В автомобиле ВАЗ 2114, как и во всех автомобилях, для смазки и охлаждения трущихся деталей двигателя используется специальное автомобильное масло. Это помогает продлить срок службы двигателя, масло циркулирует по двигателю под определенным давлением, которое подается специальным насосом, если бы в системе не было давления, то трущиеся детали перестали бы смазываться, и двигатель быстро вышел бы из строя. Данная проблема встречается довольно часто и для того, чтобы информировать водителя о падении давления масла в системе смазки двигателя, используется специальный датчик давления масла ВАЗ 2114. Именно об этом датчике наша сегодняшняя статья, в материале статьи рассказывается о принципе работы датчика, его конструкции, а также о том, как его заменить.
Назначение и конструкция ДДМ
Основная задача этого датчика — измерять давление в системе смазки двигателя и информировать водителя о падении давления до критических значений или его полном отсутствии.
Сам датчик не сложен, это просто клапан, размыкающий контакт, который при наличии давления размыкает электрическую цепь, отключая питание сигнальной лампы давления масла.
Если давление низкое или отсутствует, загорается лампочка, указывающая на неисправность двигателя. Работу датчика можно наблюдать при остановленном двигателе и включенном зажигании — лампа гаснет при запуске двигателя — это означает, что датчик работает правильно и в системе смазки двигателя есть необходимое давление для смазки всех деталей двигателя.
Где находится ДДМ
Датчик расположен на корпусе головки блока цилиндров. Датчик расположен между пересечением впускного ресивера с головкой цилиндра и клапанным механизмом.
Он показан на рисунке красной стрелкой.
Почему горит лампа давления масла
Лампочка давления масла может загореться из-за неисправного датчика, а также по другим более серьезным причинам, требующим ремонта автомобиля.
Причины горящей лампы давления масла:
- Засоренный масляный фильтр;
- Грязь в масляных каналах;
- Износ деталей двигателя;
- Изношенный масляный насос;
- Низкий уровень масла;
- Неисправный датчик масла;
Проверка датчика
Проверка датчика возможна только при измерении давления масла в двигателе с помощью специального манометра. Для этого подозрительный датчик выкручивается, на его место вкручивается ниппель, к нему подключается манометр и запускается двигатель.
Нормальное давление масла на холостом ходу на прогретом двигателе ВАЗ 2114 должно быть не менее 2 бар. При частоте вращения двигателя свыше 3000 об/мин давление должно составлять 4-5 бар.
Если давление масла значительно ниже допустимых параметров, двигатель подлежит ремонту, в то время как если давление масла в норме, скорее всего, датчик неисправен и подлежит замене.
Почему из-под датчика течет масло
Датчик находится в непосредственном контакте с маслом, и по мере старения уплотнительное кольцо между датчиком и корпусом спирали сплющивается и начинает пропускать масло, что приводит к запотеванию датчика или сильной утечке масла.
Также довольно часто происходит утечка масла через разъем датчика. При обеих причинах рекомендуется замена датчика масла.
Замена
Замена проста — все, что вам нужно, это гаечный ключ на 21 мм, и вы можете приступать к замене.
- Снимите разъем с датчика и открутите его с помощью гаечного ключа.
- Вам не нужно беспокоиться об утечке масла — этого не произойдет, поскольку двигатель находится под давлением.
- Установите новый датчик в обратном порядке, предварительно очистив посадочное место от мусора.
