Типовые поломки фар Мерседес
Какие элементы склонны к выходу из строя? В первую очередь происходит выработка лампочек и их плановая замена. И это скорее обычный расходник, чем серьезная неисправность. Далее идет «запотевание» фары и выход из строя электронных блоков управления. Также выход из строя блока может быть по разным причинам. От возрастного износа до выхода из строя из-за внешних факторов: конденсата и влаги.
Вот так потеют фары и выходят из строя блоки управления фарами из-за влажности
- Фара мерседеса потеет; в первую очередь необходимо разобраться в причинах появления конденсата. Это может случиться как из-за аварии и разгерметизации фары, так и в результате даже небольших трещин в фарах и в месте стыка кузова и стекла фары. Хотя производитель автомобиля прямо не указывает на серьезность проблемы с влагой внутри фары и даже заявляет, что небольшое количество влаги внутри фары является нормальным рабочим процессом, если конденсата много, это не только не эстетически приятно, но это также может иметь следующие последствия.
- Неисправность в электронном блоке управления фарами. Причины варьируются от короткого замыкания и износа элемента контактной пластины до залития блоков водой и коррозии внутренних элементов. Выход из строя одного или всех узлов (некоторые фары имеют несколько блоков управления) вызывает частичную или полную остановку фары. Например, может работать только диодная часть, или наоборот, только ближний свет без поворотников. В некоторых случаях фара может не подавать признаков жизни, и на приборной панели будет отображаться сообщение об ошибке Mercedes Intelligent Light System не работает.
Неисправности фар Мерседес также могут быть вызваны неисправностью сервоприводов внутри фары, которые регулируют наклон и поворот светового рассеивателя. Для выравнивания светового потока относительно поверхности (поверхности дороги) на автомобили устанавливаются один или два датчика уровня кузова (крепятся к элементам шасси автомобиля — рычагам), которые также подвержены механическому износу, так как расположены под кузов автомобиля и работа в самых тяжелых условиях (из-за грязи и влаги подвижная тяга закисает, а потом ломается). После замены датчика может потребоваться компьютерная калибровка для корректировки нулевого положения.
Устранение запотевания фар Мерседес
Для устранения течи требуется переборка фары. Герметик или клей, который в зависимости от модели и поколения фары со временем может высыхать и трескаться в местах попадания влаги на фару. Затем вода попадает в фару и проникает в электронные компоненты. Под нагрузкой образуются коррозионные формы и элементы выходят из строя. Ремонтопригодность детали определяется видом неисправности и учитывается в зависимости от ситуации, что-то можно отремонтировать, а какие-то детали фары подлежат полной замене, так как они неремонтопригодны.
При запотевании фар необходимо разобрать фару и хорошо ее просушить, удалить грязь (если она есть внутри), а затем герметично заклеить заводские, они комплектуются специальными контейнерами, в которые помещается осушитель воздуха – мешком с силикагелем.
При замене неисправного блока управления может потребоваться его прописывание и кодирование «под автомобиль»
Даже для W222 S-класса характерно запотевание фар. Если вовремя не принять меры, внутри фары и внутри мешка с силикагелем скапливается влага. При переполнении мешок с силикагелем разрывается и влага попадает на блок управления фарами и выводит его из строя (блок сгорает)
Важно вовремя решить эту проблему и не затягивать с удалением. В этом случае производится повторная герметизация фары (лучше использовать герметик для герметизации фары) и замена осушителя
