Датчики KIA RIO

Корейские автомобили стали все чаще появляться на участках российских трасс. Одним из самых популярных автомобилей марки KIA в России является KIA RIO. Этот автомобиль завоевал широкую популярность благодаря своей доступности, комфорту и надежности.

Киа оснащена инжекторным бензиновым двигателем объемом 1,6 л. Как известно, автомобили с инжектором оснащены большим количеством датчиков, которые корректируют работу двигателя, участвуют в формировании топливной смеси, регулируют угол опережения зажигания и многое другое.

Часто датчики могут выйти из строя, и чтобы найти поломку, необходимо провести детальную диагностику автомобиля. В большинстве случаев выход из строя датчика проявляется из-за попадания влаги или даже из-за неплотного подключения датчика. Иногда достаточно визуально проверить датчик, чтобы понять, что не так, но для этого нужно знать, где он находится и как выглядит.

В данной статье рассказывается о датчиках форсунок на автомобиле КИА Рио, т.е их назначении, расположении и признаках неисправности.

Блок управления двигателем

Для управления всеми датчиками, установленными на двигателе Киа Рио, используется специальный электронный блок управления двигателем (ЭБУ). В этой части рассчитывается множество различных процессов, необходимых для стабильной работы двигателя. ЭБУ определяет количество топлива, которое необходимо подать в цилиндры, количество воздуха, угол опережения зажигания и многое другое.

Расположение

Блок управления двигателем находится в Рио, под капотом, рядом с аккумулятором.

Признаки неисправности:

К признакам неисправности данного узла относятся все признаки выхода из строя любого датчика. Очень часто блок управления двигателем выходит из строя после мойки двигателя, так как влага под давлением может попасть в блок и вызвать короткое замыкание внутри него.

Датчик коленчатого вала

Этот датчик используется для определения верхней мертвой точки поршня, то есть момента сжатия топливовоздушной смеси. Это необходимо для своевременной подачи искры в камеру сгорания для воспламенения топлива. ДПКВ — единственный датчик, если он выйдет из строя, двигатель автомобиля не сможет завестись, так как не будет искры, потому что ЭБУ не сможет понять, в каком положении сейчас находятся поршни двигателя.

Расположение

Датчик расположен в корпусе коробки передач ближе всего к блоку двигателя и считывает показания с маховика.

Признаки неисправности:

• Бит двигателя;
• Искры на свечах нет;
• Двигатель не запускается;

Датчик давления масла

Давление масла необходимо для правильной работы двигателя и смазки движущихся частей, таких как коленчатый вал, распределительный вал и т д. Если давление масла упадет, то смазка не будет поступать на оси, что приведет к заеданию и поломке. Для контроля давления масла автомобильные инженеры придумали специальный датчик, информирующий водителя о потере давления масла в двигателе внутреннего сгорания. О потере давления масла сигнализирует специальная красная масляная лампа на приборной панели. Он загорается при включении зажигания и должен гаснуть после запуска двигателя.

Расположение

Датчик давления масла Киа Рио находится рядом с масляным фильтром.

Признаки неисправности:

• Лампа давления масла не работает;
• Постоянно горит лампа давления масла;

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Для определения температуры охлаждающей жидкости в двигателе используется специальный датчик, внутри которого находится термоэлемент, изменяющий свое сопротивление в зависимости от температуры. При запуске двигателя, когда охлаждающая жидкость холодная, датчик передает показания в ЭБУ, и блок двигателя формирует необходимую топливную смесь для прогрева большим количеством топлива. При прогреве ДВС сопротивление меняется и ЭБУ возвращает топливную смесь в норму.

Расположение

ДТОЖ в Киа Рио находится возле термостата и впускного коллектора.

Признаки неисправности:

• Повышенный расход топлива;
• Затрудненный запуск ДВС горячий/холодный;
• Черный дым из трубы;

Датчик кислорода

Для определения концентрации углекислого газа в выхлопных газах используется кислородный датчик или лямбда-зонд. Эта часть необходима для расчета вредных выбросов в окружающую среду, если эти параметры превышают допустимые, датчик подает сигналы на ЭБУ для корректировки топливной смеси и заказа выхлопных газов.

Расположение

Кислородный датчик Киа Рио расположен в выпускном коллекторе и имеет резьбу.

Признаки неисправности:

• Потеря динамики автомобиля;
• Повышенный расход топлива;
• Черный дым из трубы;

Датчик абсолютного давления

ДАД необходим для определения разрежения во впускном коллекторе и расчета температуры всасываемого воздуха в двигателе. Эти параметры необходимы для приготовления правильной топливной смеси с учетом частоты вращения коленчатого вала, открытия дроссельной заслонки и температуры окружающей среды.

Расположение

Датчик абсолютного давления на Kyo Rio расположен во впускном коллекторе, ближайшем к правой стороне двигателя.

Признаки неисправности:

• Черный нагар на свечах;
• Плохая тяга автомобиля;
• Повышенный расход топлива;
• Черный дым из трубы;

Датчик распределительного вала

Датчик распределительного вала используется для определения фаз газораспределения. Это позволяет осуществлять поэтапный впрыск топлива в каждый цилиндр, обеспечивая экономию топлива и улучшая технические возможности автомобиля.

Расположение

Датчик распредвала расположен с левой стороны двигателя рядом с шестерней газораспределения.

Признаки неисправности:

• Потеря мощности ДВС;
• Повышенный расход топлива;

Датчик дроссельной заслонки

В KIA Rio используется электронная дроссельная заслонка и электронный дроссельный клапан, в который интегрированы датчик положения дроссельной заслонки и регулятор холостого хода. Эта доработка повысила надежность этого агрегата и положительно сказалась на плавности хода автомобиля. Как правило, эта деталь очень надежна, единственная ее проблема может заключаться в загрязнении дроссельной заслонки.

Расположение

Датчик положения дроссельной заслонки KIA Rio и регулятор холостого хода встроены в сам дроссельный узел.

Признаки неисправности:

• Плавающие обороты холостого хода;
• Плохой запуск двигателя внутреннего сгорания;

Датчики АБС

Для работы антиблокировочной системы автомобиля используются специальные датчики, считывающие показания мастер-дисков. Ведущий диск вращается вместе с колесом, а датчик АБС считывает с него показания, как только машина начинает тормозить и колеса заблокированы, датчик понимает, что диск не вращается, он посылает сигнал на управление тормозами ед., чтобы активировать систему ABS.

Довольно часто выход из строя АБС связан с обычным загрязнением датчиков или обрывом провода в цепи питания датчика.

Расположение

Датчики расположены на каждом колесе автомобиля, по одному датчику на колесо.

Признаки неисправности:

• АБС не работает;

Полезное видео