Мы заменяем подшипник ступицы переднего колеса при его выходе из строя или при разборке ступицы, так как при этой операции будут повреждены элементы подшипника.
Выполняем работы в смотровой канаве или эстакаде.
Работа показана на ступичном подшипнике автомобиля, оснащенного АБС. В автомобиле без АБС операции по замене подшипника практически не отличаются. Отличие заключается в отсутствии кольца крепления датчика скорости колеса, которое на автомобилях с АБС находится в посадочном месте поворотного кулака под подшипником.
Операции по замене правого и левого ступичных подшипников аналогичны.
Включаем стояночный тормоз, включаем первую передачу и заменяем упоры под колеса.
Гайка ступичного подшипника затянута слишком сильно, поэтому головка и буртик должны быть достаточно прочными, чтобы передать требуемое усилие
Читайте также: Инструкция по снятию секреток с колес автомобиля.
Головкой «на 30» откручиваем гайку ступичного подшипника
Если открутить гайку таким образом не удалось (колесо автомобиля проворачивается), можно затормозить автомобиль, нажав на педаль тормоза и удерживая ее; для этого потребуется помощник.
Повесьте и снимите колесо.
Снимите датчик скорости переднего колеса (см. «Снятие датчика скорости переднего колеса»).
Снимаем диск и тормозной щит (см. «Замена тормозного диска переднего колеса»).
Отсоедините наконечник рулевой тяги от поворотного кулака (см. «Замена наконечника рулевой тяги»).
Вынимаем палец шаровой опоры из отверстия поворотного кулака (см. «Снятие рычага»).
Отсоединяем стойку амортизатора от поворотного кулака (см. «Снятие стойки амортизатора и разборка»)…
..и снимите поворотный кулак в сборе со шлицевой втулкой штока с корпуса наружной петли привода колеса
При снятии левого поворотного кулака не прилагайте усилие к приводу колес, направленному по его оси наружу автомобиля, так как это может привести к смещению роликов внутреннего шарнира трехшарнирного привода
Опираемся на костяшки губок тисков.
Удар по концу втулки через патрон или головку подходящего размера…
. вытолкнуть ведро
При этом внутреннее кольцо подшипника, расположенное ближе всего к фланцу ступицы, остается в ступице.
С помощью отвертки снимите защитную шайбу, закрывающую уплотнение подшипника…
..и извлеките диск
Фланец ступицы зажимаем в тиски. Вставляем зубило между торцами внутреннего кольца подшипника и буртиком ступицы.
Ударяя молотком по зубилу, смещаем внутреннее кольцо подшипника по ступице
Затем в образовавшееся пространство вставляем ручки экстрактора…
..и, наконец, выпрессовать внутреннее кольцо подшипника из ступицы
Используя плоскогубцы для стопорных колец, извлеките стопорное кольцо подшипника из канавки поворотного кулака
Используя съемник, выпрессуйте подшипник из поворотного кулака
Подшипник также может быть спрессован ударом. Для этого поддерживаем кулак на губках тисков.
Простукивая торец наружного кольца подшипника через патрон или головку подходящего размера, мы выдавливаем подшипник из захвата
Перед установкой нового подшипника очищаем посадочное отверстие в поворотном кулаке и канавку под стопорное кольцо. Напильником зачищаем зазубрины стамески во втулке.
Прежде чем запрессовывать подшипник…
..вставьте накладное кольцо датчика скорости колеса в отверстие поворотного кулака (язычками, центрирующими кольцо — внутри рукоятки)
Ориентируем кольцо в отверстии рукоятки так, чтобы кронштейн датчика скорости на кольце 1 располагался в канавке рукоятки 2 (для наглядности показано в сборе ступицы в сборе)
После установки винта экстрактора стакана с опорной шайбой…
. вставить новый подшипник в отверстие в рукоятке
Подшипник должен быть установлен таким образом, чтобы его защитная шайба темного цвета (из магнитного материала) была обращена к установочному кольцу датчика скорости колеса
Элементы сборки ковша:
1 – поворотный кулак;
2 – регулировочное кольцо датчика скорости вращения колеса (на автомобиле без АБС отсутствует);
3 — подшипник ступицы;
4 — стопорное кольцо;
5 — ступица колеса
Нажимаем на подшипник, прикладывая усилие через стакан съемника 1 к торцу наружного кольца подшипника 2, при этом шайба съемника 3 должна упираться в поворотный кулак
После запрессовки подшипника установите стопорное кольцо в канавку захвата. Затем запрессуйте ступицу в подшипник.
При надавливании на ступицу чашка съемника должна опираться на переднюю поверхность внутреннего кольца подшипника
Дальнейшую сборку и установку ступичного узла осуществляем в обратном порядке.
