В ранее опубликованной статье «Обгон на «новой» полосе» рассматривался случай, когда один участник пытался обогнать другого на полосе, предназначенной только для поворота налево. Поэтому он хотел схитрить и выиграть время, воспользовавшись свободным пространством на проезжей части.
Этому маневру препятствовала особенность перекрестка, заключающаяся в том, что дополнительная левая полоса движения сразу после перекрестка заканчивалась и упиралась в бордюр. Но водитель заметил эту особенность, вовремя затормозил, чтобы избежать столкновения, и аварии удалось избежать.
Такое расположение полос движения через перекресток может происходить как на левой, так и на правой стороне проезжей части в одном направлении. Не зря перед перекрестком установлены знаки 5.15.1 «Направление по полосам» и 5.15.2 «Направление по полосам», а также используется соответствующая табличка 1.18. Эти указания действуют на всем перекрестке и лишь предупреждают водителей о возможных «нюансах».
Чем грозит проезд перекрестка по полосе, отличной от той, что указана на знаке? Например, проезжая часть имеет три полосы, с крайней правой полосы знаки и разметка разрешают движение «только направо», а водитель решил проехать перекресток «справа». Что может произойти в таком случае?
Во-первых, нарушитель может быть оштрафован (статья 12.15(1)), если, конечно, его «поймали за руку». Во-вторых, соседи слева по средней полосе, которые продолжают ехать «прямо» и, зная организацию перекрестка, еще не предполагают, что их «сосед справа» нарушит и поедет «прямо», т.е. их реакция в таком случае неизвестна.
В-третьих, правая полоса, предназначенная для движения «только направо», не может продолжать движение в прямом направлении, она будет «выбита» либо бордюром, либо ограждением. Где окажется преступник в этом случае? — Ему придется перестроиться на левую полосу, так как он должен продолжить движение «прямо», а на этой полосе его никто не ждет, что естественно!
Хорошо, если все участники начинают движение одновременно из-за светофора, в этом случае ни у кого не будет высокой скорости, и у них будет достаточно времени, чтобы понять, когда они присоединятся к потоку машин, едущих прямо. И если этот процесс обгона и перекрытия происходит на достаточно высокой скорости, последствия могут быть самыми разнообразными.
Читайте также: Штраф за выброшенный окурок из окна машины
Посмотрите это короткое видео. Здесь показана ситуация, описанная выше.
Широкая дорога, перед перекрестком три полосы. Левая полоса предназначена только для поворота налево и разворота, правая полоса — только для поворота направо, а средняя полоса — для движения «прямо». Разметка 1.18 на проезжей части хорошо заметна.
По зеленому сигналу начинается поток машин, а дальше все происходит по сценарию. К счастью, в данном случае обошлось без несчастного случая. Здесь нечего комментировать.
В таких ситуациях обычно возникает двойственное чувство: уступить дорогу нарушителю или не уступать, то есть «преподать» ему урок. Советы не имеют значения, каждый имеет право поступать так, как считает нужным, но вы должны мыслить рационально, опять же исходя из специфики ситуации. Каждый вариант в конечном итоге сводится к вопросу: зачем нам это нужно?
Но если вы не возьмете ситуацию под контроль, она может выйти из-под контроля и привести к столкновению, после чего вопросы типа «кто был прав, а кто виноват» будут интересовать только страховую компанию. И если вы правы, кому от этого будет лучше, ведь ваш автомобиль уже будет wreck….. .
В итоге в такую ситуацию может попасть любой водитель и не со злым умыслом. Иногда в час пик невозможно сменить полосу движения, и вам приходится ориентироваться, как вы можете, в этой реальности, здесь и сейчас.
В таких случаях водитель должен обладать выносливостью и вниманием, ведь главная задача каждого — добраться до места назначения в целости и сохранности. Один раз вы уступите, другой раз кто-то уступит вам в трудную минуту. Это можно рассматривать как взаимопомощь. Будьте осторожны на дороге, берегите себя и окружающих!
