Замена тормозных колодок Рено Дастер

Колодки являются частью тормозной системы. Этот элемент состоит из стальной пластины с фрикционной накладкой, которая
со временем он приходит в негодность из-за постоянного трения. Материал, из которого изготовлена ​​деталь, должен быть износостойким, жаростойким. Он должен иметь высокий коэффициент трения. От этих показателей зависит эффективность торможения автомобиля. Накладку обычно делают из графита, каучука, минеральных волокон. Основной задачей этой детали является сжатие тормозного диска или барабана. В результате колесо начинает вращаться медленнее и
машина останавливается.

В дисковых тормозах устройства расположены снаружи колеса, поэтому они не защищены от пыли, грязи и камней. В барабанной тормозной системе устройства расположены внутри колеса, поэтому они считаются более прочными.
Передние немного крупнее задних. При торможении они несут основную нагрузку, износ на них более интенсивный.

Владельцу Рено Дастер, как и владельцам других автомобилей, лучше иметь представление о замене и ремонте этих деталей. Даже элементали. В этой статье простым языком описано, как заменить передние тормозные колодки на Рено Дастер. Если даже после изучения материала процедура кажется сложной, посмотреть, как ремонтируются передние колодки, можно с помощью видео.

Заводские колодки для передней оси — цена и артикул

Производители всегда рекомендуют использовать для ремонта оригинальные запчасти. Для Renault Duster заводской версией является французская модель Renault 4106 084 81R. Стоимость этих деталей колеблется от 1900 до 3500 рублей.

Основные неисправности

Детали изнашиваются в основном не из-за пройденного пробега, а из-за несовпадающих факторов: стиля вождения, химических параметров самих тормозных механизмов, климата, совместимости материала детали с материалом диска и т.д.думать, что эти детали следует менять на одинаковых пройденных расстояниях.

Именно эти детали отвечают за длину пути при торможении и за безопасность в целом. Их нужно менять, если обнаружены следующие неисправности:

• при торможении и повороте слышны шумы, скрипы, скрипы, как будто колесо что-то трет;
• снаружи видны повреждения: царапины, вмятины, потертости;
• барабаны или диски повреждены;
• чтобы остановить машину, нужно нажать на педаль тормоза сильнее обычного, при этом она вибрирует;
• если автомобиль оснащен сменным датчиком износа электрооборудования, то при торможении он будет издавать звуковой сигнал, а на панели будет отображаться метка;
• при движении руль «не слушается», передняя или задняя часть автомобиля уходит за пределы дороги в любом направлении;
• на скользкой дороге легко занести.

На ремонте тормозных механизмов экономить нельзя, поэтому лучше приобретать заводские варианты или качественные аналоги, подходящие к модели автомобиля.

Как происходит замена передних тормозных колодок

Прежде всего, убедитесь, что у вас есть тормозная жидкость. Если он существует, он удаляется. После завершения ремонта необходимо

заполнить по мере необходимости до нормальной отметки.

Процесс замены:

1. Автомобиль поддомкрачивается, затем снимается колесо.
2. Отвертка вставляется между блоком и корпусом. С помощью нескольких ходов поршень перемещается дальше.
3. Колпачки болтов снимаются с нижней и верхней части суппорта.
4. Болты откручиваются шестигранником.
5. Плоскогубцами удаляем скобы, пружинный фиксатор.
6. Суппорт отделяется от диска, так что внутренняя часть колодки остается в суппорте, а внешняя часть остается на диске.
7. Вся грязь убирается щеткой или пылесосом.
8. Одна часть колодки размещается на внешней стороне диска, вторая часть крепится к суппорту.
9. После этих действий суппорт фиксируется в исходном положении, затягиваются болты и надеваются колпачки.
10. Колесо ставится обратно.

Проделайте то же самое со вторым колесом. Важный нюанс: площадь контакта дисков с новыми запчастями маленькая. В течение первых 100 км следует ехать осторожно, так как тормозной путь может быть длиннее обычного. Чтобы суппорт правильно поднялся сразу после ремонта, нужно несколько раз нажать на педаль тормоза.

Регламент по замене тормозных колодок

Для оценки состояния запчастей необходимо пройти плановый осмотр, где профессионал скажет, что нужно менять механизмы

сейчас или вы можете подождать. При обнаружении повреждений не откладывайте ремонт. В соответствии с регламентом Рено Дастер

их меняют каждые 15-20 тысяч километров. Этот показатель зависит от того, как используется автомобиль.

Если по каким-то причинам необходимо отложить ремонт автомобиля, то с изношенными деталями нужно ездить медленно. Когда педаль сильно нажата

тормоза, поврежденные механизмы обычно могут оторваться от дисков.

Какие передние колодки поставить — производители, цены аналогов

Новые передние тормозные колодки для Рено Дастер можно приобрести в магазине автозапчастей. Или разместите свой заказ онлайн, где вы можете узнать, какова его цена.

Следующие рекомендации позволят отличить хорошие передние тормозные колодки Рено Дастер от подделки.

Товар продается в качественной упаковке, на которой надписи без ошибок, с инструкцией. Цена не должна быть слишком низкой. Сам товар соответствует модели автомобиля. Цена АБС 37760 составляет в среднем 1500 рублей. Страна происхождения – Нидерланды. Продукт этого бренда бесшумен, работоспособен в широком диапазоне температур. Механизмы ABS отлично зарекомендовали себя на международном рынке: их используют для таких марок, как Mazda, Subaru, Renault Duster, Hyundai, Toyota. На любой современной машине.
BOSCH 0 986 424 795 — лучший вариант, если вы не можете найти заводские детали. Их средняя цена 1600 рублей, производятся они в Италии, Китае. При покупке лучше выбирать итальянские варианты, так как китайские могут быть хуже по качеству. Хорошие немецкие автозапчасти ATE 607266 стоят в среднем 2200 рублей. Они изготовлены из экологически чистой фрикционной смеси. Накладка имеет равномерный цвет без посторонних разводов. Поверхности, которые прижимаются непосредственно к диску или барабану, плоские. Сколы или зазубрины по краям не должны