Регулятор холостого хода является компонентом электронной системы управления двигателем.
Регулятор холостого хода (РХХ) ЭСУД инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099
1. Назначение регулятора холостого хода.
Регулятор холостого хода (РХХ) инжекторных двигателей ВАЗ 2108, 2109, 2099 (он же шаговый двигатель, он же датчик холостого хода) предназначен для регулирования количества воздуха, поступающего во впускной коллектор, для обеспечения холостого хода двигателя при закрытой дроссельной заслонке. Кроме того, дроссельная заслонка участвует в запуске, прогреве и переходном холостом ходе.
2. Устройство РХХ.
Регулятор холостого хода состоит из биполярного шагового двигателя с двумя обмотками статора, сердечника со стержнем и конуса с пружиной. Вращательное движение стержня преобразуется в поступательное движение стержня с наконечником (соединение гайка-винт). При вращении ротора в одну сторону стержень выдвигается, при вращении в другую сторону — втягивается.
3. Расположение на автомобиле.
Дроссельная заслонка установлена в нижней части корпуса дроссельной заслонки и перекрывает своим наконечником сечение перепускного канала, через который воздух поступает во впускной коллектор двигателя.
4. Принцип действия регулятора холостого хода.
По сигналу от контроллера (ЭБУ) регулятор холостого хода изменяет размер проходного сечения байпасного канала, через который проходит воздух под дроссельной заслонкой, путем перемещения конца штока в различных режимах работы двигателя. Предельное положение стика является начальным положением (нулевой шаг). Это можно наблюдать при работающем двигателе с выключенным зажиганием. В этом положении обходной канал полностью перекрыт наконечником, и воздух не поступает под дроссельную заслонку. Полностью втянутый шток соответствует перемещению на 255 градусов, а обходной канал полностью открыт.
Читать далее: «Как работает регулятор регулировки холостого хода (IAC)».
5. Неисправности в работе двигателя связанные с РХХ.
— Неустойчивый холостой ход;
— Высокая или низкая скорость холостого хода;
— Холостой ход «плавающий»;
— Затрудненный запуск двигателя (возможен только после нажатия на педаль акселератора);
— Двигатель останавливается при отпускании «акселератора» и/или при переключении передачи;
— При запуске мощных потребителей обороты холостого хода двигателя снижаются.
Также возможен отказ самого регулятора холостого хода или его электрических цепей. В некоторых случаях имеет смысл снять клапан холостого хода, осмотреть и очистить его и его седло.
6. Применяемость РХХ.
Регулятор холостого хода 2112-11483-01 или 2112-1148300-02 устанавливается на автомобили ВАЗ 21083, 21093, 21099 с двигателями с впрыском топлива.
Примечания и дополнения
— Шаговый двигатель — это особый тип бесщеточного электродвигателя с двумя обмотками возбуждения в статоре и сердечником (ротором) из магнитного металла. При подаче напряжения на одну из обмоток сердечник поворачивается на определенный угол; при подаче напряжения на другую обмотку сердечник поворачивается на другой угол. Таким образом, полный оборот ядра делится на несколько частей, или этапов.
— При установке нового регулятора холостого хода необходимо отрегулировать выступ его отсечной иглы, который не должен превышать 23 мм.
Еще статьи по электронной системе управления двигателем (ЭСУД) автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099
— Датчик температуры охлаждающей жидкости для инжекторных двигателей автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099
— Датчик положения коленчатого вала для инжекторных двигателей автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099
— Схема электронной системы управления инжекторными двигателями автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099
— Порядок работы системы впрыска автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099
— Датчик массового расхода воздуха для двигателей с впрыском воздуха автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099
