5. Широкий диапазон ловли.
6. Двустороннее действие.
7. Будем применять на ограниченной площади.

Цена 6000р

Вы также можете найти гидравлические съемники на рынке. Принцип действия гидравлических ССП аналогичен домкрату. Разработанный для механиков ремонтной мастерской, не требующий мышечной силы, он ускорит время ремонта. Обратите внимание на качество металла, вращение резьбового стержня, состояние шарниров.

1. сила удара по прессованному узлу достигает 20 тонн,
2. сокращенное время работы,
3. доля физических затрат снижается.

1. ограничение рабочей области приложения,
2. цена выше, чем механический инструмент.

Съемник для автомобилей ВАЗ и LADA

Для замены переднего и заднего моста в сборе на ВАЗах по рекомендациям производителя необходимы съемные приспособления двух видов.

1. Инструменты для захвата используются для снятия шарикоподшипника на заднем колесе.
2. Для запрессовки и запрессовки подшипника в переднем колесе используются чашечные типы.

Модели этих инструментов вы можете выбрать из обзора, представленного выше. Для выбора съемника стаканов ориентируйтесь на наружный и внутренний диаметры ваших подшипников, но как правило достаточно почитать отзывы и получить консультацию у продавца.

Для автомобилей ВАЗ подходят, например, модели Force 9T0311, AV Steel AV-922722, MHRTOOLS MHR04039, NEO 11-829. Подходит для запрессовки подшипников в передние или задние ступицы, а также в поворотный кулак. Вставьте шайбу на реверс, затяните гайку, положите шпонку на удержание. Затем поверните гайку штока по часовой стрелке

Рекомендации и советы при выборе

• Не покупайте дорогие комплекты. В этом есть рациональное зерно: замена ступичных подшипников происходит не так уж часто. Минимальный срок службы 50-60 тыс км.
• Выберите поставщиков общих служб, перечисленных выше. Подойдут дешевые аналоги или собственное производство.
• Для постоянной работы, например, в автомастерской, подойдет ССП гидравлического типа, а также универсальный набор головок из серии KS TOOLS.

Универсальный съемник подшипников ступицы своими руками

Покупка экстрактора не всегда оправдана, так как он не так часто используется при эксплуатации и ремонте автомобиля, поэтому при желании такой инструмент можно сделать своими руками.

Кроме того, самодельные средства имеют преимущества:

• Проверенный материал.
• Возможно изготовление по вашим размерам.
• Стоимость ниже, чем у покупного устройства.
• Возможность расторжения или изменения.

Трех захватный самодельный инструмент

Этот вид инструмента наиболее сложен в изготовлении, так как имеет своеобразную форму деталей, и для их соответствия нужны точные размеры.

Необходимые инструменты и материалы:

1. Болгарка с отрезным диском по металлу;
2. Лист 1 м2 толщиной 10-20 мм;
3. Вилка М18х1,5х 400мм;
4. Две гайки М18х1,5 высотой 20 мм;
5. Наружный диаметр секции трубы 89 мм, толщина стенки 7 мм;
6. Болты М10 для подвешивания ножек на проушины;
7. Сварочный аппарат.

Ножки вырезаются из листа 10-20 мм, L=200-220 мм, крестовина делается гайкой М18х1,5 или вырезается однолопастной болгаркой. Контуры крестовины размечаются, вырезаются, в центре сверлится отверстие, затем метчиком М18х1,5 нарезается резьба.

Второй вариант — приваривание гайки к металлическому листу вместо нарезания резьбы. В проушинах делаются отверстия под болты М8 или М10.

Чашечный съёмник

Основная часть инструмента: вилка М18, чашка и сменные диски. Резьбовую шпильку и гайку можно подобрать в магазине, а вот остальные детали нужно будет заказать у токаря по эскизу или чертежу.

Шайбы — 30, 34, 37, 77 мм, чаша (кольцо) — 77 мм подходят на ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111. Для других марок автомобилей найдите номер и размеры оригинальной детали, затем вырежьте подходящие шайбы и чашки.

Двух захватный съемный инструмент

• При любительских навыках сварки из пластин, гаек и шпилек изготавливаются два пассатижа.
• Не самый простой способ сделать ССП в гараже, для его сборки вам потребуются:

1. Лезвие 5 мм;
2. Болт М 14х1,5х 240;
3. Болты с гайками М6;
4. Гайки М14.

Съёмная траверса для выпрессовки

Этот вариант подходит для запрессовки и запрессовки шарикоподшипника ступицы, не снимая его с цапфы. На фото пример такой конструкции.

1. Берется одна-две прочные стальные пластины, в верхней части просверливается отверстие под болт и приваривается гайка.
2. Вторая гайка приваривается коаксиально снизу.
3. Далее просверлите отверстия под болты М10 через равные промежутки. Ножки вырезаются из 10мм пластины.
4. Две пластины скреплены винтами. Между ними длинный болт М16.

Единственная покупка — это коронка по размеру кольца шарикоподшипника. Вырежьте необходимые шайбы из полосы шириной 10 мм.

Вам потребуются инструменты и материалы:

1. Болгарский;
2. Сварочно-сверлильный станок;
3. Внутреннее сечение трубы D 75 мм;
4. Полоса 70х30х5, 2 шт;
5. Болты М6 с гайками 4 шт., контргайки 8 шт
6. Толстостенная шайба D 45 мм.

Порядок работы чашечным съемником

Нажатие:

1. Загружаем экстрактор коробки.
2. Вставьте подшипник в отверстие поворотного кулака.
3. Сверху ставится шайба с диаметром корпуса.
4. Вдавливаем кожух в гнездо, пока он не упрется в стопорное кольцо.

Нажатие:

1. Выбиваем ступицу обратным молотком.
2. С обратной стороны вставьте шайбу в отверстие.
3. Мы пропустили акции.
4. Снаружи ставим чашку больше диаметра кулака.
5. Поворачивайте стержень по часовой стрелке, пока шарикоподшипник полностью не выйдет.
6. Разбираем структуру.

Порядок работы съемником с 3-захватами

Нажатие:

1. Зафиксируйте кулак в тисках.
2. Загрузите экстрактор.
3. Ковш сжимается гидравлическим штоком.
4. Таким же образом выдавливаются остатки шаровой опоры.

Нажатие в обратном порядке:

1. Вставьте стопорное кольцо, поверните манжету.
2. Подшипник направляется в отверстие.
3. Сверху под наружную обойму подкладывается шайба.
4. Прижат к верху.
5. Таким же образом прессуется куб.

В комплект входит набор ножек. Такой трехрычажный механический съемник стягивает ступицы, обоймы шарикоподшипников и другие детали с осей и валов.

Другие методы прессования и прессования

Нажатие:

1. Кулак кладется на нажимной стол, кладутся штанги.
2. Берут шайбу по диаметру корпуса шаровой опоры и подкладывают под нажимной шток.
3. Вытащите остатки шарикоподшипника из рукоятки.

Нажатие:

1. Сначала подготовьте куб.
2. Переверните манжету, наденьте стопорное кольцо.
3. Вставьте шариковый подшипник в седло.
4. Сверху ставится шайба под размер корпуса шарикоподшипника.
5. Нажимайте до упора.
6. Затем ступица запрессовывается в отверстие подшипника.

Если имеется магнитное кольцо ABS, установите его со стороны полуоси.

Использование слесарных тисков и болтов

1 способ:

Здесь под губки тисков укладывают отрезки из профильной трубы по краям ступицы, оставляя зазор для выхода подшипника, с обратной стороны зажимают патрон по диаметру наружного кольца. Затем сжать. Получается самодельная чашка ССП.

Визовое видео:

• Использование болтов для снятия ступицы:
• 2 способа:

Подшипник предварительно устанавливается в ступицу, затем сборка помещается в тиски так, чтобы губки проходили точно по центру. Медленно затягивайте, сжимая таким образом кусочки. Для достижения конечного результата необходимо подложить под конец обоймы шарикоподшипника дополнительную прокладку.

Ударный способ

Последним и наименее рекомендуемым методом является использование ударных нагрузок.

1. Они кладут кулак на деревянные брусья.
2. Возьмите руководство по размеру оси втулки.
3. Огромным молотком давали указание.
4. Остальная часть подшипника демонтируется с направляющей по размеру наружного кольца.

Используйте обратный молоток, чтобы установить куб на место.

Кулак лучше отнести в мастерскую, где подшипник поменяют за небольшие деньги.

Заключение

При ремонте ступичного узла в условиях гаража снятие и разборка деталей производится без применения специальных инструментов. Применение съемных приспособлений (ССП) необходимо при сборке узла, запрессовки шаровой опоры, для обеспечения точности муфты.

Для выбора устройства воспользуйтесь рекомендациями в статье. Кроме того, инструменты такого типа изготавливаются своими руками, в материале представлены стандартные инструкции, чертежи и фото.

В конце он рекомендует рассмотреть возможность использования профессионального инструмента при замене ступичных подшипников.

Подходящий вариант замены ступицы:

Съемник для маленьких подшипников своими руками – как сделать для снятия со ступицы или генератора и других конструкций, чертежи и видео

Продолжаем серию самоделок и приспособлений, а в этот раз посмотрим как сделать съемник подшипников своими руками, фото и видео прилагаются.

Для изготовления самодельного подшипникового аксессуара вам потребуются следующие материалы:

• Пара ключей.
• Маленькие металлические пластины — 4 шт.
• Резьбовой штифт.
• Винты и гайки.

Весь процесс изготовления самоделки подробно показан на этих фото. Из раскосов нужно сделать вот такие заготовки.

Это подшипники.

Сверлим отверстия под болты в ключах.

Из пластин сделаем заготовки с отверстиями.

С одного конца к вилке привариваем хомут и собираем конструкцию.

• Вот так выглядит собранный экстрактор.
• Работать с устройством достаточно просто, достаточно зацепить подшипник струбцинами, поддержать штифт в центре и вращательными движениями снять подшипник с оси детали.
• С помощью этого устройства вы также можете снять внутренний подшипник, вставить шпильку внутрь подшипника и навернуть гайку.
• Ставим упоры и поворачиваем вилку.
• Вот так мы снимаем внутренний подшипник с детали.
• Рекомендуем посмотреть авторское видео, в котором подробно показано, как сделать съемник подшипников и принцип работы самодельного приспособления.
• Популярный домашний