В этой статье мы подробно рассмотрим мосты КАМАЗ 6460, 55111, 65117 и другие. Несмотря на то, что большинство этих элементов крайне редко встречаются в продаже, существуют оригинальные заводские аналоги от производителя, способные их заменить.
Камский автомобильный завод — один из крупнейших производителей шасси грузовых автомобилей в России. За сорокалетнюю историю было выпущено множество разновидностей техники. Несмотря на различия, многие элементы трансмиссии взаимозаменяемы.
Ниже мы выделяем редкие модификации элементов шасси:
Ведущий мост КАМАЗ 6460 является одним из основных элементов трансмиссии силового агрегата. Также этот узел можно встретить на самосвалах 6520. Главная передача коническая, количество зубьев на главной паре 35/21, передаточное число 5,11. Полуось с 20 шлицами. На этих элементах трансмиссии установлены блокировки межколесного и межосевого дифференциалов.
Мост КАМАЗ 65117 аналогичен 53205, 65115. Элементы этого сдельного трактора отличаются повышенной устойчивостью к нагрузкам. Задний мост КАМАЗ 65117 имеет следующие технические характеристики:
— коническая шестерня главной передачи;
— количество зубьев конической шестерни может изменяться в зависимости от условий эксплуатации. Наиболее популярны модели с 48 и 49 зубьями (5,94 и 6,53), реже с 47 и 50 (5,43 и 7,22);
— евро полуось с двадцатью шлицами;
— блокировка дифференциала между колесами, электропневматическая с реверсивной пружиной.
Мост КАМАЗ 43253 найти крайне сложно. Основные механические узлы агрегата взаимозаменяемы с бортовыми тягачами 53205. Задний мост КАМАЗ 43253 устанавливается с еврошлицом на двадцать шлиц. Количество зубьев главной пары зависит от условий эксплуатации. Может встречаться от 46 до 49. Цена моста КАМАЗ 43253 зависит от многих факторов. Более подробную информацию о товаре вы можете получить, связавшись с нашим оператором.
Мосты на КАМАЗ 55111 не отличаются от еврошасси, а также применяются на самосвалах 53205. На автомобилях можно встретить современные полуоси с двадцатью шлицами, что значительно облегчает ремонт. Центральный мост КАМАЗ 55111 оборудован блокировкой межосевого дифференциала (МБД). Мост КАМАЗ 55111 чрезвычайно надежен и при правильной эксплуатации редко выходит из строя. Также стоит отметить отсутствие переднего моста КамАЗ 55111. На его место устанавливается штатная балка со ступицами.
Мост КАМАЗ 5460 выпускается не только отечественными производителями, но и зарубежными производителями (FAW, MADARA). По отношению к ним взаимозаменяемы только аналогичные модели. Для получения дополнительной информации об этом продукте, пожалуйста, свяжитесь с нашим оператором.
Центральный мост КАМАЗ 53212 — это современная версия самосвала 5320. Встречается в двух модификациях:
— стандартная полуось 16;
— Современная евро полуось 20.
Также на автомобили в зависимости от условий эксплуатации устанавливаются коробки передач с передаточным числом от 5,43 до 7,22 (47-50 с).
Мост КАМАЗ 6560, как и другие агрегаты, были созданы специально для этого шасси. Для получения дополнительной информации о наличии этого продукта, пожалуйста, посетите веб-сайт или свяжитесь с нашим оператором.
Полноприводные версии
Передний мост КАМАЗ 53228 встречается и на самосвалах 65111. На эти шасси устанавливается полуось с 20 шлицами. В зависимости от модификации можно встретить редукторы с разным количеством зубьев конической шестерни (49-50).
Передний мост КамАЗ 44108 был взят от аналогичной модели 43118. Благодаря этому агрегат унаследовал простоту и надежность. В зависимости от условий эксплуатации на редукторы ставится коническая шестерня с 49 и 50 зубьями (6,53 и 7,22). Модели оснащались полуосью еврокласса с 20 шлицами.
Передний мост КАМАЗ 5350 идентичен тому, что устанавливается на бортовой тягач 6350. Агрегат по характеристикам идентичен всем остальным полноприводным автомобилям.
Задний мост КАМАЗ 43101 является модификацией модели 4310. Многие агрегаты взаимозаменяемы с этой моделью. Отличие только в полуоси с 20 шлицами.
Работая с нами, вам не составит труда приобрести все необходимые модификации по оптимальной цене.
