Датчик положения коленчатого вала двигателя УМЗ 4216 предназначен для измерения частоты вращения двигателя и формирования импульсов зажигания и впрыска в соответствующей фазе вращения двигателя. Он также используется для измерения неравномерности работы двигателя и определения момента зажигания.
Описание работы датчика положения коленчатого вала Газель Бизнес (с мотором УМЗ 4216), снятие и установка дпкв
Неисправность датчика синхронизации коленчатого вала
Неисправность датчика синхронизации
Частота вращения двигателя выше максимально допустимого значения.
Предпосылки для неисправности P0336 :
— Количество учитываемых зубьев диска синхронизации не равно 58 за один оборот двигателя,
— Неисправность проверяется непрерывно.
Состояние неисправности P0335:
— Отсутствие импульсов на датчике положения коленчатого вала
— На датчике положения распредвала присутствуют импульсы (фаза)
— Неисправность постоянно проверяется
Состояние неисправности P0219:
— Нет неисправности P0336,
— Частота вращения двигателя выше 6400 об/мин,
— Неисправность постоянно проверяется.
Если возникает ошибка P0219, таймер превышения скорости двигателя увеличивается.
Контроллер имеет встроенную систему диагностики для обнаружения неисправностей в MCCB. Контроллер предупреждает водителя о неисправности с помощью контрольной лампы неисправности. Лампа неисправности имеет стандартный символ неисправности двигателя оранжевого цвета и установлена на приборной панели в поле зрения водителя. Лампа неисправности может работать в следующих режимах:
| Режим | Описание | Примечание |
|---|---|---|
| Загорается на 1 секунду при включении ключа зажигания, а затем гаснет. | Указывает на то, что диагностическая лампа находится в рабочем состоянии | Не гаснет при обнаружении неисправности |
| На сайте | Неисправность в системе не обнаружена | Возможно, существует неподтвержденная неисправность |
| Лампа горит постоянно, когда двигатель работает или находится в состоянии покоя. | Обнаружена подтвержденная неисправность системы | |
| Мигает с частотой |
1,0 Гц при работающем двигателе
Система обесточивается при работающем или остановленном двигателе.
Контроллер хранит в своей памяти информацию о неисправностях, которые вызывают повышенные выбросы. Информацию о неисправностях и время их возникновения можно считать из памяти контроллера с помощью диагностического оборудования — тестера Askan 10 с соответствующим программным обеспечением. Тестер подключается через стандартный 16-контактный разъем. Список диагностированных неисправностей и их кодировка по классификации OBD-II представлены в таблице.
Таблица кодов неисправностей
| 1 | Неправильный сигнал от датчика давления воздуха | Р0105 |
| 2 | Низкий уровень сигнала от датчика давления воздуха | Р0107 |
| 3 | Уровень сигнала датчика высокого давления воздуха | Р0108 |
| 4 | Уровень сигнала датчика низкой температуры воздуха | Р0112 |
| 5 | Высокий уровень сигнала от датчика температуры воздуха | Р0113 |
| 6 | Неправильный сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости | Р0115 |
| 7 | Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости | Р0117 |
| 8 | Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости | Р0118 |
| 9 | Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки | Р0122 |
| 10 | Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки | Р0123 |
| 11 | Датчик кислорода № 1 неактивен | Р0130 |
| 12 | Низкий уровень сигнала от датчика кислорода 1 | Р0131 |
| 13 | Высокий сигнал датчика кислорода 1 | Р0132 |
| 14 | Кислородный датчик 1 — медленная реакция на изменение состава смеси | Р0133 |
| 15 | Разомкнутая цепь в нагревателе датчика кислорода 1 | Р0135 |
| 16 | Цепь нагревателя датчика кислорода №1 замкнута на «минус» | |
| 17 | Цепь нагревателя датчика кислорода №1 замкнута на «плюс». | |
| 18 | Низкий уровень сигнала от датчика кислорода №2 | Р0137 |
| 19 | Высокий сигнал датчика кислорода № 2 | Р0138 |
| 20 | Датчик кислорода 2 медленно реагирует на изменение состава смеси | Р0139 |
| 21 | Разомкнутая цепь в нагревателе датчика кислорода 2 | Р0141 |
| 22 | Короткое замыкание в нагревателе датчика кислорода №2 на «минус» | |
| 23 | Короткое замыкание в нагревателе датчика кислорода №2 на «плюс» | |
| 24 | Разомкнутая цепь управления форсунками 1-го цилиндра | Р0201 |
| 25 | Цепь управления форсунками цилиндра № 1 замкнута на «минус». | |
| 26 | Цепь управления форсунками цилиндра замкнута на «плюс | |
| 27 | Цепь управления форсунками второго цилиндра разомкнута | Р0202 |
| 28 | Цепь управления форсунками цилиндра 2 замкнута на «минус». | |
| 29 | Замыкание цепи управления форсунками 2-го цилиндра на «плюс». | |
| 30 | Прерывание цепи управления форсунками 3-го цилиндра | Р0203 |
| 31 | Короткое замыкание в цепи управления форсунками 3-го цилиндра на «минус». | |
| 32 | Короткое замыкание в цепи управления форсунками 3-го цилиндра на «плюс». | |
| 33 | Прерывание цепи управления форсунками на 4-м цилиндре | Р0204 |
| 34 | Короткое замыкание цепи управления форсунками 4-го цилиндра на «минус». | |
| 35 | Короткое замыкание управления форсунками 4-го цилиндра на «плюс». | |
| 36 | Температура двигателя выше допустимого предела (перегрев) | Р0217 |
| 37 | Частота вращения двигателя превышает предел. | Р0219 |
| 38 | Цепь управления топливным реле разомкнута | Р0230 |
| 39 | Цепь управления топливным переключателем замкнута на «минус» | |
| 40 | Цепь управления топливным переключателем замкнута на «плюс». | |
| 41 | Пропуски зажигания в 1-м цилиндре | Р0301 |
| 42 | Пропуски зажигания во 2-м цилиндре | Р0302 |
| 43 | Отсутствие зажигания в цилиндре 3 | ROSOZ |
| 44 | Отсутствие зажигания в 4-м цилиндре | Р0304 |
| 45 | Низкий уровень сигнала от датчика детонации | Р0327 |
| 46 | Разомкнутая цепь датчика положения коленчатого вала | Р0335 |
| 47 | Ошибка синхронизации датчика положения коленчатого вала | Р0339 |
| 48 | Ошибка синхронизации датчика фазы | Р0341 |
| 49 | Обрыв в цепи управления катушкой зажигания для цилиндров 1-4 | Р0351 |
| 50 | Обрыв в цепи управления катушкой зажигания для цилиндров 2-3 | Р0352 |
| 51 | Низкая эффективность доочистки выхлопных газов | Р0420 |
| 52 | Разомкнутая цепь управления выпускным клапаном | Р0443 |
| 53 | Короткое замыкание цепи управления клапаном управления продувкой на «минус». | |
| 54 | Короткое замыкание клапана управления продувкой на «плюс». | |
| 55 | Разомкнутая цепь управления реле вентилятора охлаждения | Р0480 |
| 56 | Цепь управления реле вентилятора охлаждения замкнута на «минус». | |
| 57 | Цепь управления реле вентилятора охлаждения замкнута на «плюс» | |
| 58 | Цепь датчика скорости автомобиля разомкнута | Р0501 |
| 59 | Неисправность регулятора холостого хода | Р0505 |
| 60 | Обрыв в цепи управления регулятором холостого хода | |
| 61 | Цепь управления регулятора холостого хода закорочена на плюс | |
| 62 | Низкое напряжение бортовой сети | Р0562 |
| 63 | Высокое напряжение бортовой сети | Р0563 |
| 64 | Неисправный тест внутренней оперативной памяти контроллера | Р0603 |
| 65 | Ошибка ПЗУ контроллера | Р0605 |
| 66 | Ошибка инициализации контроллера | Р0606 |
| 67 | Цепь лампы неисправности разомкнута | Р0650 |
| 68 | Цепь лампы неисправности замкнута на «минус» | |
| 69 | Цепь лампы неисправности замкнута на «плюс | |
| 70 | Разомкнутая цепь сигнала тахометра | Р0654 |
| 71 | Цепь сигнала тахометра замкнута на «минус» | |
| 72 | Сигнальная цепь тахометра замкнута на плюс | |
| 73 | Цепь управления главным реле разомкнута | Р1230 |
| 74 | Цепь управления главного реле замкнута на «минус». | |
| 75 | Цепь управления первичным реле замкнута на «плюс». | |
| 76 | Короткое замыкание в катушке зажигания цилиндров 1-4 | Р1351 |
| 77 | Короткое замыкание в катушке зажигания цилиндров 2-3 | Р1352 |
| 78 | Низкий уровень сигнала от датчика удара | Р1606 |
| 79 | Высокий сигнал от датчика удара | Р1607 |
| 80 | Ошибка сброса контроллера | Р1612 |
Читайте также: Симптомы неисправности подушки безопасности двигателя
Меры предосторожности:
- Перед запуском двигателя убедитесь, что аккумулятор надежно подключен.
- Не отсоединяйте аккумулятор от бортовой сети во время работы двигателя.
- При снятии и сборке компонентов необходимо отсоединять только отрицательный кабель аккумулятора.
- Для внешней зарядки аккумулятор должен быть отключен от бортовой сети.
- Вода не должна попадать на разъемы cPSMS.
Диагностика CRMASS должна проводиться квалифицированным специалистом.
Код P0336 устанавливается, если:
коленчатый вал вращается;
Контроллер определяет смещение контрольной метки на один зуб от начала контрольной метки за один оборот коленчатого вала двигателя.
В случае постоянной неисправности лампа «CHECK ENGINE» загорится после 2 циклов движения.
1 Проверяется проводка и сопротивление датчика положения коленчатого вала. При повышении температуры сопротивление может незначительно измениться.
2. выходной сигнал датчика должен иметь амплитуду переменного напряжения примерно 0,3 В при частоте вращения коленчатого вала через стартер.
1. используйте меню Errors для очистки кодов ошибок. Вращайте коленчатый вал в течение 10 секунд или пока двигатель не запустится.
Код P0336 — не стойкий Если он не регистрируется и нет других кодов, проанализируйте условия, при которых возник код. Проверьте главную пластину шкива коленчатого вала на отсутствие зубьев, биения или других повреждений. Неисправность контактов в блоке датчиков или контроллере может привести к сохранению непостоянного кода P0336. Поврежденная крышка жгута проводов датчика также может стать причиной сохранения непостоянного кода P0336.
2. выключите зажигание. Отсоедините крышку жгута проводов от контроллера. Измерьте сопротивление между контактами «48» и «49» колодки жгута проводов с помощью мультиметра.
Если сопротивление составляет 550 Ом или менее, провода датчика замкнуты между собой или датчик неисправен.
Если сопротивление составляет 750 Ом или более, то неисправны соединения или неисправен датчик.
Читайте также: счетчик объема системы охлаждения 8-клапанный granda
3) Если сопротивление составляет от 550 до 750 Ом, подготовьте мультиметр для измерения переменного напряжения. Проворачивая коленчатый вал, проверьте напряжение между контактами «48» и «49» колодки жгута проводов.
Если напряжение ниже 0,3 В, соединения неисправны или датчик неисправен.
Если напряжение выше 0,3 В, подключите жгут проводов к контроллеру. При работающем двигателе очистите коды ошибок с помощью меню «Ошибки». Вращайте коленчатый вал в течение 10 секунд или пока двигатель не запустится. Если код P0336 регистрируется снова, проверьте состояние диска главного шкива коленчатого вала на отсутствие зубьев, биение или другие повреждения. Если диск поврежден, его следует заменить.
При работающем двигателе снова очистите коды ошибок. Вращайте коленчатый вал в течение 10 секунд или пока двигатель не запустится. Если код P0336 вводится повторно, замените контроллер.
После ремонта запустите двигатель, очистите коды и убедитесь, что лампа CHECK ENGINE не горит.
