Всем владельцам автомобилей ВАЗ-2109 необходимо следить за давлением масла, чтобы двигатель внутреннего сгорания работал исправно. DPM — это устройство, которое контролирует уровень масла в двигателе. При отсутствии давления масла загорается красная сигнальная лампочка, расположенная внутри автомобиля на щетке манометра. Где находится этот манометр? Его расположение — в моторном отсеке. Манометр для измерения давления масла и двигателя не зависит от того, какой двигатель — карбюраторный или инжекторный.
Устройство датчика
Основными частями датчика являются корпус, измерительная мембрана и передаточный механизм. Масло заставляет мембрану менять свою форму. Это приводит к замыканию или размыканию электрических контактов.
Основными особенностями являются:
- Давление переключения — 0,6 бар;
- Спецификация резьбы — M14×1,5.
Работает ли датчик давления масла ВАЗ-2109
Чтобы определить, ремонтируется ли он, необходимо проверить уровень масла в двигателе. Для этого необходимо открыть капот и вытащить щуп. Для более тщательной проверки выполните следующие действия:
- подойдите к валу и снимите защитный кожух;
- идите к манометру;
- включите зажигание;
- отсоедините кабель питания;
- Используя вольтметр, измерьте напряжение между гнездом и землей. Он должен показывать 12 вольт.
Если напряжение отсутствует, возможно, проблема в контакте или неисправном кабеле.
Неисправности ДДМ
Перечислите недостатки:
- Она негерметична. В результате масло попадает внутрь и изменяет работу электрической части;
- Входное отверстие загрязнено;
- соединение на резьбе негерметично;
- контакты окислены;
- показания неверны.
Владельцы ВАЗ-2109 проверяют датчик разными способами:
Первый. Они откручивают датчик, расположенный над масляным фильтром, проворачивают коленчатый вал стартера, не запускают двигатель во время проверки. Если все в порядке, масло должно вытекать. Затем проводится визуальный контроль состояния датчика. Если повреждений нет, его промывают бензином. Датчик устанавливается на место. Свет гаснет. Если он продолжает гореть, его необходимо заменить.
Второй. Проверьте уровень масла. Если уровень масла низкий, добавьте смазку, затем снова проверьте, горит лампочка или нет. Затем прогрейте двигатель и выключите его. Затем подсоедините его к манометру. Этот адаптер от манометра вкручивается на место манометра, заземляя его через заземление автомобиля. Подключите индикаторный диод к плюсу аккумулятора и манометру, запустите двигатель и нажмите на газ. Когда манометр покажет 1,2-1,6 бар, светодиод погаснет. Если он загорается, это означает, что манометр неисправен.
Владелец автомобиля должен всегда проверять состояние DDM. В конце концов, у него тоже могут быть проблемы. И эти проблемы могут повлиять на состояние автомобиля. Нельзя допускать отказов, так как если двигатель заклинит, это приведет к большим финансовым затратам.
