К сожалению, сейчас не бывает единичных случаев, когда автовладельцы не всегда знают, о чем им говорит свечение того или иного значка на приборной панели их транспортного средства, а ведь уже может понадобиться обращение к специалистам СТО для помощи. Отдельной группе автолюбителей данный материал будет полезен, ведь будет рассмотрена приборная панель БМВ Е39, расположенные обозначения которой будут понятны даже людям далеким от автомобилестроения.
Если загорается желтый треугольник с восклицательным знаком, это говорит о том, что система АСЦ — стабилизация курса (в народе антибукс) не работает. Причин несколько, часто загорается при «неисправности» одного из датчиков АБС.
Кстати, далеко не все владельцы транспортных средств (не обязательно модели BMW E39 или продукции BMW) имеют специальные книги по эксплуатации и ремонту, в которых описаны все эти аспекты.
Ниже мы смотрим фотографии двух разных приборных панелей, которые устанавливаются на фейслифтинг (модели 2001 года и новее) и допроектные версии BMW E39, а расшифровка каждого обозначенного устройства приведена ниже.
Приборная панель BMW E39 дорестайлинговых версий
Приборная панель BMW E39 рестайлинговых версий
- Под первым элементом расположено устройство индикации текущего запаса топлива, с контрольной лампой резерва.
- Световые индикаторы указателей поворотов всем известны, тут и добавить нечего.
- Спидометр.
- Следует быть осторожным с сигнализатором дальнего света, особенно при самостоятельной замене оптики автомобиля: иногда бывали случаи, когда из-за неправильной проводки этот индикатор переставал работать.
- еще 2 прибора, занимающие важное место на приборной панели: эконометр, тахометр.
- Сигнальная лампа указателя температуры охлаждающей жидкости начинает загораться при превышении определенной нормы.
- Один из ламповых блоков, называется контрольно-сигнальным (сокращенно до КСЛ), коих, как видите, несколько штук:
- ручной тормоз;
- АБС;
- система торможения;
- подушки безопасности (если загорается этот знак, настоятельно рекомендуем пройти ИТВ);
- термостат;
- напоминание водителю о необходимости пристегнуть ремень безопасности (загорается сразу после запуска двигателя и до выполнения необходимого действия);
- АТ (свет, указывающий на наличие неисправностей в системе АКПП и переход на аварийную программу переключения передач — обязательно обратитесь на ближайшую СТО)
- Индикатор программы переключения передач, выбранной для АКПП.
- Индикатор предупреждения о техническом обслуживании.
- Датчик предоставляет информацию о среднем расходе топлива автомобилем, средней скорости и предполагаемом запасе хода.
- Индикатор контроля дорожного просвета (загорается только в случае неисправности этого механизма, об этом также свидетельствует сообщение типа «Niveauregel inaktiv», отображаемое на экране системы самодиагностики).
- Индекс работоспособности самостабилизации устойчивости с контролем тяги.
- Устройство для измерения как общего пробега, так и количества пройденных километров после сброса текущего значения.
- Экран, на котором отображаются автоматические диагностические сообщения;
- Кнопка, отвечающая за обнуление пройденного автомобилем расстояния;
- Следующий блок KSL, который обслуживает:
- «туман»;
- задние противотуманные фары;
- разрядка электрической батареи;
- давление масла в двигателе;
- уровень моторного масла;
- ДДЕ.
- Блок KSL практически идентичен пункту 7, но отсутствуют некоторые значки.
- Восстановление показаний системы самодиагностики.
- Еще одна версия экрана из пункта 8, выполняющая те же задачи.
- Стрелка позволяет узнать температуру наружного воздуха.
- Экран, служащий как для системы автоматической диагностики, так и для бортового компьютера и радиоприёмника с телефоном (последний пункт возможен при многофункциональном руле).
- Повторяется пункт 16, разница в отсутствии контроля DDE и уровня масла.
- Это обозначение есть на панели, если установлена опция ACC (адаптивный круиз-контроль). Не показано на рисунке.
Стоит отметить, что некоторые из перечисленных датчиков могут кратковременно загораться для проверки их работоспособности при повороте ключа зажигания, затем гаснуть при запуске двигателя автомобиля. Сама приборная панель представляет собой единый механизм, который разбирается только в случае необходимости замены подсветки. В других случаях, если одно из устройств в накопителе выходит из строя, его заменяют целиком.
