Заводские ремни то шипели, то холодные, то иногда горячие при пробеге 20000 км в сервисе отказались менять по гарантии сказали все ремни плохие и замена ничего не даст какое-то время пользовался натяжной жидкостью ремня; помогло, но ненадолго.
Купил новые ремни и заменил их сам, менял не снимая радиатор и кожух вентилятора.
У меня кондиционер и поэтому ремни разной длины.
Ремень генератора меняется без проблем.
И ремень помпы (шкив помпы без канавок и гладкий только следы от ремня).
Натяжитель ремня генератора не мешает, я его снял.
Снятие ремней приводов агрегатов и натяжных приспособлений
Чтобы снять ремни генератора, вентилятора и компрессора кондиционера, выполните следующие действия:
1. С помощью гаечного ключа нажмите на талрепы в направлении, показанном.
В подвижной и неподвижной частях талрепа имеются отверстия, при совмещении они могут фиксироваться в отжатом состоянии.
2. Снимите ремни (650.1308020 — ремень привода вентилятора; 650.3701032 — ремень привода генератора; ремень привода компрессора кондиционера устанавливается потребителем).
3. Ослабьте винты, удерживающие талрепы (1, 4, 5).
4. Снимите натяжители (650.1308110 — натяжитель ремня привода вентилятора, 650.3701715 — натяжитель ремня привода генератора, 650.8114110 — натяжитель ремня привода компрессора кондиционера).
5. Ослабьте болт крепления промежуточного ролика (6).
6. Снимите промежуточный ролик с подшипниковым узлом (3) (650.1308111).
7. Снимите опору промежуточного ролика (650.1308139), отвернув крепежные винты (2).
Установка агрегатных приводных ремней и натяжителей
Установите приводные ремни и натяжители агрегата в порядке, обратном снятию.
При установке натяжителя ремня вентилятора резьба болта (5) должна быть герметизирована герметиком Loctite 542”.
Затяните болты крепления натяжителей ремней привода вентилятора и генератора моментом Мкр = 40 ± 8 Нм.
Затяните винт крепления промежуточного ролика с моментом Мкр = 60 ± 12 Н·м.
Значение регулировки натяжения ремня получается автоматически системой натяжения.
Если при внешнем осмотре ремня обнаруживается износ боковин, расслоение ремня или наличие трещин и надрывов по компрессионному слою, то ремень подлежит замене.
При выполнении ремонта избегайте попадания на ремни масла, топлива, охлаждающей жидкости и краски.
