Многие владельцы VW Polo Sedan проводят техническое обслуживание самостоятельно, потому что считают, что за автомобилем легко ухаживать. Замену антифриза можно произвести и своими руками, если знать некоторые нюансы.
Этапы замены охлаждающей жидкости Фольксваген Поло Седан
Как и в большинстве современных автомобилей, на этой модели нет сливной пробки на блоке цилиндров. Поэтому жидкость частично сливается, после чего требуется промывка для полного удаления старого антифриза.
Эта модель очень популярна не только в нашей стране, но и за рубежом, хотя выпускается там под другим названием:
- Volkswagen Polo Sedan (Фольксваген Поло Седан);
- Фольксваген Венто).
В нашей стране популярность завоевали бензиновые версии с 1,6-литровым атмосферным двигателем MPI. А также 1,4-литровые модели TSI с турбонаддувом. В инструкции разберем правильную замену своими руками, в версии Поло Седан 1.6.
Слив охлаждающей жидкости
Устанавливаем машину на эстакаду, чтобы удобнее было откручивать пластиковую крышку с двигателя, она же защита. Если установлен штатный, то скорее всего потребуется открутить 4 болта. Теперь доступ открыт и можно приступать к сливу антифриза с нашего Polo Sedan:
- Снизу радиатора, с левой стороны по направлению к машине, находим толстый шланг. Он удерживается пружинным зажимом, который необходимо сжать и сдвинуть (рис. 1). Для этого можно использовать пассатижи или специальный экстрактор.
- Подставляем под это место пустую тару, снимаем шланг, антифриз начнет сливаться.
- Теперь нужно открыть крышку расширительного бачка и дождаться полного слива жидкости – около 3,5 литров (рис. 2).
- Для наиболее полного осушения системы охлаждения необходимо с помощью компрессора или насоса подать давление в расширительный бачок. При этом выльется около 1 литра антифриза.
В итоге получается, что сливается около 4,5 литров, а как мы знаем, заправочный объем составляет 5,6 литров. Таким образом, двигатель по-прежнему имеет около 1,1 литра. К сожалению, его нельзя просто удалить, поэтому приходится прибегать к промывке системы.
Промывка системы охлаждения
Промывать будем дистиллированной водой, поэтому на место устанавливаем снятый шланг. Налейте воду в расширительный бачок на 2-3 сантиметра выше максимальной отметки. Уровень падает по мере прогрева.
Запускаем двигатель Фольксваген Поло и ждем, пока он полностью прогреется. Полный нагрев можно определить визуально. Оба шланга радиатора будут равномерно горячими, а вентилятор переключится на высокую скорость.
Теперь можно заглушить двигатель, затем немного подождать, пока он остынет и слить воду. Смыть старый антифриз за один раз не получится. Поэтому повторяем промывку еще 2-3 раза, пока сливаемая вода не будет чистой на выходе.
Заливка без воздушных пробок
Многие пользователи, заменяя антифриз на Фольксваген Поло Седан, сталкиваются с проблемой воздушных пробок. Это подразумевает работу двигателя при высоких температурах, также из печки может выходить холодный воздух.
Чтобы избежать подобных проблем, заливаем охлаждающую жидкость правильно:
- Необходимо отсоединить ветку, идущую к воздушному фильтру, чтобы добраться до датчика температуры (рис. 3).
- Теперь вынимаем сам датчик (рис. 4). Для этого потяните пластиковое полукольцо в сторону салона. После этого можно вынуть датчик температуры.
- Вот и все, теперь заливаем антифриз до тех пор, пока он не потечет из того места, где был расположен датчик. Затем ставим на место и устанавливаем стопорное кольцо. Присоединяем патрубок, который идет к воздушному фильтру.
- Долейте охлаждающую жидкость до нужного уровня в бачке и закройте крышку.
- Заводим машину, ждем полного прогрева.
Заливая антифриз таким образом, мы избегаем воздушной пробки, что обеспечит работу двигателя в штатном режиме, не допуская перегрева. Печка в режиме обогрева также будет выбрасывать горячий воздух.
Осталось проверить жидкость в бачке после остывания двигателя, при необходимости долить до уровня. Эту проверку предпочтительно проводить на следующий день после замены.
Периодичность замены, какой антифриз заливать
В выпущенных в последнее время моделях используется современный антифриз, который, как уверяет производитель, не требует замены. Но автолюбители не разделяют такого оптимизма, так как жидкость со временем иногда меняет цвет на красный. В предыдущих версиях охлаждающую жидкость приходилось заменять через 5 лет.
Для заправки Polo Sedan производитель рекомендует оригинальный продукт Volkswagen G13 G 013 A8J M1. Соответствует последней омологации TL-VW 774 J и поставляется в сиреневом концентрате.
Среди аналогов пользователи выделяют Hepu P999-G13, который также выпускается в виде концентрата. Если вам нужен готовый антифриз, Coolstream G13, официально одобренный VAG, — хороший выбор.
Стоит понимать, что если замена проводится с промывкой системы охлаждения, то в качестве заливаемой жидкости лучше выбрать концентрат. С его помощью можно добиться правильного соотношения, учитывая неслитую дистиллированную воду.
Сколько антифриза в системе охлаждения, таблица объема
| Модель | Мощность двигателя | Сколько литров антифриза в системе | Оригинальная жидкость/аналоги |
|---|---|---|---|
| Фольксваген Поло Седан | бензин 1.4 | 5.6 | VAG G13 G 013 A8J M1 (TL-VW 774 Дж) |
| бензин 1.6 | Хепу P999-G13 | ||
| Кулстрим G13 |
Протечки и проблемы
Замена охлаждающей жидкости необходима не только в случае потери свойств или изменения цвета, но и при устранении неполадок, связанных со сливом жидкости. К ним относятся замена помпы, термостата или проблемы с радиатором.
Утечки обычно вызваны изношенными шлангами, которые со временем могут треснуть. Иногда в расширительном бачке могут появляться трещины, но это чаще встречается у первых версий модели.
