В межсезонье автолюбители часто сталкиваются с неисправностью TPMS, причиной которой является падение давления. Сбросить датчик давления в шинах Тойота Прадо 150 нужно, чтобы он не отвлекал внимание от дороги и не надоедал звуковым сигналом.
Система контроля давления в шинах
Система контроля давления в шинах установлена не на все автомобили. Система TPMS может быть оборудована производителем или установлена по желанию владельца приобретаемого автомобиля. Показания датчиков реагируют на давление в шинах и реагируют на небольшие колебания. Эта система необходима, чтобы избежать использования проколотых и накачанных шин.
Благодаря системе контроля вы сможете предотвратить:
- быстрый износ резины;
- перерасход бензина;
- дорожно-транспортные происшествия, связанные с разницей компрессии в колесах и возможным заносом.
Сама система это:
- Встроенные датчики в каждое колесо.
- Антенна.
- Экран, показывающий давление в шинах Prado 150.
- Блок управления приемом сигналов.
От каждого датчика сигнал поступает через антенну на блок управления. Преобразованная информация отображается на экране. При сильном изменении давления загорается свет на дисплее и появляется звуковой сигнал.
Во избежание негативных последствий автомобилист должен знать причины срабатывания сигнализации.
Датчик давления в шинах Тойота Прадо 150 2018 года может включиться, если:
- упало давление (учитывается и резерв);
- устанавливается колесо без датчика;
- батарея датчика разряжена;
- проблема в TPMS.
Системные сбои могут происходить при наличии сильных источников радиосигналов. Когда вы уходите от них, проблема иссякает. Высоковольтные линии электропередач создают радиопомехи, что также может привести к сбоям в работе TPMS.
Но если в самом датчике есть ошибки, то решать проблему нужно сразу. Все время мигающий свет и надоедливый звуковой сигнал не дают водителю сосредоточиться.
Регистрация датчиков давления шин
Большинство владельцев Тойота Ленд Крузер Прадо 150 до 2 рестайлинга сталкивались с проблемой замены системы управления и прописывания ее в памяти. На боковой панели имелось 5 ячеек для датчиков. При замене дисков необходимо было установить новую систему, что и было сделано у официального дилера или на сервисе, где необходимо было прописать датчики давления на шинах Тойота Прадо 150 из нового комплекта.
Решением проблемы стала сезонная смена резины на комплект дисков или установка нештатных датчиков.
Недостатком последнего был постоянно горящий индикатор на пульте и звук, что родных датчиков нет.
Прописать датчики давления на шинах Тойота Прадо 150 2 рестайлинг стало проще. Просто приобретите оригинальный комплект датчиков Toyota 42607-48020-VK. Установите их на колеса и следуйте инструкции по эксплуатации.
Как зарегистрировать идентификационные коды:
- Поверните переключатель двигателя в положение ON / IGNITION ON.
- Быстро нажмите кнопку переключателя контроля давления в шинах 3 раза. Он находится прямо над педалью тормоза. Контрольная лампа медленно мигнет 3 раза. Будет активирован режим смены колесной пары и начнется регистрация.
- Поддерживайте скорость автомобиля на уровне 40 км/ч в течение 10–30 минут. В зависимости от дисплея индикаторная лампа погаснет и будет отображаться числовое значение давления в каждой шине.
Время регистрации зависит от окружающей среды и условий движения.
Горит значок давления шин: что делать
Вся система представляет собой сложное устройство, и иногда оно дает сбой. Рассмотрим причины, по которым горит датчик давления в шинах Тойота Прадо 150, если визуально все в порядке.
Запуск двигателя запускает TPMS, автоматический тест на сжатие шин. Если проблем не обнаружено, индикатор на панели гаснет. При обнаружении неисправности лампа загорается и не гаснет.
Производители устанавливают TPMS двух типов:
- Режим прямого измерения давления в шинах. Датчик есть на каждом колесе.
- Режим косвенного измерения работает по другому правилу.
В первом случае компоненты датчика:
- метр;
- микросхема кодирования и обработки сигналов;
- акселерометр;
- батарея;
- антенна.
Датчик является неразборным компонентом. Аккумулятор предоставляется на 5 лет. Если батарейка села, то датчик нужно полностью заменить.
Чтобы заряд батареи не расходовался впустую, необходим акселерометр. Он находится в состоянии сна, если автомобиль не движется.
При движении датчик включается каждые 30 секунд. Каждый датчик имеет свой код, поэтому система понимает, в каком колесе проблема.
Поэтому при замене шин на Прадо 150 требуется регистрация датчиков давления.
Во втором на бортовом ПК есть программа, позволяющая считывать и сравнивать скорость вращения колес. Спущенная шина вращается быстрее. Недостаток этой системы в том, что она не определяет точное давление и не показывает, какое колесо опущено.
Сброс лампочки датчика давления шин
Когда загорается индикатор на боковой панели, производители рекомендуют проверять давление во всех шинах, в том числе и в запаске. Если проблем не обнаружено, но индикатор продолжает гореть, есть несколько способов отключить датчик давления в шинах Тойота Прадо 150:
- Самый простой способ — проехать 15 км с постоянной скоростью 80 км/ч. После этого нужно остановиться и заглушить двигатель. При перезапуске индикатор должен погаснуть.
- Иногда система требует перезагрузки. В инструкции по эксплуатации указано, какую кнопку нажимать и где перезагружать систему. На Прадо эта кнопка находится под рулем. Для сброса системы контроля давления в шинах необходимо повернуть ключ зажигания, но не заводить машину. Нажмите кнопку сброса и удерживайте ее, пока индикатор на панели не мигнет 3 раза. Запустите двигатель и дайте ему поработать 20 минут, чтобы отрегулировать датчики.
- Если перезапуск системы не помогает, попробуйте спустить воздух из всех шин и снова накачать их. Для сброса датчиков проедьте 5 км со скоростью 25 км/ч.
- Если произойдет сбой компьютера, вам потребуется перезагрузить компьютер. Для этого отсоедините минусовую клемму аккумулятора с помощью гаечного ключа. Затем включите зажигание, не запуская двигатель, и нажмите на звуковой сигнал на 3 секунды. Таким образом, оставшаяся энергия в машине используется. Переподключите терминал.
Если все перепробовано, а кнопка не хочет выключаться, воспользуйтесь услугами автосервиса, возможно, одна из шин имеет течь или неисправность в системе. В любом случае автомеханик сможет выявить неисправность.
Калибровка датчиков
Датчики калибруются нажатием кнопки сброса индексации низкого давления в шинах. Мы привели в норму давление во всех шинах вместе с запаской. Поворачиваем ключ зажигания в положение ON, держим кнопку сброса до тех пор, пока индикатор на панели не мигнет 3 раза. Установлено калиброванное значение.
Как выключить индикатор системы проверки давления шин
Для отключения индикатора понадобится разъем гильотинного типа для соединения уже подключенных проводов между собой. Куплен в магазине автоэлектрики.
Подденьте черную пластиковую крышку под перчаточным ящиком. Вынимаем разъем из оранжевой коробки, аккуратно разматываем желтую и черную изоленту. Среди проводов найдите розовый с черной полосой (TMPS) и белый с черной полосой (масса). Соедините эти провода с помощью гильотинного разъема. Аккуратно обмотайте новой желтой изолентой и соберите как есть.
Индикатор на панели больше не горит.
Индикатор датчика желательно отключать только после проверки и прокачки всех колес автомобиля.
И после того, как вы полностью убедитесь в неисправности системы. В противном случае вам грозят аварийные ситуации и быстрый износ шин.
