Замена переднего сальника коленвала на Рено Логан

Для наглядности покажем замену переднего сальника на разобранном двигателе.

Инструменты:

кисточка
бензин
съемник шкива коленвала (шестерня)
плоская отвертка
вкладыш для ПЭТ-контейнера (подробности ниже)
оправка для кабельного ввода
молоток

Код поставщиком:

из категории цена/качество рекомендую передний сальник коленвала на Логан (K7J, K7M) Elring — 504.483, но сами лучше понимаете оригинал — 77 01 475 009

Пошаговая инструкция

Снимите ремень ГРМ. Мы делали это раньше.
Теперь нам нужно снять шкив (шестерню) коленвала. Иногда техника попадается под руку, но это редко, обычно она склеивается. Если заедает, берем ручку и затягиваем. Производитель предусмотрел резьбовые отверстия для съемника.

Из фото ниже думаю будет понятно что за экстрактор. Два болта ввернуты в шестерню, а центральный болт упирается в коленчатый вал. Проворачиваем центральный болт и шестерня собирается вместе.

3. Перед снятием сальника очистите все вокруг него. Наиболее экономично промывать бензином.

4. Плоской отверткой подцепляем и снимаем старый кабельный ввод. Делайте это очень осторожно и не повредите шестерню масляного насоса. Сальник стоит рядом с шестерней масляного насоса.

5. Зачищаем место установки нового сальника.

6. Для того, чтобы сальник забился в том месте, где пружина не заедает, вырезаем обшивку бутылки, как показано на фото ниже.

7. Смажьте моторным маслом место прилегания сальника и установите его на вкладыш. Кстати, подкладку тоже можно немного смазать.

8. Подводим сальник и немного прижимаем руками, как бы грунтуем. Он должен войти без искажений. После того, как он немного вошел, вынимаем подкладку.

9. В завершение забиваем кабельный ввод с помощью оправки. Если сделать оправку по рисунку ниже, то при ее вставке вы не сможете посадить сальник глубже, так как внешний край оправки будет упираться в крышку.