Одной из особенностей автомобилей белорусского производства является наклон кабины относительно передних шаровых опор.
Современный механизм обеспечивает доступ к двигателю и рулевому управлению. То же самое относится и к другим дискам, расположенным в передней части корпуса.
Как поднять кабину самосвала МАЗ правильно?
Сначала переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Затем снимите кабель со штифта и откройте вкладыш. Обратите внимание на специальную ручку, с помощью которой можно открыть запорный механизм. Эта рукоятка устанавливается на втулку и перемещается вниз до упора.
Перед тем, как поднять кабину на МАЗ, поверните ручку трамблера в положение «Поднять». Используйте этот механизм, расположенный в отверстии приводного вала насоса, для привода насоса.
Насос позволяет полностью поднять агрегат. Он достигает неустойчивого равновесия, а затем самопроизвольно опрокидывается. Если вы делаете эту процедуру впервые, будет полезно посмотреть видео о том, как поднять кабину на МАЗе.
Не забывайте о важных правилах, которые обязательно нужно соблюдать:
- Поднимаясь или опускаясь, нельзя находиться перед ним.
- Перед опрокидыванием проверьте двери (не забудьте закрыть все механизмы).
- В салоне не должно быть незакрепленных предметов, которые при падении могут повредить элементы.
- Опустите кабину, повернув соответствующую рукоятку в положение «Опустить». Механизм блокировки срабатывает автоматически в крайнем нижнем положении. После этого кабель необходимо уложить по оси кабины.
Любые ремонтные или профилактические работы на двигателе выполняются только при полностью поднятом механизме. Поэтому водитель таких автомобилей должен знать, как поднять кабину на МАЗе.
МАЗ — сложная и мощная машина, в основном предназначенная для перевозки грузов. В результате интенсивной эксплуатации некоторые детали механизма начинают вполне естественно выходить из строя. Также, если не проводить регулярную диагностику и обслуживание, проблемы будут накапливаться и в какой-то момент ремонт станет совсем невыносимым.
Если вы заметили проблемы с вашим автомобилем, наши специалисты рекомендуют вам привезти автомобиль на диагностику. Как часто нужно делать полную замену? Если вы хотите продлить срок службы системы в целом, ее стоит менять хотя бы раз в год. Постепенно теряет свои свойства, происходит накопление остаточных продуктов. Старое масло со временем приводит к сопутствующим отказам – износу узлов подъемного механизма и самого насоса.
Замена масла в кабине лифта — достаточно ответственная процедура, и наши специалисты рекомендуют при возникновении такой необходимости обращаться в автоцентр. Мастер, выполняющий работу, будет следовать такой схеме:
- Первый шаг — повернуть руль вправо до упора.
- Затем шланги откручиваются от гидроцилиндра подъемника.
- Переключатель перемещается в нижнее положение.
- Осторожно отвинтите заливную пробку или крышку насоса.
- Начинайте выгон старого масла до полного опорожнения емкости.
- Подъемный шланг закручивается, после чего кабина начинает подниматься.
- После поднятия кабины закручивается второй шланг — кабина опускается.
- Система прокачивается и постепенно добавляется масло.
- Эту процедуру можно проводить несколько раз по мере необходимости.
При заливке и замене масла необходимо следить за его чистотой, ни в коем случае в бак не должны попадать посторонние примеси и вода. Если вам также пришлось разобрать насос, будьте осторожны, чтобы не перепутать втулки шестерни.
Внимание, эту процедуру нельзя проводить без упора. Чтобы избежать критических ошибок при выполнении этих работ, проблемы с подъемником следует доверить специалистам.
На все работы, проводимые нашими профессионалами, центр «Авто-Альфа» дает гарантию. Опытные специалисты помогут быстро и за доступную цену решить самую сложную проблему, возникшую с машиной МАЗ.
Насос, установленный на раме автомобиля, используется для подъема и опускания кабины.
В зависимости от модели и комплектации автомобиля возможна установка помпы механизма опрокидывания различных моделей. Положение рукоятки управления подъемом и опусканием кабины указано на табличке, расположенной на корпусе насоса (см рис. Варианты табличек).
В процессе эксплуатации необходимо обеспечить контроль уровня масла в системе гидропривода гидроподъемника. Уровень масла должен находиться между отметками, указанными на щупе насоса, закрепленном на корпусе бачка насоса.
Поднятие кабины в первое положение обеспечивает доступ к двигателю для обслуживания.
Перед тем, как поднять кабину:
1. Откидная площадка кабины должна быть свободна.
2. Затормозите автомобиль стояночным тормозом.
3. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение (для коробки передач ZF 9S1310 в среднее нейтральное положение для включения 3 и 4 передач).
4. Выключите дополнительный обогрев (отопитель салона) или кондиционер.
5. Поверните ключ блокировки приборов и замок зажигания в положение «0» — «Все выключено».
6. Опустите рулевую колонку в самое нижнее положение (во избежание повреждения регулируемых частей пневматической рулевой колонки).
7. Закрепите или удалите из кабины все незакрепленные предметы. Закройте все дверцы, ящики и отсеки шкафа.
8. Установите противооткатные упоры, чтобы предотвратить скатывание автомобиля.
9. Убедитесь, что буксировочные вилки сняты.
10. Поднимите переднюю панель отделки.
Подъем кабины
1. Установите ручку управления насосом гидроподъема кабины (см рис. Насос наклона) в зависимости от модели в положение ПОДЪЕМ КАБИНЫ или СТРЕЛКА ВВЕРХ и, дергая ручку насоса с ножевым узлом, начните поднимать кабину.
Опрокидывающийся насос:
1 — ручка управления; 2 — рукоятка насоса; 3 — щуп насоса.
2. Чтобы предотвратить случайное опускание кабины, зафиксируйте ограничительные стойки английской булавкой.
Выньте стопорный штифт транспортного положения (из отверстия нижней полки) до соприкосновения с верхней полкой.
Ограничитель наклона кабины:
1 — верхняя стойка; 2 — нижняя опора; 3 — стопорный штифт.
3. Прокачивая рукоятку насоса монтажной лопаткой, продолжайте поднимать кабину до совмещения отверстий в нижней и верхней рамах. Если эти отверстия совпадают, прекратите поднимать кабину.
В кабине с гидравлическими замками гидравлические замки открываются автоматически при работающем насосе.
Для автомобилей, оснащенных трансмиссией с телескопическим приводом, открытие замка телескопических элементов при поднятии кабины происходит автоматически.
4. Зафиксируйте ограничительные стойки стопорным штифтом, чтобы предотвратить случайное опускание кабины.
Внимание!
При работающем двигателе и поднятой кабине вентилятор охлаждения может включаться автоматически.
Категорически запрещается проводить какие-либо работы в зоне вентилятора при работающем двигателе.
Опускание кабины
1. Вытащите стопорный штифт.
2. Установите рукоятку насоса, в зависимости от модели, в положение CAB DOWN или СТРЕЛКА ВНИЗ и, покачивая рукоятку насоса монтажным шпателем, начните опускать кабину.
3. Вставить штифт в транспортном положении в отверстие нижней ограничительной стойки.
4. Продолжая поворачивать рукоятку насоса с помощью монтажной лопатки, опустите кабину. При опускании кабины гидравлические замки автоматически закрываются, и кабина блокируется от опрокидывания.
Если хотя бы один из двух гидравлических замков не закрыт, на панели приборов загорается индикатор блокировки кабины. Для автомобилей, оснащенных коробкой передач с телескопическим приводом, после опускания кабины замок на телескопических элементах должен быть закрыт для обеспечения жесткой связи между рычагом и тягой. Если замок не закрывается, резко нажмите рычаг переключения передач вперед, пока не закроется замок телескопа.
