Современные дизельные двигатели мощные, экономичные и долговечные. Но, несмотря на все их преимущества, у них есть слабое место: топливная система. В большинстве дизелей используется система Common Rail. Какие они? Как диагностируются форсунки? Насколько они поправимы? Далее в статье мы обсудим основные неисправности дизельных форсунок Common Rail и их диагностику.
Виды систем Common Rail
Существует несколько типов систем Common Rail, но в принципе они делятся на две группы:
- электромагнитный,
- пьезоэлектрический.
Подобные системы выпускаются под четырьмя торговыми марками:
- Бош,
- Континенталь (ранее Сименс),
- Дельфи,
- Плотный.
Лидером рынка является компания Bosch, которая представляет большинство дизельных форсунок. Под этой маркой выпускаются как электромагнитные, так и пьезоэлектрические дизельные форсунки. Delphi также производит оба типа форсунок. А Denso и Continental производят только пьезоэлектрики.
Нельзя сказать, какая марка дизельных форсунок Common Rail лучше, так как разные системы имеют свои преимущества и недостатки. Форсунки Bosch ремонтировать проще всего: мало того, что они имеют самую простую конструкцию из всех, так еще и самые распространенные, поэтому найти замену не проблема.
Дизельные форсунки Delphi более сложные: у них более сложная система управления. Из-за этого форсунки оказались очень чувствительными к качеству дизеля, поэтому в нашей стране они давно не работают. При ремонте дизельных форсунок других марок обычно возникает проблема с поиском запчастей.
Ремонтопригодность дизельных форсунок Common Rail
Если в результате диагностики дизельных форсунок Common Rail выявлены недостатки, возникает вопрос, возможен ли ремонт или потребуется полная замена. Большинство счастливых обладателей топливной системы Common Rail с форсунками Bosch. Благодаря относительно простой конструкции и широкому использованию они наиболее просты в обслуживании, а восстановление относительно доступно.
Какая бы проблема не была связана с неисправностью форсунок, ремонтировать топливную систему необходимо только в специализированном центре, ведь стоимость запчастей впечатляет и рисковать нет смысла. По вопросам диагностики дизельных форсунок, их ремонта и замены обращайтесь по адресу https://dizelbox.ru/remont-dizelnyh-forsunok.
Дизельные форсунки электромагнитного типа Delphi также считаются ремонтопригодными, но их восстановление дороже, чем Bosch. Это связано с тем, что после замены наконечника (а это необходимо) нужно кодировать, иначе мотор будет работать нестабильно.
Электромагнитные дизельные форсунки Denso практически не ремонтопригодны. Прежде всего, насадки этого бренда самые надежные и долговечные. Во-вторых, найти на них запчасти крайне сложно – в подавляющем большинстве случаев быстрее, проще, а иногда и дешевле установить новые.
Пьезоэлектрические форсунки Bosch и Delf ремонту не подлежат. Если при диагностике дизельных форсунок Common Rail была выявлена их неисправность, то детали всегда меняются на новые.
Что касается дизельных форсунок Continental (бывших Siemens), то и они до недавнего времени не ремонтировались. Уже в продаже можно найти инъекционные наконечники на замену, причем разного диаметра. Таким образом, вы сможете подобрать подходящий вариант для любой форсунки и восстановить ее работу с минимальными затратами (по сравнению с покупкой новой.
Когда проводить диагностику дизельных форсунок Common Rail
По заявлению производителя срок службы дизельных форсунок Common Rail составляет 100-150 тысяч километров пробега. На практике большинство форсунок выдерживают до 150-200 тысяч километров пробега. Учитывая стоимость деталей и труда при замене, мастера не рекомендуют менять дизельные форсунки Common Rail до тех пор, пока с ними не начнутся ощутимые проблемы.
Диагностировать дизельные форсунки Common Rail необходимо, если выхлоп стал слишком дымным, увеличился расход топлива. Эти два сигнала являются основными причинами обращения к ассистенту диагностики дизельных форсунок Common Rail.
Причины неисправности дизельных форсунок Common Rail
Рассмотрим подробнее основные причины поломок топливной системы дизельных двигателей:
- Блокировка.
Если в процессе диагностики дизельных форсунок Common Rail обнаружена забитая форсунка, владелец может выдохнуть, потому что эту неисправность устранить относительно легко и недорого.
Что делать: Промойте забитую иглу форсунки. Это можно сделать с помощью ультразвукового очистителя или вручную с помощью специальных скребков и щеток.
- Износ стиральной машины
Между распылителем и пружиной в дизельной форсунке Common Rail находится шайба, которая со временем деформируется и теряет жесткость.
Что делать: Поменять стиральную машину.
- Сильная коррозия или износ.
Очаги коррозии или признаки значительного износа, выявленные при диагностике дизельных форсунок Common Rail, могут привести к повреждению корпуса. Поскольку корпус нельзя заменить отдельно, необходимо будет поставить новую деталь.
Что делать: Установить новую дизельную форсунку.
- Настройки инжектора отключены.
Правильная работа дизельной форсунки определяется несколькими параметрами: давлением открытия, диаметром форсунки, подвижностью иглы и др. для этого форсунки подключаются к специальной установке, имитирующей работу двигателя. При этом топливо распыляется на лист бумаги, образуя пятно определенной формы.
