Блок предохранителей на ваз 2109 карбюратор

Блоки предохранителей, устанавливаемые на старые и модернизированные версии автомобилей ВАЗ 2109, служат для соединения всех электрических проводов.

Основная задача БП — предотвратить выход из строя электрооборудования, установленного в автомобиле.

Схемы

Всю линейку автомобилей ВАЗ 2109 можно разделить на две ветви — выпущенные до 1998 года и выпущенные после 1998 года.

Старые автомобили оснащены блоками предохранителей, обозначение которых — 17.3722. Этот блок питания состоит из корпуса и инженерной пластины. Проводные контакты, предохранители и реле припаяны к плате.

В более новых версиях модели 9, появившихся в 1998 году, блок питания имеет обозначение 2114-3722010-60. Здесь уже стоят предохранители.

Если говорить о блоках предохранителей, то фактор используемой системы впрыска топлива — карбюратор или инжектор — не играет никакой роли. ГПУ будут отличаться только годом выпуска автомобиля. Поэтому монтажные блоки карбюратора и инжектора одинаковы.

Необходимый монтажный блок также расположен везде одинаково — в подкапотном пространстве перед сиденьем водителя почти под ветровым стеклом.

Отличия

Есть ли различия между старой и новой версиями БП? Ну, они есть. В следующем:

• Части блока проводов имеют разную маркировку;
• Предохранители имеют разный номинал;
• В новом БП нет реле вентилятора охлаждения и реле омывателя заднего стекла.

БП старого образца

Рассмотрим блоки питания старого типа, которые до сих пор довольно часто встречаются на автомобилях ВАЗ 2109. Причем, как мы уже говорили, как с инжекторными, так и с карбюраторными двигателями.

Реле

Помимо идентификации предохранителей, полезно знать, какой номер реле в блоке двигателя отвечает за ту или иную функцию.

БП нового образца

Здесь блок-схема электрической системы изложена несколько иначе, но она имеет большее значение для владельцев ВАЗ 2109, так как большинство девяток, сохранившихся в эксплуатации до наших дней, являются модернизированными версиями.

Схема применима как к карбюраторным, так и к инжекторным двигателям.

Реле

Что касается реле на новой печатной плате реле для ВАЗ 2109, то распиновка следующая.

Необходимо не только понять, где находится предохранитель или реле, но и знать, как заменить неисправный компонент.

Демонтаж и замена

При возникновении неисправности первое, что необходимо сделать, — проверить ответственный предохранитель.

На практике извлечение и утилизация предохранителя или реле, которые больше не пригодны к эксплуатации, не представляет сложности. Для этого вам необходимо:

• Поднимите капот и отсоедините «минус» от аккумулятора. Поскольку вы работаете с блоком предохранителей, отвечающим за электрическую систему, на этом этапе автомобиль должен быть обесточен;
• Найдите блок предохранителей. Он расположен в пространстве под капотом напротив сиденья водителя непосредственно под ветровым стеклом. Сверху устройство закрыто пластиковой крышкой. Чтобы снять его, просто сожмите фиксаторы по бокам;
• Снимите крышку и посмотрите на ее заднюю часть. Существует электрическая схема, на которой показано расположение каждого предохранителя или реле. Просто найдите компонент, отвечающий за неисправное оборудование, в соответствии с приведенными выше таблицами;
• Извлеките предохранитель. Во всех жгутах проводов есть специальные клещи. Не извлекайте предохранители вручную. Извлеките реле легким рывком вверх-вниз;
• Замените неисправный компонент.

Неисправность предохранителя определяется по расплавленной нити. Это плавкие элементы, которые плавятся и замыкают контакты, защищая оборудование от воздействия чрезмерного напряжения.

Остается только заменить элемент блока предохранителей, закрыть крышку, снова вставить клемму аккумулятора и проверить работоспособность оборудования.

Монтажный блок ВАЗ-2108, 2109, 21099. Расположение предохранителей и реле

В автомобилях Lada Samara существует 3 типа монтажных блоков, рассмотрим их разновидности:

Первый тип — это монтажный блок с 11 реле, существует два варианта:
старый стиль и новый стиль.

Монтажный блок старого образца (самый маленький)

Монтажный блок нового образца (эквивалентен первой модели)

Они не сильно отличаются, у новой модели просто другое расположение реле и предохранителей, а сами предохранители — «ножевого» типа, которые хорошо держатся. Они имеют 11 реле и 16 предохранителей. Разъем Sh11 находится сбоку, а контакты смотрят в салон. Оба имеют прозрачную обложку с раритетами.
Более новый экземпляр имеет одну плату, более простую в ремонте и пайке.

Технические характеристики:
Фары: на фары идут три предохранителя (7, 9 и 10), они питаются от Sh4/4, Sh4/13 и Sh3/13 через кнопку и переключатель, это было сделано для функции «габаритные огни»: при нажатии на ключ включались левые или правые фары, без включения подсветки номерного знака и приборов. Кнопка включит все освещение и подсветку.
После 1988 года эта функция была удалена, и все три контакта были соединены одним проводом, который подключался непосредственно к кнопке стояночного света.

Вентилятор: Подача земли с датчика на N6/9 включала реле K9 (при включенном зажигании), а плюс направлялся на N5/5 для вентилятора.

Стеклоочистители: при включении света плюс подавался на N3/8, затем на предохранитель 3, оттуда на реле стеклоочистителей K6. Если переключатель омывателя был включен, реле включалось, и если фары были включены, плюс шел на SH7/3 для стеклоочистителей.

Если кнопка стеклоочистителя оставалась включенной, то вместо реле на контакты 30 и 87 ставилась перемычка (питание шло на реле в моторном отсеке), и стеклоочистители включались через контакты R6/7 и R4/15.

Зарядка от генератора: устройства могут отличаться в этом отношении. На старом устройстве обмотка возбуждения генератора (Sh7/9) питалась через лампу заряда от Sh4/18 и резисторы 100 Ом 2 Вт от выключателя зажигания. Это означает, что на холостом ходу на генератор не подается напряжение, и возможно, что SH7/9 был подключен только к SH7/4, который никуда не был подключен (возможно, что-то в проводке было изменено, и мы ничего об этом не знаем). Так что если такое происходит, то вам нужно подключить генератор к приборной панели и поставить резисторы….

Омыватель заднего стекла: было установлено реле задержки омывателя заднего стекла K1, так что мы нажимаем рычаг до упора вниз на долю секунды, и вода продолжает литься еще пять секунд. Таким образом, нам не придется отвлекаться от дороги, чтобы помыть заднее стекло.

Задние противотуманные фонари.
Зеленый провод от кнопки стояночного света шел к предохранителю (он висел рядом с кнопкой, подавая питание на ближний и дальний свет), от него к кнопке, а от кнопки к Sh2/10 и задним фонарям.

Sh3/21 был подключен к Sh11/17, не знаю почему. И для чего используется Sh10, также неизвестно.
Ну, есть некоторые аномалии, где есть отверстия для лампочек K4 и нет контактов, то есть перемычки не нужны, все уже подключено напрямую.
Реле:
K1 — Реле синхронизации омывателя заднего стекла
K2 — Реле сигнала поворота и аварийного освещения
K3 — Реле стеклоочистителя
K4 — реле управления лампами (или перемычки, или ничего)
K5 — Реле переключателя света фар
K6 — Реле омывателя фар
K7 — Реле питания для электрических стеклоподъемников
K8 — Реле для включения звукового сигнала
K9 — Реле для включения двигателя вентилятора охлаждения двигателя
K10 — Реле для включения обогревателя заднего стекла
K11 — Реле включения ближнего света фар
Предохранители:
1 (8A) Правая противотуманная фара, индикатор включения
2 (8A) Левая противотуманная фара
3 (8A) Омыватель фар (когда активирован). Реле омывателя фар (контакты реле). Электромагнитный клапан омывателя фар
4 (16A) Омыватель фар (во время работы), реле (катушка) омывателя фар, мотор вентилятора отопителя, мотор омывателя ветрового стекла. Мотор омывателя ветрового стекла. реле времени омывателя заднего стекла. Выключатель омывателя ветрового стекла и выключатель омывателя заднего стекла на реле (катушке) электровентилятора системы охлаждения двигателя. Соленоид(ы) выключателя заднего обогреваемого ветрового стекла.Контрольная лампа заднего обогреваемого ветрового стекла.Лампа освещения багажника
5 (8A) Реле для мигалки индикатора и аварийных огней (в режиме индикатора). Задние фонари (лампа заднего хода).Мотор стеклоочистителя и реле.Обмотка возбуждения генератора (при запуске двигателя).Приборы.Бортовой компьютер.Реле электростеклоподъемников и подогрева сидений (обмотка).Часы
6 (8A) Задние фонари (стоп-сигнал).Освещение салона.Электростеклоподъемники.Реле питания электростеклоподъемников (контакты)
7 (8A) Подсветка номерного знака.Подкапотная подсветка.Приборная подсветка.Индикатор наружного освещения.
8 (16A) Двигатель вентилятора охлаждения двигателя и реле включения (контакты).Сирена и реле включения.
9 (8A) Левая фара (маркерный свет). Левый задний фонарь (маркерный фонарь).
10 (8A) Правая фара (маркерный свет). Правый задний фонарь (маркерный фонарь).
11 (8A) Реле указателя поворота и реле аварийного освещения (в режиме аварийного освещения).
12 (16A) Элемент обогрева заднего стекла.Реле обогрева заднего стекла (контакты).Гнездо для переносной лампы.Автомобильный прикуриватель.Бортовой компьютер.Часы.Реле разблокировки замков дверей и моторедуктор.
13 (8A) Правая фара (дальний свет)
14 (8A) Левая фара (дальний свет).
15 (8A) Левая фара (ближний свет)
16 (8A) Правая фара (ближний свет)
Предохранитель для задних противотуманных фонарей (8A) с этим типом монтажного блока расположен рядом с выключателем света.

Второй тип — это монтажный блок с 9 реле, существует два варианта:
Старый тип и Новый тип.

Наиболее распространенный блок, прикрепляемый к европанели

Они отличаются друг от друга только расположением реле и предохранителей.
От блоков с 11 реле отличается подключение некоторых цепей, количество реле (9 штук, нет реле задержки омывателя заднего стекла и реле или дворников или вентилятора), количество предохранителей на лампах и сами предохранители маркируются по-разному. Разъем Sh11 расположен в верхней части.
Устройство на верхней фотографии состоит из одной платы, поэтому его легче ремонтировать.

Блоки с 9 реле (как первый на фото, так и второй на фото) бывают двух типов:

Первый тип устройства с 9 реле: K1 — реле стеклоочистителя.
У них есть:
Вентилятор: На Sh5/5 плюс подается напрямую, а вентилятор включался путем подключения его к датчику заземления или реле, управляемому мозгами инжектора.
Поэтому бывают случаи, когда вентилятор не выключается после замены блока. Необходимо установить реле.

Свет: в связи с удалением габаритных огней, я решил поставить 2 предохранителя (F10 и F11), и повесить на них свет и подсветку, а они питались только от Sh4/4, который шел на кнопку.
То есть: отсутствие габаритного света.

Свободный предохранитель был брошен на стеклоподъемники (т.е. F6 на этих блоках), на блок с 11 реле, они были запитаны от предохранителя от салона и стоп-сигналов.
Стеклоочистители ветрового стекла: также питаются, но реле переключается путем подачи плюса (с кнопки) на SH2/16.
Зарядка генератора: N7/9 (к генератору) и N4/18 (приборная панель) всегда соединены вместе. Но есть варианты с резисторами (на монтажном блоке есть белый круг), это когда нет европанели. Другие блоки предназначены только для европанели, где резисторы находятся в приборной панели.
Омыватель заднего стекла: подключен напрямую без реле, т.е. при удержании рычага вода выливается.

Задние противотуманные фонари
Существует 2 варианта проводки приборной панели:
— Кнопка блокировки: при включенных фарах питание шло на W3/8 к предохранителю 1. От него к реле стеклоочистителя и через CH3/21 к кнопке. От кнопки до N2/10 к фонарям.
— Незакрывающаяся кнопка: рядом стоит реле задних лампочек, питающееся от висящего рядом предохранителя (плюс постоянного тока). В нем также есть провода «разрешения» от кнопки включения стояночного света и кнопки включения передних противотуманных фар. Реле управляется минусом питания от кнопки, оно подает питание на W2/10 для задних противотуманных фар.

На автомобилях с газом E-Gas (с 2011 года и далее) на N3/21 подается постоянное питание для электрокомплекта. Он управляет замком двери и задними противотуманными фарами. В этом варианте используется кнопка «нон-стоп».

Второй тип устройства с 9 реле: K1 — реле вентилятора:
для электронной педали акселератора
Стеклоочистители: их реле заменило реле вентилятора, поэтому Sh2/16 (плюс с кнопки) пошел напрямую на Sh7/3 к реле под капотом, которое включает двигатели. Sh3/21 был подключен к иммобилайзеру (точнее, к электропакету, также к реле задних противотуманных фар) и центральному замку.
Вентилятор: свободные контакты Ш3/8 (был плюс от фар) и Ш3/13 (был плюс от фар на торпедо высокого и низкого уровня) питают обмотку, эти контакты идут на проводку инжектора и именно она включала реле К1, одновременно с Ш5/5 оно подавало плюс на вентилятор.

Поэтому иногда возникает ситуация, когда вентилятор работает на освещение и лампы, а иногда он вообще не работает. Вы должны снова подключить или поставить перемычку и снять реле.
Остальное — то же самое, что и в шестидесятые годы.
Когда АвтоВАЗ понял, что в течение десятилетий люди ошибочно ставили машину на заднюю передачу вместо первой (потому что они были рядом), был использован Sh6/1, подключенный к выключателю света заднего хода, и плюс на Sh2/9 (на семидесятых он был подключен к Sh11/19), чтобы заставить электропакет блока иммобилайзера пищать при включении задней передачи. Это в основном относится к автомобилям с электронной педалью акселератора.
Реле:
K1 — Реле переключателя стеклоочистителя фар
ИЛИ
K1 — Реле включения вентилятора двигателя (E-Gas)
K2 — Реле сигнала поворота и аварийного освещения
K3 — Реле стеклоочистителя ветрового стекла
K4 — Реле тормозного света и маркерного света исправны.
Или перемычки, если реле отсутствует
K5 — Реле электрического стеклоподъемника
K6 — Реле для включения звукового сигнала
K7 — Реле обогрева заднего стекла
K8 — Реле переключателя света фар
K9 — Реле переключателя света фар
Предохранители:
F1(10A) Стеклоочистители фар (при активации).Реле стеклоочистителя фар (контакты).Клапан активации омывателя фар
ИЛИ
F1(20A) Реле задних противотуманных фонарей, фонарей и индикатора. Блок управления замком двери. Двигатель отпирания замка двери (E-Gas).
F2(10A) Лампы, реле указателей и мигалка аварийного света (в режиме аварийного света).Лампа указателя поворота и мигалка аварийного света.
F3(10A) Фара, индивидуальный задний фонарь, лампа замка зажигания, стоп-сигнал, маршрутный компьютер, память одометра, блок LSC, фонарь багажника
F4(20A) Реле прикуривателя (контакты) обогрева заднего стекла Компонент обогрева заднего стекла.
F5(20A) Двигатель вентилятора охлаждения двигателя и реле включения (контакты).Реле звукового сигнала и реле включения
F6(30A) Переключатели электрических стеклоподъемников.Силовое реле (контакты).
F7(20A) Электродвигатель вентилятора отопителя, двигатель омывателя, двигатель омывателя заднего стекла, двигатель стеклоочистителя заднего стекла, реле омывателя (катушка), подсветка перчаточного ящика, омыватель фар (вкл.), реле омывателя фар (катушка).
Выключатель и индикатор обогрева заднего стекла (не используется на E-Gas).
F8(7.5A) Правая противотуманная фара
F9(7.5A) Левая противотуманная фара.
F10(7.5A) Левая фара (маркерный фонарь).Левый задний фонарь (маркерный фонарь). Лампы подсветки номерного знака.Лампа под капотом.Лампа панели приборов.Наружный свет.
Для E-Gas с последующим блоком управления электропакетом.
F11(7.5A) Правая фара (габаритный свет) Правый задний фонарь (габаритный свет)
F12(7.5A) Правая фара (ближний свет)
F13(7.5A) Левая фара (ближний свет)
F14(7.5A) Левая фара (дальний свет).
F15(7.5A) Правая фара (дальний свет)
F16(15A) Реле сигнала поворота/сигнализации (с функцией индикатора). Обмотка возбуждения генератора (при запуске двигателя). Выключатель наружного освещения.блок HID.бортовой компьютер.реле питания и подогрева сидений (обмотка).выключатель системы сигнализации.
Для E-Gas дополнительный блок управления электропитанием, выключатель стоп-сигнала, выключатель заднего стекла с обогревом и индикатор
F17-F20 Сменные предохранители

ВСЕГО:
Существует 3 типа устройств:
1 — первое реле омывателя заднего стекла (в блоке имеется 11 реле).
2 — первое реле стеклоочистителя (блок реле имеет 9 реле).
3 — первое реле вентилятора (блок реле 9). Этот блок можно вставить вместо второго, в этом случае ставим перемычку на реле 1 (контакты 30 и 87). И все будет работать, кроме задних противотуманных фар, они либо будут работать нормально, либо могут быть включены в любой момент.

Обслуживание.
Иногда клеммы могут ослабнуть, например, на реле индикатора, и оно начинает дергаться. Поэтому старайтесь не прикасаться к реле и предохранителям без необходимости.
Эти устройства расположены в коробке воздухозаборника, где постоянно влажно. Особенно контакты под напряжением окисляются и даже крошатся, особенно на штекере 11.
Поэтому, прежде всего, очистите сливные отверстия от горячей грязи, листьев, очистите или даже удалите сливные пробки (особенно маленькую на блоке). Во-вторых, нанесите на пластик герметик, чтобы предотвратить протекание воды на устройство во время дождя, вода должна стекать в стороны. И третье — отсоедините штекер 11, насыпьте туда литол и поставьте его на место. Если крышка порвана, замените весь жгут или только крышку (здесь нужно вытащить клеммы). И проверьте, хорошо ли он обмотан изолентой. Также можно накрыть устройство чем-нибудь.
Разберите новое устройство и покройте плату лаком (можно из баллончика с краской), или мовилем (ток не проводит).