Для любого переднеприводного автомобиля пыльник ШРУСа является одним из проблемных узлов, и Рено Логан не исключение. Поэтому за его состоянием необходимо постоянно следить, и при обнаружении повреждений сильфона ШРУСа требуется его немедленная замена, чтобы попадание влаги, пыли и грязи в механизм не привело к его преждевременному выходу из строя.
Внутренний пыльник ШРУСа Рено Логан, как и внешний пыльник ШРУСа, изготовлены из прочной резины, устойчивой к агрессивным средам. Но со временем он тоже выходит из строя, ломается или трескается, что можно определить визуально по смотровой яме. Еще один признак – характерный скрип при езде, особенно в поворотах. Если вовремя не произвести замену, ШРУС выйдет из строя и потребуется полная замена трансмиссии.
Демонтаж привода
Для замены втулки потребуется демонтировать диск с той стороны, где была обнаружена проблема. Например, если требуется замена левого пыльника ШРУСа, то нужно будет снять именно этот узел. Для выполнения этой работы вам понадобится инструмент, который есть в гараже у большинства автолюбителей:
- Набор ключей с головками разного размера и удлинителем.
- Небольшое зубило или отвертка.
- Рекомендуемое трансмиссионное масло для Рено Логан.
- Молоток.
- Новая крышка с пластиковой прокладкой и хомутами.
- Трубчатое приспособление для посадки железы.
Видео: Замена сальника пыльника ШРУСа левого привода на Рено Логан, Сандеро, Ларгус
После снятия защитного колпачка головкой на 30 гайка ступицы осторожно ослабляется, затем полностью откручивается. Вы должны сделать эту операцию, не снимая колесо, чтобы был упор. Только после этого автомобиль поднимают и снимают колесо.
Следующим шагом будет снятие рулевого наконечника. Для откручивания гайки понадобится головка на 16 или 17. Чтобы снять наконечник со скобы, достаточно несколько раз аккуратно постучать по нему молотком.
Далее снимается шаровая опора. Для этого с одной стороны он фиксируется головкой на 16, а с другой тем же ключом откручивается. После снятия гайки болт желательно закрутить кулаком, так как он часто застревает в посадочном месте, после чего легко вынимается из отверстия. Важно знать, что болт необходимо смазывать перед повторной установкой. В кулак забивается клин, он расшатывается, шаровая опора легко снимается с кронштейна нажатием кронштейна на рычаг.
Граната вынимается из центра, это не требует дополнительных усилий, если они не склеены. Если это произойдет, вам нужно будет несколько раз ударить по кубу заносом. У Рено Логан, оборудованного системой АБС, после втягивания ступицы снимается датчик, для чего просто снимается разъем его контактной группы. Масло из коробки передач сливается через сервисное отверстие.
Чтобы снять блок, нужно открутить три болта на 13, которые крепят его к редуктору. Для этого потребуется головка на удлиненном валу, так как доступ к этой области затруднен. Аккуратно снимается блок, чтобы не повредить штатив, на котором должны остаться все упоры.
Непосредственная замена пыльника
Замена внутреннего пыльника ШРУСа продолжается на уже снятом узле. Для этого центральную часть оборачивают ветошью, чтобы предотвратить повреждение, и деталь тщательно зажимают в тисках.
Сначала снимаем штатив изнутри, он фиксируется кольцом, которое легко снимается любым съемником. Сам привод желательно разобрать съемником, но это можно сделать и небольшой стамеской легкими ударами с нескольких сторон. Для этого сам штатив обматывается скотчем или тканью, чтобы при ударе и падении его кольца не прыгали. Снимается зажим пыльника, после чего снимается и сам пыльник.
Для установки нового пыльника снимите подшипник и замените сальник чехла ШРУСа. Старый пластиковый сальник просто отламывается молотком и выбивается из посадочного места. Затем подшипник снимается, что также лучше всего делать с помощью съемника.
Если этого приспособления нет в наличии, снова придется прибегнуть к помощи молотка и зубила, легонько постукивая по подшипнику вала. При ударах нельзя ударять по посадочному кольцу (внутренней кромке) подшипника, так как это приведет к утечке масла и быстрому выходу из строя шарнира угловой скорости.
Примечание! На Рено Логан до 2010 года только после демонтажа внутреннего пыльника можно поменять внешний пыльник, который теперь легко снимается, освободив его из раскатанных хомутов. Из-за этой сложности многие советуют заменить весь трансмиссионный узел при повреждении пыльников, чтобы не волноваться понапрасну, хотя это достаточно дорогой ремонт.
Сборка производится в обратном порядке. Сначала с небольшим усилием установите на место пластиковый кабельный сальник. После этого устанавливаем сам пыльник, для чего потребуется трубка с внешним диаметром 30 мм, внутренним диаметром 26 мм, длиной не менее 200 мм. С его помощью легкими ударами молотка закладываем металлическую основу пыльника. В этом случае резиновая часть должна войти в пластиковый кабельный сальник.
Головкой на 22 забили штатив на место, после чего установили стопорное кольцо. Перед установкой пыльника смажьте наружную часть пыльника трансмиссионным маслом.
Установка привода
Перед установкой коробки передач, в которой производилась замена правого или левого пневмобаллона на Рено Логан, необходимо тщательно очистить посадочное место. На нем не должно быть ракушек и сколов. Это необходимо для того, чтобы после установки через это соединение не вытекало масло.
Видео: Снятие и установка левого привода Рено Логан, Сандеро, Ларгус
При установке обратите внимание, чтобы привод устанавливался в одном положении, так как треугольник, в углах которого затянуты болты, не равносторонний. Для облегчения установки привод снаружи можно подвесить на изогнутой проволоке.
Равномерно грунтуют три болта, начиная с верхнего, после чего равномерно затягивают, также начиная с верхнего болта. Если этого не сделать, пыльник может деформироваться и во время движения начнет вытекать трансмиссионное масло.
После установки трансмиссии в корпус заливают трансмиссионное масло, которое не должно течь в месте крепления трансмиссии. Чтобы сделать его более убедительным, рекомендуем немного сместить его вправо и влево.
Следующий шаг — перемонтировать. Обязательно очистите место установки ступицы, чтобы подшипник плотно вошел в посадочное место. Шаровая опора вставляется в кулак нажатием на опору на рычаге. Крепежный болт должен иметь полную резьбу, перед установкой его рекомендуется смазать, а затем затянуть.
Гайку ступицы можно накрутить, но не затягивать, тогда устанавливаем наконечник рулевой тяги. На заключительном этапе надеваем колесо, окончательно затягиваем и фиксируем ступичную гайку. После этого рекомендуется проехать на автомобиле несколько километров и убедиться в отсутствии течи масла в месте соединения пыльника и коробки передач.
Несмотря на то, что при повреждении пыльника многие специалисты рекомендуют менять трансмиссию в сборе на Рено Логан, заменить пыльник можно только и в гаражных условиях. Для этого достаточно простого инструмента и базовых навыков. Операция довольно трудоемкая, а замена внешнего пыльника на машинах, выпущенных до 2010 года, осуществляется только при снятом внутреннем пыльнике, что, однако, значительно дешевле, чем замена всего привода в сборе.
