Каждый современный автомобиль оснащен множеством различных датчиков, которые позволяют водителю знать состояние и работу определенных узлов. И автомобиль ВАЗ 2110 не является исключением, в этой статье мы расскажем, какие датчики в нем используются и каково их расположение.
Как известно, ВАЗ 2110 инжектор с 8 или 16 клапанами значительно превосходит карбюраторную версию по многим параметрам. Хотя бы потому, что в данном случае именно электроника регулирует подачу бензина и горючей смеси. Следовательно, использование электроники подразумевает применение множества различных регуляторов и контроллеров. Их неисправность может привести к определенным последствиям, поэтому владелец автомобиля всегда должен знать, за что отвечают те или иные регуляторы. Ниже мы рассмотрим почти все датчики ВАЗа, попавшие в «десятку».
ДМРВ
Приводом «десятки» управляет СЭД — электронная система. Эта система должна всегда знать, сколько воздуха необходимо для определенного объема бензина. Эти два параметра тесно связаны между собой, так как они используются для создания топливной смеси необходимой плотности в двигательном агрегате. Как только система определяет нужный объем воздуха, она начинает подбирать нужное количество бензина. Что касается контроллера, то он отвечает за объемы впуска.
Этот контроллер имеет некоторые недостатки, в частности
- Воздействие влаги на контроллер может нарушить его функциональность;
- Если автомобиль движется на пониженных оборотах, контроллер может генерировать более высокие значения;
- Практика показывает, что когда двигатель работает на холостом ходу, регулятор воздуха не функционирует должным образом;
- могут возникнуть некоторые трудности с запуском двигателя;
- после увеличения мощности двигатель может внезапно и беспричинно заглохнуть;
- может увеличиться расход бензина.
С недостатками мы разобрались, теперь давайте поговорим о том, как работает устройство:
- Конструкция регулятора состоит из нескольких сенсорных элементов, установленных непосредственно в самой линии, через которую проходит поток воздуха. Один из этих элементов предназначен для улавливания температуры проходящего воздуха, в то время как два других всегда нагреты до необходимых параметров.
- Принцип измерения электрической мощности используется для определения правильного расхода воздуха для поддержания нужного уровня температуры.
- Регулятор воздушного потока имеет специальную решетку, установленную в воздушном канале, которая фильтрует воздушный поток.
- Это позволяет датчику передавать необходимые данные другим контроллерам, предназначенным для активации определенных режимов. Затем эти контроллеры либо изменяют, либо поддерживают нагрузку.
Датчик температуры ОЖ
На автомобиле ВАЗ 2110 датчики могут использоваться различными способами, но большинство из них устанавливаются в моторном отсеке. На 8- или 16-клапанном двигателе датчик вентилятора — это устройство, предназначенное для приведения в действие вентилятора. Этот вентилятор предназначен непосредственно для охлаждения горячего двигателя.
Контроллер активируется автоматически, когда генераторная установка достигает определенной температуры. Но его можно активировать и при выключенном двигателе. Многие владельцы Tens могут сначала забеспокоиться, но ничего страшного нет, поэтому вам не стоит волноваться.
Следует отметить преимущества этого контроллера:
- Как показала практика, датчик вентилятора является одним из самых надежных устройств автомобиля, так как в его основе лежит прочная начинка. При повышении температуры окружающей среды наполнитель расширяется.
- Это устройство также сконструировано из специального подпружиненного рычага. Благодаря этому элементу регулятор не имеет дефектов во время работы.
- Устройство предотвращает образование искр, что особенно важно для безопасности автомобиля.
- Фактически, этот тип регулятора является по своей сути надежным. Если вы приобретете высококачественное устройство, вы заметите, что в будущем оно будет работать долгое время, и вы сможете забыть о необходимости его замены на несколько лет.
Регулятор коленвала
В зависимости от типа автомобиля расположение всех контроллеров может быть различным на 16- или 8-клапанном двигателе. Тем не менее, все эти устройства объединены в одну эффективно функционирующую систему, и контроллер коленчатого вала не является исключением. Этот контроллер позволяет электронной системе управления двигателя Ten автономно определять, когда следует использовать бензин, и через свечи зажигания воспламенять горючую смесь. По сути, конструкция устройства представляет собой магнит и катушку тонкой проводки.
Датчик коленчатого вала имеет некоторые преимущества:
- Как показывает практика, на «десятках» этот регулятор может работать довольно долго. Срок его службы не сокращается даже в результате использования трансмиссии автомобиля под повышенной нагрузкой.
- Регулятор коленчатого вала работает в сочетании со шкивом коленчатого вала.
- Если блок выйдет из строя, это может помешать запуску двигателя. В противном случае, если контроллер выйдет из строя, обороты будут ограничены до 3 500 об/мин.
Этот контроллер установлен на масляном насосе, фактически на самом верху зубьев вала. Точнее, в одном миллиметре от зубов. Для получения дополнительной информации о том, как самостоятельно заменить этот контроллер, посмотрите видео ниже (снятое Сандро в его гараже).
Указатель температуры ОЖ
В качестве охлаждающей жидкости двигателя используется антифриз или хладагент. Для обеспечения правильной работы силового агрегата охлаждающая жидкость также имеет свой собственный контроллер. По функциональности этот регулятор напоминает впускной клапан, которым оснащаются 8- и 16-клапанные карбюраторные двигатели «десяток» и других автомобилей. Сам датчик предназначен для контроля температуры расходного материала.
По сути, это устройство также обеспечивает регулирование подачи топлива. Если приводной блок работает в холодном режиме и еще не успел прогреться, то для нормальной работы ему потребуется больше бензина. Температура охлаждающей жидкости отображается на панели управления в салоне. Водитель всегда сможет определить перегрев охлаждающей жидкости по стрелке манометра на приборной панели, которая в соответствии с этими показаниями входит в красную зону.
Датчик температуры антифриза периодически выходит из строя и характеризуется следующими неисправностями:
- Электрический контакт внутри контроллера неисправен, что приводит к его неисправности.
- Устройство установлено таким образом, что оно может подвергаться воздействию движущихся частей, в частности троса педали акселератора. Еще правильнее сказать, что кабель воздействует не на сам датчик, а на его провода, которые действительно могут потерять свою изоляцию при длительном использовании.
- Часто регулятор выходит из строя, когда вентилятор начинает работать на непрогретом двигателе.
- Если двигатель перегрелся, его может быть трудно запустить.
- При выходе из строя регулятора температуры расходных материалов может произойти повышенный расход бензина. Если возникает одна из этих проблем, контроллер следует заменить, чтобы обеспечить бесперебойную работу двигателя автомобиля. Подробную инструкцию по замене можно найти в видео ниже (автор — ВАЗ 2110, 2111, 2112 РЕМОНТ).
Датчик скорости
8- и 16-клапанные Tens также оснащаются датчиком скорости. С помощью этого устройства электронная система управления двигателем получает информацию о скорости, с которой движется автомобиль. Сам датчик устанавливается в коробке передач автомобиля. Как показала практика на автомобилях ВАЗ 2110, этот контроллер достаточно надежен и имеет длительный срок службы.
Но отечественные разработчики не смогли сделать все идеально, поэтому это устройство характеризуется несколькими недостатками:
- Если этот компонент выходит из строя или неисправен, приводное устройство может самопроизвольно отключиться на холостом ходу.
- Неисправный регулятор может частично повлиять на скоростные характеристики автомобиля. Конечно, если устройство полностью выходит из строя, водитель не имеет возможности узнать, с какой скоростью он едет.
Датчик фаз
Этот датчик не устанавливается на 8-клапанные двигатели, он встречается только на 16-клапанных версиях Ten. Этот датчик не устанавливается в 8-клапанных двигателях, но есть в 16-клапанных версиях V10, и его основная функция — передача данных в систему управления трансмиссией. В соответствии с этими данными система определяет, в какой момент и в каком месте необходимо впрыснуть топливо в конкретный цилиндр. Каждый владелец ВАЗ 2110 должен знать, где находится это устройство. Если вы откроете моторный отсек автомобиля, то увидите, что регулятор расположен справа от заливной горловины моторной жидкости.
В принципе, если регулятор сломается, ничего страшного с точки зрения целостности автомобиля не произойдет. Но выход из строя контроллера в любом случае спровоцирует увеличение расхода бензина. Это основано на том, что электронная система управления двигателем автоматически переключит газораспределительный механизм в режим ожидания. Следовательно, бензин будет поступать во все цилиндры двигателя одновременно. Первоначально водитель может даже не знать об этом, пока не проведет диагностику контроллера или измерение расхода топлива.
Очевидно, что такая отечественная модель, как ВАЗ 2110, не является самым современным и электронно продвинутым автомобилем. Однако автомобили этой модели оснащены большим количеством различных регуляторов и контроллеров. В статье рассматриваются не все устройства, а только самые основные, которые должен знать каждый автомобилист. Более подробную информацию можно найти в других статьях на нашем сайте или в сервисной книжке вашего автомобиля.
Регулятор холостого хода
В современных условиях городской езды водителю просто не обойтись без холостой передачи. Поэтому каждый автомобиль, в том числе и ВАЗ 2110, оснащен регулятором холостого хода. Неисправность или отказ этого контроллера значительно усложнит управление автомобилем, так как будет способствовать пробуксовке двигателя даже при самых коротких остановках. Поэтому, если контроллер выходит из строя, а это не редкость на автомобилях ВАЗ 2110, его следует заменить как можно скорее.
Основной задачей контроллера такого типа является поддержание оборотов, необходимых для нормальной работы трансмиссии. Благодаря этому устройству водитель всегда может сделать короткую остановку, вызванную изменением количества поступающего воздуха. Что касается расположения, контроллер установлен на тросе дроссельной заслонки. В частности, это якорный шаговый двигатель, который оснащен двумя обмотками.
Когда сигнал подается на одну из обмоток, специальная игла перемещается вперед на один шаг и назад на другой шаг. Червяк позволяет шаговому двигателю выполнять вращательное движение устройства, преобразуя это движение в поступательное. Сам вал, а именно его коническая часть, находится в канале, через который подается поток воздуха.
Система регулирует частоту вращения холостого хода приводного устройства посредством действия штока. Шток устройства, как упоминалось выше, может втягиваться или выдвигаться. В этом случае он зависит от импульса, поступающего от контроллера. Сам контроллер позволяет регулировать частоту, с которой коленчатый вал двигателя будет вращаться во время короткой остановки машины.
Контроллер также управляет потоком поступающего воздуха, который обходит дроссельную заслонку в закрытом положении. Когда двигатель горячий, контроллер сам управляет движением плунжера воздухозаборника для поддержания правильной частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу. Нагрузка на двигатель и состояние привода не имеют значения.
Видео «Как поменять датчик скорости на ВАЗ 2110»
Чтобы узнать, как заменить регулятор оборотов на инжекторной «десятке» в домашних условиях, смотрите видео ниже (автор Sandro at the Garage).
