Мы расскажем о том, как диагностировать систему управления двигателем Мерседеса 93-98 годов выпуска, оснащенного бензиновыми двигателями 111 и 104, оснащенными топливной системой HFM и PMS.
Что мы имеем:
1. Mercedes W202 апрель 1997 г. C180 202.018 с двигателем M 111 E 18 (111.921 HFM)
2. Диагностический разъем для подключения к мозгу имеет круглую форму с 38 контактами, что означает, что для подключения адаптера OBD требуется кабель адаптера OBD2-MB38pin.
3. И нам нужен переходник для соединения ноута с движком процессора. В нашем случае единственный доступный вариант — купить стандартный WIFIBluetoothUSB ELM327, который построен на микроконтроллере pic18f25k80, но, к сожалению, он мало что может.
Но мы не привыкли отступать — воспользуемся разработкой нашего русского Кулибина. Изучил свое устройство, написал свою прошивку для микроконтроллера PIC18F25k80, который понимает язык команд OBD2, читает ЭБУ Мерседеса, переводит ответы от ЭБУ в понятный формат ответа OBD2.
Адаптер позволяет:
- диагностика ЭБУ двигателя (системы HFM, PMS, LH) с ноутбука (полные возможности), планшета, смартфона
- чтение и очистка ошибок круиз-контроля/ASR с ноутбука с помощью hfmscan
- прочитать и удалить ошибки Airbag (SRS) с ноутбука с помощью программы hfmscan
Минусы: Адаптер ELM327 hfmscan может работать только с двигателями 111 и 104, никакие другие автомобили OBD2 он не читает.
По словам автора, адаптер в настоящее время включает в себя двигатели:
- W124 (модели E200, E220, E280, E320, E36 AMG)
- W129 (модели SL280 и SL320)
- W140 (модели S280 и S320)
- W163 (модель ML230)
- W202 (модели C180, C200, C220, C230, C230K, C280, C36 AMG. Внимание! Такого датчика быть не должно под капотом!) и W210 (модели E200 (WDB210035), E230 (WDB210037), E280 (WDB210053) , E320(WDB210055) Внимание, такого датчика под капотом быть не должно!
- W463 (только G320)
- W638 (Вито В230, двигатель 111.978) Мерседес Вито
- SsangYong Korando, Musso (двигатели 111 и 104, HFM VDO MSE)
Система подушек безопасности (SRS)
Программа HfmScan считывает систему подушек безопасности (SRS), при использовании стандартного адаптера K-Line (USB KKL) доступно только чтение ошибок блока SRS, удаление ошибок SRS также доступно через адаптер hfmscan ELM327.
Цифровая диагностика SRS (Airbag) имеется практически на всех автомобилях в кузовах W202, W210 до рестайлинга, W463, Mercedes Vito (W638, возможно W639), некоторых W124 (именно на автомобилях начиная с идентификационного номера C 289606, возможно также на автомобили с C 013142 и J 016700)
Для того чтобы выключить сигнализатор SRS, необходимо устранить неисправность, а затем устранить ошибки. Пока ошибки не будут устранены, лампа SRS будет гореть.
Адаптер содержит блоки управления подушками безопасности по версии автора:
- 000 820 80 26 (тема) 0008208026 A0008208026
- 000 446 02 42 (БОШ) 0004460242 А0004460242
- 001 820 08 26 (БОШ) 0018200826 А0018200826
- 001 820 21 26 (тематический) 0018202126 A0018202126
В нашем случае это рестайлинговый W202, где контроллер подушки безопасности BOSH 0018201926 и в ближайшее время нам предстоит выяснить, входит ли в состав адаптера и эта головка; нужно сделать переходник не на четвертую ножку диагностического разъема, куда подключается K-Line, а на блок подушки безопасности номер 30.
Типичная ситуация, когда снят руль, по забывчивости включено зажигание, блок SRS исправляет ошибку подушки, а лампа SRS горит постоянно. Именно так мне и поступили, когда сняли руль при замене переключателя поворотников.
Небольшой лог диагностической программы можно скачать здесь.
