Как убрать ошибку двигателя на Газель Некст

Значок «Check Engine» на приборной панели сигнализирует владельцу о неисправности дизельного двигателя. Собственно говоря, именно для этого и нужна «проверка двигателя».

Существует множество причин, по которым загорается предупреждение «Check Engine». И их нелегко понять, особенно неспециалистам.

Поэтому чек может загореться в случае каких-либо неисправностей в системе зажигания и подачи топлива, в случае нарушения цикла ГРМ, детонации двигателя, неисправности различных датчиков, слишком малого количества масла в двигателе или коробке передач или даже в случае использования некачественного топлива.

Соответственно, решение проблемы будет варьироваться от замены недорогих компонентов до капитального ремонта.

Содержание

Загорелся «Check Engine» — что делать
Почему может гореть «Check Engine» на дизельном двигателе
плохое топливо
герметичность топливной системы
вышел из строя датчик кислорода (лямбда зонд)
вышел из строя датчик массового расхода воздуха
поломка катализатора выхлопных газов
перегрев двигателя / масляное голодание
неисправность топливного насоса
Информационные значки
Предупреждающие значки на панели
Сообщающие о неисправности
А ещё по теме спрашивают:
Расшифровка значков комбинации приборов ГАЗель Next.
Видео

Загорелся «Check Engine» — что делать

В любом случае, если во время движения автомобиля владелец видит на приборной панели надпись «Check Engine» (эта лампочка обычно загорается при включении зажигания и гаснет через несколько секунд), необходимо обязательно проаускультировать двигатель, затем остановиться и осмотреть его на наличие масляных пятен и видимых неисправностей.

Если, кроме проверки, никаких неисправностей двигателя нет, можно обратиться в сервисный центр и диагностировать проблему.

Однако если наряду с «осмотром» из моторного отсека доносятся странные звуки — стук, гул, скрип, или двигатель «рыскает» и заметно теряет мощность, остановитесь как можно скорее и вызовите эвакуатор.

Продолжение эксплуатации машины с мигающей надписью «Check Engine» и признаками повреждения двигателя может закончиться плачевно.

Почему может гореть «Check Engine» на дизельном двигателе

В бензиновых двигателях причины Check Engine в основном связаны с системой ECU — необходима диагностика свечей и катушек зажигания, а также высоковольтных проводов и многих датчиков: положения распредвала, скорости, головки зажигания, датчика кислорода и т.д.

В дизельных двигателях причины предупреждения «Check Engine» (помимо проблем с системой ECU) схожи: отказ датчика, проблемы с каталитическим нейтрализатором, отказ топливной системы. Давайте подробнее рассмотрим возможные проблемы.

плохое топливо

Пользователи газобаллонного оборудования часто сталкиваются с тем, что после недавней заправки автомобиля срабатывает контроль. Если потеря мощности происходит в одно и то же время, это может быть связано с низким качеством топлива.

Неправильное, плохое топливо может вызвать детонацию в двигателе, нарушая нормальный процесс сгорания. Электронный блок управления двигателя обнаруживает эти изменения и выдает ошибку.

Для решения проблемы часто достаточно просто разбавить уже заправленное топливо хорошего качества. Если все сделано правильно, индикатор «Check Engine» самопроизвольно погаснет через несколько километров.

В особо запущенных случаях необходимо полностью слить топливо и промыть топливную систему. Если после этого сигнал Check Engine не погаснет, ошибку придется сбросить с помощью программного обеспечения.

герметичность топливной системы

Предупреждение «Check Engine» не всегда связано с серьезной неисправностью. Иногда такой индикатор загорается, когда двигатель по какой-то причине получает слишком мало или слишком много топлива.

Поэтому первым делом владелец должен проверить топливный бак на наличие утечек — возможно, крышка треснула или ослабла. Такая банальная причина часто объясняет появление «решетки» на приборной панели.

Если при проверке обнаружится треснувшая крышка, ее следует срочно заменить. Если колпачок открутился, достаточно затянуть его и проехать несколько километров, чтобы регулятор сдвинулся с места.

вышел из строя датчик кислорода (лямбда зонд)

Датчик кислорода участвует в регулировке пропорций топливной смеси. Он собирает данные о количестве кислорода в выхлопных газах и отправляет их в систему управления двигателем. В зависимости от этих данных ЭБУ принимает решение об обогащении или обеднении топливной смеси в бензиновых двигателях.

В случае дизельных двигателей датчик лямбда и датчик массового расхода воздуха (LMRV) помогают рассчитать правильную степень рециркуляции отработавших газов для каждого режима работы.

Задача кислородного датчика — предоставлять системе управления двигателем точную информацию, чтобы помочь ему работать более эффективно и чисто. Современные автомобили оснащены от 2 до 4 датчиков кислорода.

Со временем лямбда-датчик покрывается слоем отработанного моторного масла и начинает посылать ошибочные данные в ЭБУ двигателя. В результате в камеру попадает слишком много или слишком мало топлива, что приводит к ее неисправности.

Решением проблемы является замена неисправного кислородного зонда, и лучше не откладывать это на потом, поскольку неисправный лямбда-зонд может вывести из строя каталитический нейтрализатор.

вышел из строя датчик массового расхода воздуха

Датчик скорости воздуха вместе с датчиком кислорода участвует в дозировании топлива во время приготовления топливно-воздушной смеси.

Если датчик выходит из строя, нарушается соотношение топливной смеси, что приводит к сбоям в работе дизельного двигателя, затрудненному холодному пуску, потере мощности и повышенному расходу топлива.

А отказ датчика может быть вызван тем, что не был заменен воздушный фильтр.

Неисправный датчик необходимо заменить, иначе проблемы с двигателем не будут устранены и на приборной панели останется предупреждение «Check Engine».

поломка катализатора выхлопных газов

Каталитический нейтрализатор очищает выхлопные газы и уменьшает количество оксидов азота, которые дизельный двигатель выбрасывает в атмосферу во время работы.

Каталитический нейтрализатор может выйти из строя из-за неисправного лямбда-зонда, как описано выше. В результате перегрева корпус каталитического нейтрализатора разрушается, и на приборной панели появляется чек.

Если каталитический нейтрализатор не работает, автомобиль будет терять скорость и потреблять больше топлива.

Из-за сложности и высокой стоимости ремонта этого компонента многие автовладельцы в такой ситуации просто вырезают каталитический нейтрализатор и заменяют его пламегасителем.

перегрев двигателя / масляное голодание

Если «Check Engine» загорается летом или даже в пробке, дело плохо. Причина кроется в перегреве двигателя.

Если его температура в норме и нет утечки антифриза, стоит проверить уровень моторного масла и его состояние.

Если масло в порядке, можно запустить двигатель и послушать его равномерную работу. Если масло находится ниже минимального уровня на щупе и выглядит подозрительно, то лучше обратиться в сервисный центр для диагностики, а не заниматься самодеятельностью.

неисправность топливного насоса

Если топливный насос не создает необходимого давления, значит, система впрыска топлива неисправна или вообще не функционирует.

Постоянные заправки не тем топливом, несвоевременная замена топливного фильтра, привычка ездить на «лампочке» (когда насос буквально соскребает остатки топлива по стенкам бака, собирая осадок с пылью, грязью, пятнами коррозии и т.д.) могут привести к такому печальному сценарию.

Проблема решается путем диагностики насоса впрыска топлива и проверки работы топливных форсунок.

В каталоге представлены топливные насосы и форсунки для дизельных двигателей

Diesel Kraft Sp. z o.o.
ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ВПРЫСКА ТОПЛИВА ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
Номер в торговом реестре 392854

Заблокирован после 10 км, выезжаю. На обратном пути двигатель отказывает, как лошадь.
Подключите диагностику, спросите «что это?».
-Ничего, они продолжили работу.
Я посмотрел на компьютере — ошибка синхронизации, согласно информации.
Я жду новостей.

Наконец, они продули и протерли датчик распредвала и разъем. Сказал, что коннектор, скорее всего, был мокрым от капель.
С минимальной уверенностью я отправлюсь домой. А пока я традиционно еду в Mac после очередного ремонта у дилера).
Хотелось бы отметить менеджера по гарантии в Белгороде Тимофея. Человек старается решить проблему клиента как можно быстрее. Сегодня в 17 часов приехала газель из Москвы с поломкой, пока мы ехали, проверяя мою машину, он говорил о том, что механики будут опаздывать на работу, пока не починят эту машину. Во время моего последнего визита по гарантии этот человек также был доволен человеческим подходом.
Двигатель Евро5 с его новыми сюрпризами постепенно осваивается дилерами. Жаль, что нет телефонных звонков от представителей GAS клиентам, чтобы получить обратную связь и обсудить проблемы. Затем они отправляли сотрудников дилеров на обучение и т.д. Видимо, существует регламент общения с клиентами, и информация о поломках гарантийных автомобилей специально не распаковывается для клиентов….

О наличии неисправностей в различных системах автомобиля водителей предупреждают значки на приборной панели. Расшифровать значение этих пылающих значков не всегда возможно интуитивно, поскольку не все водители хорошо разбираются в машинах. Кроме того, графическое обозначение одного и того же значка может быть разным в разных автомобилях. Стоит отметить, что не каждая лампочка на приборной панели указывает только на критическую неисправность. Показания световых индикаторов под пиктограммами разделены по цвету на 3 группы:

Красные значки обозначают опасность, и если какой-либо индикатор загорелся таким цветом, стоит обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы быстро принять меры по устранению неисправности. Иногда они не столь критичны, и вы можете продолжать или не продолжать движение, пока горит этот значок.

Основные значки приборной панели

Желтые огни предупреждают о неисправности или необходимости предпринять определенные действия для эксплуатации или обслуживания автомобиля.

Зеленые пиктограммы обозначают функции обслуживания автомобиля и их активность.

Ниже приводится список часто задаваемых вопросов и расшифровка того, что означает светящийся символ на приборной панели.

Информационные значки

Могут загореться различные символы автомобиля, например, символ «автомобиль с ключом», символ «запертый автомобиль» или восклицательный знак. Все эти символы объясняются по порядку:

Если этот индикатор (ключ автомобиля) загорается, это указывает на неисправность двигателя (часто это неисправность датчика) или электронной части коробки передач. Для выявления точной причины потребуется диагностика.

Загорается красный индикатор блокировки автомобиля, указывающий на проблему с противоугонной системой, и вы не сможете завести автомобиль, однако, если индикатор горит при запертом автомобиле, значит, все в порядке — автомобиль заблокирован.

Желтая сигнальная лампа с восклицательным знаком предупреждает водителя гибридного автомобиля о неисправности в электрической системе. Сброс неисправности путем снятия клеммы аккумулятора не решит проблему — требуется диагностика.

Знак открытой двери — это то, что вы обычно видите, когда открыта дверь или крышка багажника, но если все двери закрыты, а индикатор одной или четырех дверей продолжает гореть, проблема часто кроется в ограничителях дверей (контакты электропроводки).

Знак «Скользкая дорога» мигает, когда система контроля устойчивости автомобиля обнаруживает скользкую поверхность дороги и активируется для предотвращения заноса путем снижения мощности двигателя и торможения буксующего колеса. В такой ситуации нет причин для беспокойства. Однако если рядом с таким индикатором появляется ключ, треугольник или перечеркнутый символ скольжения, значит, система стабилизации неисправна.

Значок ключа появится на дисплее, когда наступит время технического обслуживания автомобиля. Это информационный индикатор, который сбрасывается после технического обслуживания.

Предупреждающие значки на панели

Значок рулевого колеса может светиться двумя цветами. Если рулевое колесо горит желтым цветом, требуется адаптация, а если красным с восклицательным знаком, то уже следует опасаться отказа рулевого колеса или системы ESC. Если горит красным цветом, рулевое колесо, скорее всего, будет очень трудно повернуть.

Символ иммобилайзера обычно загорается, когда автомобиль заперт; в этом случае красный огонек с белым ключом указывает на то, что противоугонная система работает. Но есть 3 основные причины, по которым лампочка иммобилайзера горит постоянно: иммобилайзер не активирован, ключ не считывает метку или противоугонная система неисправна.

Лампочка стояночного тормоза загорается не только при нажатии (поднятии) рычага ручного тормоза, но и при износе тормозных колодок или необходимости долить/заменить тормозную жидкость. На автомобилях с электронным ручным тормозом контрольная лампа стояночного тормоза может загораться из-за неисправного концевого выключателя или датчика.

Лампочка охлаждающей жидкости имеет несколько вариантов, и в зависимости от того, какая из них загорается, можно сделать выводы о проблеме. Один красный индикатор с иллюстрацией шкалы термометра указывает на высокую температуру в системе охлаждения двигателя, а желтый расширительный бачок с волнами — на низкий уровень охлаждающей жидкости в системе. Но стоит помнить, что лампочка охлаждающей жидкости не всегда загорается именно при низком уровне, это может быть просто «неисправность» датчика или поплавка в расширительном бачке.

Значок жидкости омывателя указывает на низкий уровень жидкости в расширительном бачке омывателя. Такой индикатор загорается не только при низком уровне, но и при засорении датчика уровня (контакты датчика покрываются отложениями из-за плохого качества жидкости), выдавая ложный сигнал. В некоторых автомобилях датчик уровня срабатывает, когда жидкость омывателя выходит за пределы спецификации.

Символ ASR — это индикатор системы управления антипробуксовочной системой. Электронный блок этой системы работает совместно с датчиками ABS. Если этот индикатор горит постоянно, это означает, что ASR отсутствует. Этот значок может выглядеть по-разному на разных автомобилях, но чаще всего в виде восклицательного знака в треугольнике со стрелкой вокруг него или самой формулировки, или автомобиля на скользкой дороге.

Значок каталитического нейтрализатора часто загорается при перегреве элемента каталитического нейтрализатора, что довольно часто сопровождается резким падением мощности двигателя. Такой перегрев может произойти не только из-за низкой емкости элементов, но и при наличии проблем с системой зажигания. Когда каталитический нейтрализатор выходит из строя, к загоранию лампочки добавляется высокий расход топлива.

Согласно инструкции, примечание о выхлопе указывает на неисправность в системе доочистки выхлопных газов, но обычно лампочка загорается из-за неисправного бензина или лямбда-зонда. Система регистрирует пропуски зажигания, что повышает содержание вредных веществ в выхлопных газах и приводит к появлению на приборной панели «лампочки выхлопа». Проблема не критична, но стоит провести диагностический тест, чтобы определить причину.

Сообщающие о неисправности

Значок аккумулятора загорается при падении напряжения в бортовой сети, часто проблема связана с тем, что генератор не может зарядить аккумулятор, поэтому его также можно назвать «значком генератора». В гибридных автомобилях это дополняется надписью «MAIN» в нижней части.

Символ масла, также известный как красная сигнальная лампа масла, указывает на падение уровня масла в двигателе автомобиля. Он загорается при запуске двигателя и не гаснет в течение нескольких секунд или может загореться во время движения. Это указывает на проблему в системе смазки или падение уровня или давления масла. Индикатор уровня масла на приборной панели может показывать каплю или волну внизу, на некоторых автомобилях он может быть обозначен min, senso, oil level (желтыми буквами) или просто L и H (обозначающие низкий и высокий уровень масла).

Значок подушки безопасности может загораться в нескольких вариантах: как красная надпись SRS и AIRBAG, так и «красный человек с ремнем безопасности» с кругом перед ним. Когда на приборной панели загорается один из значков подушки безопасности, это означает, что бортовой компьютер предупреждает о неисправности в системе пассивной безопасности, и в случае аварии подушки безопасности не сработают. О причинах загорания знака подушки безопасности и способах устранения неисправности читайте в статье на этой странице.

Значок восклицательного знака может выглядеть по-разному и иметь соответственно другое значение. Например, загорание красного цвета (!) в круге означает неисправность в тормозной системе, и рекомендуется не продолжать движение до выяснения причины неисправности. Это может быть следующее: поднятый ручной тормоз, изношенные тормозные колодки или падение уровня тормозной жидкости. Низкий уровень — это только опасность, поскольку причиной может быть не только сильный износ колодок, из-за которого жидкость расходится по всей системе при нажатии на педаль и поплавок подает сигнал о низком уровне, но и повреждение тормозной магистрали, что гораздо серьезнее. Хотя часто восклицательный знак появляется, когда поплавок (датчик уровня) поврежден или имеет короткое замыкание, и поплавок просто лежит. На некоторых автомобилях восклицательный знак сопровождается словом «BRAKE», но проблема остается прежней.

Восклицательный знак может также светиться как знак «Внимание» на красном или желтом фоне. Если горит желтый знак «Внимание», это указывает на неисправность в электронной системе контроля устойчивости, а если красный, то он просто предупреждает водителя о чем-то, и обычно на приборной панели есть текст с пояснениями или в сочетании с другим информационным знаком.

Символ ABS может появляться на приборной панели по-разному, но независимо от этого во всех автомобилях он означает одно и то же — есть проблема с системой ABS и что антиблокировочная система тормозов в данный момент не работает. Чтобы узнать, почему не работает ABS, прочитайте нашу статью. Вождение в этом случае возможно, но не ожидайте работы ABS, тормоза будут работать как обычно.

Символ ESP может гореть прерывисто или постоянно. Этот индикатор указывает на проблему с системой стабилизации. Индикатор электронной системы стабилизации, как правило, загорается по одной из двух причин — либо неисправен датчик угла поворота руля, либо ожил датчик стоп-сигнала (так называемая «лягушка»). Иногда возникают более серьезные проблемы, например, неисправный датчик давления тормозов.

Сигнальная лампа двигателя (некоторые водители могут называть ее сигнальной лампой инжектора или контрольной лампой) может светиться желтым светом при работающем двигателе. Это указывает на неисправность двигателя и нарушение работы электроники двигателя. Для определения причины его появления на приборной панели может быть проведена самодиагностика или компьютерная диагностика.

На приборной панели дизельного автомобиля может загореться значок свечи накаливания, значение этого индикатора точно такое же, как и значка «check» в бензиновых автомобилях. Если в электронной памяти нет ошибок, значок свечей накаливания должен погаснуть после прогрева двигателя и отключения свечей накаливания. Читайте здесь, как проверить свечи накаливания.

Этот материал поучителен для большинства автовладельцев. Хотя здесь не показаны абсолютно все возможные пиктограммы для всех существующих автомобилей, вы сможете самостоятельно разобраться в основных символах приборной панели вашего автомобиля, и не пугайтесь, когда увидите, что пиктограмма на панели снова подсвечена.

Главная » ГАЗЕТА НИЭПОЛОМИКА » Вопросы » Кто сталкивался с такой проблемой? «Индикаторная лампочка загорается, иногда гаснет, затем снова загорается. Чек желтого цвета с восклицательным знаком. Я получаю такую ошибку.

Вопрос задал Андрей Волков:

Кто-нибудь сталкивался с этой проблемой? «Контрольная лампочка загорается, иногда гаснет, потом снова загорается. Чек желтого цвета с восклицательным знаком. Я получаю эту ошибку …

А ещё по теме спрашивают:

10 отзывов, оставленных другими владельцами Газель Next по этой теме

Расшифровка значков комбинации приборов ГАЗель Next.

Расположение иконок.

Сигнализация (оранжевый цвет) о засорении сажевого фильтра.

Информирует водителя о состоянии сажевого фильтра.

Предупреждающая лампа высокой температуры (оранжевая) выхлопной системы.

Информирует водителя о том, что сажевый фильтр засорен.

Сигнальная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости (оранжевая).

Если загорелась сигнальная лампа, устраните причину утечки охлаждающей жидкости и доведите уровень жидкости в расширительном бачке двигателя до нормального уровня.

4. Предупреждающий индикатор (красный) в случае критической неисправности двигателя.

Кратковременно загорается при включении приборов (зажигания). При отсутствии неисправности загорается при включении приборов (зажигания) и горит непрерывно в течение 2-5 секунд, а затем гаснет.

Если он горит постоянно, то информирует водителя о наличии критической неисправности (перегрев двигателя, падение давления масла, отказ педали акселератора, критическая неисправность электронного блока), при которой необходимо немедленно прекратить движение и выключить двигатель.

5. Контрольная лампа MIL (оранжевая).

Кратковременно загорается при включении приборов (зажигания). Он информирует водителя о неисправностях, обнаруженных бортовой диагностической системой, которые имеют отношение к выбросам выхлопных газов и твердых частиц.

Если предупреждающая лампа горит постоянно, проведите диагностику системы управления двигателем на станции техобслуживания.

После устранения неисправности сигнальная лампа остается гореть в течение четырех циклов запуска двигателя, а затем гаснет.

6. Загорается сигнальная лампа системы управления двигателем (оранжевая) «Предупреждение».

В исправной системе управления сигнальная лампа загорается при включении приборов (зажигания) и горит в течение 2-5 секунд, а затем гаснет. Это означает, что система готова к запуску двигателя.

Если он горит постоянно, то информирует водителя о том, что произошла некритическая неисправность, позволяя ему продолжить движение. В этом случае обратитесь на станцию техобслуживания.

7. Предупреждающий индикатор (зеленый), указывающий на то, что горит левый индикатор.

8. Предупреждающий свет (белый), указывающий на включение дневных ходовых огней.

9. Предупреждающий индикатор (красный) аварийного повышения температуры охлаждающей жидкости.

Кратковременно загорается при включении приборов (зажигания). Если предупреждающая лампа горит постоянно, немедленно остановите двигатель, определите и устраните причину перегрева.

10. Предупреждающая лампа (зеленая) загорается при включенных габаритных огнях.

11. Предупреждающая лампа (красная) «STOP».

Загорается одновременно с одной из красных предупреждающих ламп. Если загораются эти предупреждающие лампы, дальнейшая эксплуатация автомобиля запрещена до устранения неисправности.

Загорание индикатора в мигающем режиме и дублирование периодическим звуковым сигналом указывает на запрос пассажира об остановке (нажатие кнопки в салоне).

12. Предупреждающая лампочка (синяя) для включения дальнего света.

13. Предупреждающий индикатор (оранжевый), указывающий на минимальный запас топлива в баке.

Лампа загорается, когда положение поплавка уровня топлива составляет примерно 8 литров.

14. Индикатор (зеленый) для включения ближнего света.

15. Индикатор (зеленый) для правой сигнальной лампы.

16. Индикатор (оранжевый) для включения блокировки или помощи межосевого дифференциала.

17.

18. Индикатор (красный) непристегнутого ремня безопасности или ремня безопасности. 19.

19. Предупреждающий индикатор (красный) о неисправной подушке безопасности или ремне безопасности, или дублирующем ремне безопасности. 20.

20. Предупреждающий индикатор (оранжевый), когда подушка безопасности пассажира деактивирована или устойчива.

21. Предупреждающая сирена (оранжевая) для отключения системы контроля курсовой устойчивости или дублирования.

22. Предупреждающий индикатор (красный) о неисправности или превышении мощности электронного регулятора тормозных усилий.

Загорается при включении приборов (зажигания) и гаснет через несколько секунд.

Непрерывное свечение сигнальной лампы или свечение лампы во время движения указывает на неисправность регулятора тормозных усилий.

Проверьте автомобиль на станции техобслуживания. Не эксплуатируйте автомобиль до устранения этой неисправности.

23. Контрольная лампа неисправности системы контроля устойчивости (оранжевая).

Загорается при включении приборов (зажигания) и гаснет через несколько секунд.

Непрерывное свечение контрольной лампы или свечение контрольной лампы во время движения указывает на неисправность в системе контроля устойчивости.

Автомобиль должен быть проверен на станции техобслуживания.

24. Загорание сигнальной лампы (зеленого цвета) указывает на то, что включена понижающая или задняя передача.

25. Предупреждающая лампа (оранжевая) указывает на неисправность антиблокировочной или запасной системы.

Он загорается при включении приборов (зажигания) и гаснет через несколько секунд.

Если индикатор загорается или постоянно горит во время движения, это означает неисправность в антиблокировочной системе. Однако рабочая тормозная система продолжает работать.

Проверьте автомобиль на станции техобслуживания.

26. Предупреждающая лампа (красная), если дверь разблокирована и/или ступенька выдвинута.

Загорание контрольной лампы в мигающем режиме и прерывистый звуковой сигнал во время движения указывают на незакрытую переднюю и/или боковую дверь и/или убранную ступеньку.

Загорание контрольной лампы, сопровождаемое непрерывным звуковым сигналом, указывает на то, что задняя дверь автобуса не закрыта.

27. Индикаторная лампа (оранжевая) для включения блокировки дифференциала заднего моста или усилителя рулевого управления.

28. Предупреждающая лампочка (оранжевая), указывающая на то, что воздушный отопитель включен (для дизельного двигателя).

Загорается при включении приборов. Не запускайте двигатель, пока не погаснет сигнальная лампа.

29. Сигнальная лампа воды в топливе (оранжевая) (для дизельного двигателя).

Кратковременно загорается при включении приборов.

Непрерывное свечение сигнальной лампы указывает на наличие воды в топливном фильтре. Немедленно остановите двигатель и слейте воду из топливного фильтра или обратитесь в мастерскую.

30. Предупреждающий индикатор разряда батареи (красный).

Загорается при включении приборов (зажигания) и гаснет при запуске двигателя.

Если индикатор загорается при работающем двигателе, это указывает на низкое напряжение, обрыв ремня привода вспомогательных агрегатов двигателя или неисправность в цепи зарядки аккумулятора.

31. Загорается сигнальная лампа стояночного тормоза (красная).

Загорается мигающим светом при включении приборов (замка зажигания), если автомобиль обездвижен стояночным тормозом (дублируется коротким звуковым сигналом, когда автомобиль находится в движении).

32. Аварийная сигнальная лампа низкого давления масла (красная).

Загорается при включении приборов (зажигания) и гаснет при запуске двигателя (сопровождается коротким звуковым сигналом во время движения автомобиля).

Если лампочка загорается при работающем двигателе, это указывает на низкое давление масла в системе смазки двигателя, поэтому двигатель следует немедленно остановить, проверить уровень масла в картере и при необходимости долить. Если уровень масла находится в пределах нормы, обратитесь на станцию техобслуживания.

33. Сигнальная лампа (красная) указывает на аварийный низкий уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра.

Если загорается сигнальная лампа, значит, в тормозной системе имеется неисправность.

Немедленно проверьте автомобиль на станции техобслуживания.

Не эксплуатируйте автомобиль до устранения этой неисправности.

34. Загорается сигнальная лампа (оранжевая), указывающая на включение заднего противотуманного фонаря.

ВНИМАНИЕ!!!

Не эксплуатируйте автомобиль, если красный индикатор мигает или горит постоянно. Если неисправность не удается устранить на месте, автомобиль можно отвезти на СТО, если не загорелись красные предупреждающие огни, что означает, что эксплуатация автомобиля более не допускается. Несвоевременное обращение в мастерскую может привести к тому, что автомобиль будет снят с гарантийного обслуживания. Время работы с включенными сигнальными лампами регистрируется в блоке управления.