Система смазки автомобиля ГАЗ-53 представляет собой замкнутую систему с откидным масляным фильтром полнопоточного типа. Согласно техническому регламенту, фильтрующий элемент в виде цилиндрического картриджа с гофрированными бумажными элементами в металлическом корпусе подлежит замене через каждые 10-12 000 км эксплуатации.
Новый фильтрующий элемент устанавливается одновременно с заменой масла. Износ масляного фильтра может произойти гораздо раньше, если двигатель работает с повышенной нагрузкой в зимний период.
Степень загрязнения масла определяется по его внешнему виду: если на щупе появляются отложения в виде нагара или инородных загрязнений, изменяется цвет смазочного масла, а при появлении запаха гари необходимо также заменить фильтр.
Устройство масляного фильтра
- Нижняя часть корпуса.
- Квартиры.
- Уплотнительное кольцо.
- Крышка с опорной площадкой и крепежом.
- Стиральная машина.
- Монтажная гайка.
- Демпфирующая пружина для перепускного клапана.
- Защитная шайба.
- Регулятор для перепускного клапана (шаровой кран).
- Распорная пружина.
- Стиральная машина.
- Перепускной клапан.
- Фильтрующий элемент (проставка).
Конструкция фильтра ГАЗ-53 оснащена перепускным клапаном для защиты двигателя от «масляного голодания». Если фильтрующий элемент засорен, срабатывает клапан, который открывает поток масла через форсунку без продувки.
Технические характеристики
Все масляные фильтры для отечественных автомобилей являются универсальными и могут быть установлены в приводы ПАЗ 3205, ГАЗ 66, КАВЗ, ЗМЗ и других, которые предназначены для механической очистки масла ТС-53 М от примесей, шлама и масляных загрязнений. Выбор основывается на параметрах установки распорки (привод со вставкой).
| Данные фильтрующего элемента | Размеры и количество |
|---|---|
| Высота (H) | 194 мм |
| Наружный диаметр (D внешний) | 100 мм |
| Внутренний диаметр (d) | 33 мм |
| Количество гофров | 60 |
| Максимальное рабочее давление масла | 250 кПа (2,5 кг/см2) |
| Номинальное давление | Минимум 80 мм ш.г. |
| Срок службы (для дизельных двигателей) | 24 000 км/10 000 часов |
Оригинал и аналоги
Оригинальные фильтры для ГАЗ в России производят очень немногие компании. Все поддельные китайские фильтры производятся без лицензии и имеют низкое качество. Существует несколько признаков, по которым можно отличить подделку от сертифицированного расходного материала:
- Упаковка и техническое описание в паспорте изделия содержат полную информацию о производителе: штрих-код, артикул и пико сертификата соответствия и качества. Только в России существует не более десяти производителей, выпускающих масляные фильтры для ГАЗ-53, поэтому если в названии производителя фигурирует неизвестная фирма, то это 100% подделка.
- Внешняя сторона фильтра должна быть без видимых повреждений, царапин на металлической сетке, которая изготовлена из матового алюминия без выкрашивания и имеет однородный цвет.
- Состояние фильтрующего элемента — гофры: плоская ребристая поверхность с равномерным расстоянием между пластинами. Любые видимые вмятины, разрывы, неровности и неоднородность материала в гофре указывают на то, что это контрафактная продукция.
- Цвет гофры и наличие пропитки — на ощупь такая вставка напоминает воск со специфическим запахом. Пропитка защищает бумажный пористый элемент от быстрого разрушения в потоке масла, продлевая срок его службы. Пропитка защищает бумажный пористый элемент от быстрого разрушения под воздействием потока масла и продлевает срок службы картриджа. Если внутри картридж выглядит слишком «сухим», с обычным пористым картоном, это подделка, которая перестанет работать в течение первой тысячи километров.
Установка поддельного масляного фильтра приводит к быстрому загрязнению масла и преждевременному износу узлов и механизмов цилиндро-поршневой группы. Картридж в таком изделии немедленно засоряется, в результате чего перепускной клапан закрывается, и очистка не происходит. Эксплуатация двигателя с изношенным или некачественным фильтрующим элементом всегда приводит к серьезным проблемам и дорогостоящему ремонту.
Элементы масляного фильтра (ремонтный комплект) для автомобиля ГАЗ-53:
| Производитель | Номер статьи | Назначение | Цена |
|---|---|---|---|
| DIFA (Россия) | 531012040 | ГАЗ-53, 66, ПАЗ, ЗМЗ, КАВЗ | 160 рублей |
| Реготмас (Россия) | 440А-1-06 | ГАЗ-53, 66, ПАЗ, ЗМЗ, КАВЗ | 120 руб. |
| ВолгоПромТранс | 53-1017065/62 | ГАЗ-53, 66, ПАЗ, ЗМЗ, КАВЗ | 78 руб. |
| ECOFIL TSN RAIDER (Россия) | 53-1012040-10 | ГАЗ-53, 66, ПАЗ, ЗМЗ, КАВЗ | 105 рублей |
| «Тосол-Синтез (Дзержинск) | 440А-2-06 | ГАЗ-53, 66, ПАЗ, ЗМЗ, КАВЗ | 95 рублей |
| ЛААЗ (Россия) | 53-1012040 | ГАЗ-53, 66, ПАЗ, ЗМЗ, КАВЗ | 135 рублей |
| «Цитрон (Михайловск) | 440А-1-06 | ГАЗ-53, 66, ПАЗ, ЗМЗ, КАВЗ | 90 рублей |
При выборе замены необходимо обратить внимание на параметры установки. В некоторых типах двигателей ГАЗ размеры внутреннего диаметра стержня и наружного диаметра проставки могут быть разными. Корпус фильтра изготовлен из стали и, как правило, имеет длительный срок службы. Уплотнительные кольца и прокладки подвержены преждевременному износу под воздействием минусовых температур, поэтому важно проверять корпус фильтра на герметичность каждые 4-5 000 км пробега.
Самостоятельная сборка и установка фильтра
Для замены фильтрующего элемента вам понадобятся плоская отвертка, гаечный ключ «на 14» и емкость для слива масла.
Процедура:
- Открутите контргайку на разъеме в верхней части фильтра, снимите крышку и извлеките проставку. Затем вымойте и высушите внутреннюю часть прокладки.
- Сначала установите пружину и верхнюю крышку на стержень.
- Затем установите шайбу.
- Установите уплотнительное кольцо верхним краем вверх.
- Наденьте проставку (фильтрующий элемент) на стержень до упора в корпус.
- Прикрепите уплотнительную ленту к днищу и установите сверху крышку.
Во время работы важно удалять остатки масла после слива, очищать крышку и посадочные места уплотнительных колец. Если на корпусе обнаружены трещины или повреждена резьба, фильтр следует заменить в сборе.
