Впрысковые версии двигателей ВАЗ оснащены рядом датчиков. Неисправность любого из них вызывает трудности в эксплуатации автомобиля. В этой статье мы рассмотрим симптомы неисправности ДПДЗ ВАЗ 2114.
Полезное видео:
Признаки неисправности ДПДЗ ВАЗ 2114
Датчик положения дроссельной заслонки играет довольно важную роль в регулировании правильного положения дроссельной заслонки. Неисправность ДПДЗ приводит к нарушению стабильности работы двигателя на холостом ходу. Этот датчик необходимо заменить, если он полностью поврежден. Существует несколько признаков неисправности этого компонента:
- Из-за электрической составляющей датчика его показания контролируются ЭБУ, поэтому если ДПДЗ выходит из строя, на приборной панели автомобиля появляется сообщение «Check Engine», указывающее на проблему. Причина проверки может быть определена более точно с помощью разъема OBD и компьютерного программного обеспечения;
- Неустойчивый холостой ход и плавающие обороты являются дополнительными признаками проблем с ДПДЗ. Неправильные показания этого компонента не позволяют компьютеру контролировать правильную частоту вращения двигателя;
- Двигатель может заглохнуть при уменьшении дроссельной заслонки. Причина та же — проблемы с передачей холостого хода;
- Подергивание при движении на определенном угле наклона дроссельной заслонки;
- Неспособность двигателя работать на холостом ходу без удержания дроссельной заслонки.
Приведенные выше симптомы отказа ДПДЗ на ВАЗ 2114 характерны и для другой неисправности — отказа регулятора холостого хода. Однако регулятор холостого хода легче диагностировать, поскольку он имеет стержневую конструкцию, движение которой можно проследить, вынув корпус из гнезда.
Понимание того, как проверить датчик положения дроссельной заслонки на четырехцилиндровом автомобиле, поможет определить, стоит ли его заменять. Поскольку причин неустойчивого холостого хода может быть несколько, важно понять, какой именно компонент следует заменить.Как проверить ДПДЗ на ВАЗ 2114?
При всей простоте приведенного ниже процесса диагностики ДПДЗ, без специального прибора в такой работе не обойтись. Не у всех есть мультиметр с режимом вольтметра, но с его помощью можно отследить состояние большинства электрических компонентов в «четырехместном» автомобиле.
Самостоятельная проверка мультиметром ВАЗ 2114 ДПДЗ занимает не более пяти минут, но требует тщательного соблюдения последовательности процедур. Пошаговый процесс считывания показаний датчика положения дроссельной заслонки выглядит следующим образом:
- Доберитесь до датчика положения дроссельной заслонки. Он расположен непосредственно на корпусе дроссельной заслонки;
- Отсоедините разъем от соответствующего компонента;
- Подключите щуп мультиметра (установленного в режим вольтметра) к разъему;
- Подключите «минус» к «земле» автомобиля, а «плюс» — к гнезду с буквой «А» над ним.
На фотографии выше вы можете видеть маркировку контактов на самом датчике. Соотнесите положение контактов на нем с положением контактов на разъеме, а затем измерьте.
- Включите зажигание и проверьте напряжение на указанном выводе (A). Правильный вывод имеет напряжение ровно 5 вольт.
Если на мультиметре доступен режим омметра, можно проводить измерения сопротивления. Подключение для теста осуществляется следующим образом: соедините разъемы с подвижными и неподвижными контактами. Затем, повернув пластиковую часть заслонки дроссельной заслонки, проконтролируйте показания сопротивления. Быстрые изменения сопротивления указывают на неисправный компонент.
Определение неисправностей датчика положения дроссельной заслонки таким способом является наилучшим решением, поскольку непродуманная замена всех компонентов, отвечающих за поддержание холостого хода, является дорогостоящей процедурой. Устранять неисправности ДПДЗ ВАЗ 2114 не имеет смысла, так как цена нового компонента — копейки. В некоторых автомобильных магазинах цена этой детали составляет не более 200-300 рублей. Долговечность этого компонента невелика, поэтому для профилактики и при наличии проблем с холостым ходом его можно заменить.
