Датчик температуры охлаждающей жидкости или включения вентилятора Ланос где находится и как заменить

Датчики охлаждающей жидкости устанавливаются в конструкции автомобилей Шевроле, ДЭУ и ЗАЗ Ланос. Основное назначение этих устройств – контроль работы двигателя автомобиля. Процесс управления основан на том, что при достижении заданной температуры элемент подает сигнал на подключение вентиляторов охлаждения Ланос. Неисправная деталь приводит к серьезным последствиям, поэтому давайте разберемся, как заменить датчик охлаждающей жидкости на Ланосе.

Материальное содержание

• Что такое датчик охлаждающей жидкости и зачем он нужен в Ланосе
• Каков принцип работы датчика охлаждающей жидкости
• Какие виды ДТОЖ бывают и какой используется в Ланосе
• Основные признаки выхода из строя датчика зажигания вентилятора Шевроле и ДЭУ Ланос 
• Как проверить датчик охлаждающей жидкости Ланос 1.5
• Где находится переключатель вентилятора Ланос
• Замена датчика охлаждающей жидкости Шевроле Ланос шаг за шагом

Что такое датчик ОЖ и зачем он нужен на Ланосе

Датчик температуры охлаждающей жидкости ДТОЖ – неотъемлемая часть автомобиля, с помощью которой осуществляется контроль работы вентиляторов. Об этом предназначении устройства знают многие автовладельцы, но мало кто знает о второй, не менее важной функции рассматриваемой детали. Эта функция предназначена для поддержания стабильной работы двигателя. Что это значит?

Датчик температуры охлаждающей жидкости соединен с электронным блоком управления. ЭБУ снимает показания с устройства, тем самым корректируя работу двигателя. При запуске холодного двигателя ДТОЖ выдает соответствующий сигнал низкой температуры. ЭБУ решает обогатить топливную смесь, чтобы двигатель быстрее прогрелся. Как только двигатель прогреется, ЭБУ снова отрегулирует топливную смесь.

Если ДТОЖ выйдет из строя, это приведет к неприятным последствиям в виде:

• Вентилятор охлаждения (или вентиляторы, в зависимости от комплектации автомобиля Ланос) не будут включаться при достижении температурного порога. Рабочая температура для включения вентилятора Ланос 95 градусов
• Нестабильная «холодная» работа двигателя. В сильный мороз иногда невозможно запустить двигатель, причина чего неисправный ДТОЖ

Это интересно! Многие автолюбители путают ДТОЖ с датчиком, отвечающим за считывание температуры двигателя на панели приборов. Это два разных устройства, которые имеют разное расположение в автомобиле Lanos. В этом материале более подробно рассказывается о датчике указателя температуры Lanos.

Какой принцип работы у датчика охлаждающей жидкости

Принцип работы рассматриваемого элемента аналогичен работе термистора. При изменении температуры жидкости сопротивление электрическому току колеблется. Термистор изготовлен из никель-кобальтового сплава. Как только эти материалы нагреваются, количество электронов увеличивается, а сопротивление уменьшается.

Датчик подключен двумя проводами. От сопротивления термистора меняется величина тока. Напряжение зависит от тока, на который ориентируется ЭБУ автомобиля. Напряжение, подаваемое на датчик, составляет 5 В. Колебания напряжения регистрируются ЭБУ, на основании чего поступают соответствующие команды на обогащение или обеднение смеси. Термисторы бывают двух типов, а чем они отличаются и какие используются в Ланосе, узнаем позже. 

Какие типы ДТОЖ бывают и какой применяется на Ланосах

Датчики хладагента, рассматриваемые в зависимости от изменения сопротивления, делятся на два типа:

1. Устройство с отрицательным значением температуры. Принцип действия детали основан на уменьшении сопротивления при повышении температуры. Если температура низкая, то сопротивление увеличивается
2. ДТОЖ с положительным значением температуры. Принцип действия противоположен первому типу, то есть с повышением температуры происходит увеличение сопротивления

На Ланос устанавливаются датчики температуры охлаждающей жидкости первого типа, то есть с отрицательным температурным коэффициентом. При повышении температуры охлаждающей жидкости сопротивление падает и, следовательно, уменьшается напряжение. При низкой температуре охлаждающей жидкости в системе датчик имеет высокое сопротивление, вследствие чего ЭБУ захватывает большое количество напряжения.

Это интересно! Необходимо знать, какой датчик температуры охлаждающей жидкости используется на Ланосе, чтобы своими руками проверить его правильную работу в домашних условиях.

Основные признаки поломки датчика включения вентилятора Шевроле и ДЭУ Ланос 

Следует отметить, что, в отличие от датчика индикации температуры, ДТОЖ более важен, так как от него зависит правильная работа двигателя. В силу своих конструктивных особенностей рассматриваемая деталь редко выходит из строя. Однако если это произошло, его необходимо заменить как можно скорее, иначе это будет иметь такие последствия:

1. Неправильное насыщение топливной смеси, что приводит к повышенному выбросу опасных газов в атмосферу и засорению свечей зажигания
2. Плохой запуск или остановка двигателя
3. Перегрев двигателя так как ЭБУ не дает сигнал на запуск вентилятора охлаждения Ланос

Как определить, что вышел из строя датчик включения вентилятора Ланос? ДТОЖ отвечает за включение одного-двух вентиляторов в Ланосе. В Ланосе с кондиционером установлены два вентилятора. Их включение происходит не только при достижении температуры охлаждающей жидкости 95 градусов, но и при включении кондиционера в салоне. Определить неисправность датчика вентилятора Ланос можно по такому фактору, как отсутствие вентилятора охлаждения, включающегося при повышении температуры выше рабочего значения 95 градусов.

Это интересно! В этом случае предотвратить перегрев двигателя Ланос можно, включив кондиционер, который будет включать вентиляторы охлаждения.

Однако не всегда причиной неработоспособности вентилятора охлаждения в Ланосе является ДТОЖ. Причиной может быть неисправный предохранитель, реле или даже неисправность двигателя вентилятора. Чтобы окончательно убедиться, что неисправность скрыта именно в датчике вентилятора Ланос 1,5, следует обратить внимание на некоторые из следующих признаков:

1. Падение оборотов двигателя при холодном пуске
2. Без холостого хода
3. Длительное время прогрева двигателя
4. Увеличение расхода топлива — один из ответов на вопрос, почему в Ланосе увеличивается расход бензина
5. Черный выхлопной дым
6. Двигатель нестабилен на холостом ходу

Для того чтобы выявить точную неисправность с вышеперечисленными факторами, необходимо провести диагностику автомобиля. Если есть прямое подозрение на неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости Lanos, то его следует заменить. Хоть цена этой детали и невысокая (около 500 рублей), тем не менее перед установкой нового элемента можно проверить исправность.

Как проверить датчик охлаждающей жидкости Ланос 1,5

Многие путают датчик вентилятора и ДТОЖ, ошибочно думая, что это разные устройства. Однако это деталь, выполняющая важные функции в автомобиле. Чтобы убедиться, что неисправность действительно связана с датчиком охлаждающей жидкости Шевроле Ланос, необходимо провести проверку. Принцип проверки прост и незамысловат. Предварительно необходимо разобрать тестируемое устройство с автомобиля. Как это сделать, подробно описано ниже.

Когда деталь будет демонтирована, потребуется выполнить ряд следующих действий:

1. Осмотрите датчик вентилятора Lanos. Наличие оксидов и коррозионного слоя – причина неисправности элемента
2. Чтобы убедиться, что он не работает должным образом, нужно подключить мультиметр к контактам прибора, активировав режим измерения сопротивления
3. Капли ДТОЖ в горячую воду (не ниже 95 градусов)
4. Показания прибора должны соответствовать значению 175-190 Ом. Если температура ниже, сопротивление соответственно возрастет. Ниже приведена таблица зависимости сопротивления от температуры

Как видите, проверить состояние датчика вентилятора на Шевроле и Дэу Ланос совсем несложно. Конечно, можно обойтись и без описанной выше процедуры проверки. Для этого замените датчик температуры охлаждающей жидкости на новый и проверьте изменения в работе двигателя. Когда двигатель нагревается выше 95 градусов, должны включаться вентиляторы. В следующем видео показано, как проверить работу устройства активации вентилятора.

Где находится датчик включения вентилятора Ланос

Вопрос о том, где находится датчик вентилятора в Ланосе, очень популярен среди автовладельцев. Ведь как только возникнет подозрение на его неисправность, его сразу нужно будет проверить и заменить. Расположение исполнительных органов на автомобилях разное, а потому иногда приходится перечитывать множество инструкций и статей в интернете, чтобы найти место, где находится датчик включения вентилятора на Ланосе. На Ланосе датчик температуры охлаждающей жидкости (он же элемент переключателя вентилятора) находится в районе, где находится модуль зажигания. Деталь вкручивается в отверстие в головке блока цилиндров и к ней крепится силовой кабель.

Открывая капот автомобиля, нужно обратить внимание на правую сторону двигателя. Именно с правой стороны под модулем зажигания (катушкой) расположен элемент, отвечающий за включение вентилятора охлаждения, а также активно участвующий в поддержании стабильной работы двигателя. На фото показано расположение устройства.

Вам нужно знать, где находится датчик переключателя вентилятора Lanos, чтобы вы могли снять, проверить и заменить его. Как заменить эту деталь на Ланосе подробно описано ниже.

Замена датчика охлаждающей жидкости Chevrolet Lanos пошаговое описание

Если есть подозрение, что датчик температуры охлаждающей жидкости Ланос 1,5 неисправен, его необходимо немедленно заменить. Его нельзя отремонтировать, а в случае неисправности поможет только замена. Сегодня эти устройства выпускаются разными производителями, поэтому знать статью совершенно не обязательно. Если вы хотите купить запчасти на автомобиль строго по соответствию, каталожный номер датчика температуры охлаждающей жидкости указан в сопроводительной инструкции к автомобилю.

Это интересно! Одним из самых надежных устройств являются устройства GM, именно эти ДТОЖ рекомендуется покупать в Ланосе.

После покупки устройства можно приступать к его замене. Процесс не займет много времени. Для этого подготовьте следующие инструменты и материалы:

1. Ключ рожковый или накидной на «19»
2. Поддон для слива охлаждающей жидкости. Полностью сливать антифриз из системы не нужно; однако после откручивания датчика из системы стечет около 0,5-1 литра охлаждающей жидкости
3. Антифриз для заполнения системы до нужного уровня. Какой антифриз заливать и можно ли их смешивать подробно описано здесь
4. Новая деталь с прокладкой на резьбе

Работы необходимо выполнять на остывшем двигателе в маслобензостойких перчатках во избежание ожогов. Подготовив необходимый инвентарь, можно приступать к замене датчика включения вентилятора на Ланосе:

1. Для начала нужно добраться до кабеля питания устройства и отключить микросхему, нажав на защелку
2. Откручиваем крышку расширительного бачка
3. Отвинтите датчик от седла с помощью серповидного или рожкового ключа
4. Вращаться против часовой стрелки
5. После откручивания устройства из монтажного отверстия потечет антифриз. Для этого под дно нужно поставить емкость для сбора. Чтобы антифриз не попал на электрические детали (в частности, провод, отсоединенный от датчика), накройте их пленкой
6. Разбираем датчик и ждем пока жидкость перестанет выходить из отверстия
7. На Ланос устанавливается новый датчик вентилятора, после чего прикручивается ключом

На этом процедура обнаружения, проверки и замены ДТОЖ завершена. Наконец, подсоедините фишку к новому элементу и заполните расширительный бачок антифризом до максимального уровня. При подключении микросхем важно не перепутать полярность. Для этого есть специальная защелка, которая расположена только с одной стороны. В следующем видео подробно показан процесс замены датчика вентилятора на Дэу и Шевроле Ланос.

В качестве вывода необходимо сделать вывод, что рассматриваемая деталь не отвечает за показания на спидометре, как многие путают. После замены устройства запустите двигатель и проверьте исправность и стабильность его работы. После пуска двигателя временно может наблюдаться его нестабильная работа, свидетельствующая об отладке ЭБУ, сохранившейся при неисправном датчике. При продолжении неустойчивой работы двигателя потребуется диагностика, однако это крайне редкие случаи.