Какой расход топлива у Маз

Расход топлива седельных тягачей МАЗ 3,88/5 (77,69%) 26

Одно из лидирующих мест среди грузовых автомобилей в России, после КАМАЗов, занимает белорусский производитель — МАЗ.

Такая популярность МАЗов во многом обусловлена ​​не только тем, что они производятся в непосредственной близости от России, но и тем, что они идеально подходят для наших условий эксплуатации.
Какое участие этих грузовиков в Дакаре.

Расход топлива имеет большое значение при эксплуатации грузового автомобиля.

Мониторинг расхода топлива помогает не только экономить топливо, но и своевременно диагностировать различные возможные проблемы, косвенно влияющие на дополнительный расход топлива.

Обращаем ваше внимание на ознакомление с таблицей норм расхода дизельного топлива для седельных тягачей МАЗ.

Но используя данные нормы расхода топлива для грузовых автомобилей этого производителя, следует учесть, что расход топлива на каждую тонну груза увеличивается на 1,4 литра.

Кроме того, на расход топлива влияет заливаемое в двигатель масло, синтетические масла снижают расход топлива при низких температурах.

https://www.youtube.com/watch?v=iD_WiowT41w

Если у вашего грузовика достаточно повышен расход топлива и он сильно отличается от указанных норм, и на это нет объективных причин (погодные условия, загруженность), то обратите особое внимание на техническое состояние вашего автомобиля.

Рекомендуется проводить диагностику для выявления дефектов, которые могут повлиять на увеличение расхода топлива (низкое давление в шинах, неисправность топливной системы, дисбаланс и т.д.).

Для диагностики и ремонта грузовых автомобилей МАЗ вы можете обратиться к нашим специалистам.

Расход МАЗ

Заказывайте необходимые запчасти на нашем сайте. Для этого выберите необходимые позиции в нашем каталоге. При оформлении заказа, пожалуйста, укажите желаемое количество позиций и свои контактные данные. Скоро

менеджеры нашей компании свяжутся с вами для уточнения условий доставки и оплаты

Если при описании легковых автомобилей нормы расхода топлива обычно описывают по трем категориям: «трасса», «город» и «смешанный», то в отношении грузовых автомобилей все гораздо сложнее. Нет, расход МАЗ измеряется в тех же литрах и на ту же сотню километров, только сами нормы гораздо больше, и даже есть нормативные документы с их описанием и вариациями переключения в зависимости от конкретных условий. Такие документы предназначены для компаний и организаций, а также частных предпринимателей и должны помочь более реально оценить расход топлива для конкретных транспортных средств. Но на самом деле, особенно в случае с частниками, доказательство того, что количество потраченного солярия может варьироваться по отношению к базовой ставке, находится в пальцах. По этой причине мы решили углубиться в этот документ и указать на наиболее влиятельные факторы. Начнем с того, что базовый расход на 100 км — это количество топлива, израсходованного ОБОРУДОВАННЫМ автомобилем, то есть полностью укомплектованным, но не загруженным, и каждая тонна груза добавляет к расходу 1,3 литра дизельного топлива. От 5 до 20% к расходу добавят погода и рельеф местности, примерно на 10% больше расход будет при движении по дорогам с большим количеством (более 500 на 100 км) поворотов. Расход топлива МАЗ увеличится на 5-25% при движении по населенным пунктам. При перевозке опасных и нестандартных грузов, когда ситуация вынуждает двигаться с пониженной скоростью, скорость увеличивается до 20%, а если эта скорость до 10 км/ч, то и на 35%. А еще есть нормативы для автомобилей с кондиционером, когда они обкатываются, по возрасту и т.д. Максимальный «рост» определен для % автомобилей %.

Конечно, есть много приемов вождения, позволяющих сэкономить, но главные из них – это правильная эксплуатация и поддержание автомобиля в отличном техническом состоянии. Именно с последним вам поможет наш торговый дом «СпецМаш», где можно купить запчасти практически на любой минский грузовик, хоть МАЗ-500, хоть Супер МАЗ, хоть автомобили с импортной «начинкой». Вся продукция сертифицирована и полностью соответствует требованиям производителя автомобилей. Вы можете купить их наличными и банковским переводом. Заказы принимаются по телефону, на сайте и по электронной почте. При необходимости организуем доставку покупок в любой регион России (через транспортные компании).

Норматив расхода топлива МАЗ

См также: Правила обгона и обгона на железнодорожном переезде

Источник: http://www.kspecmash.ru/raskhod-maz.php

Расход топлива у МАЗ

Ведущее место среди грузовых автомобилей занимают хорошо зарекомендовавшие себя еще во времена СССР автомобили МАЗ. Они также представляют российскую автомобильную промышленность на международных соревнованиях, проводимых в Африке и на Ближнем Востоке.

И все бы ничего, но у МАЗ есть один недостаток — это большой расход топлива, не соответствующий требованиям перевозчиков. В настоящее время разрабатываются новые системы контроля расхода топлива автомобилей МАЗ.

Существует несколько способов контроля расхода топлива МАЗ, основным из которых является измерение уровня топлива в баке. Так же отражает расход топлива на МАЗ, объем топлива который проходит через топливопровод и получает данные от блока

двигатель управления. Эти вопросы, скорее всего, будут интересны крупным перевозчикам, имеющим систему учета расхода топлива. Между тем частникам удается снизить расход топлива МАЗ только за счет своего многолетнего опыта и грамотности в эксплуатации автомобилей, а иногда даже хитрости. В конце концов, каждый литр сожженного дизельного топлива — это тяжелый удар по их карманам.

Таблица среднего расхода солярки у МАЗ

В таблице указаны расходы на дизельное топливо для МАЗ: разные марки (модификации).

Почему расход топлива у МАЗа может повысится?

1. Расход топлива растет почти на 1,4 литра топлива, на каждую тонну перевозимого МАЗом груза.

2. Масло в двигатель МАЗ — влияет на расход топлива. Синтетические масла всегда снижают расход дизельного топлива при отрицательных температурах.

3. Низкое давление в шинах МАЗ увеличит расход топлива!

МАЗ-5336

В 1981 году на Минском автозаводе началась комплексная реконструкция, длившаяся почти 8 лет. В результате на конвейере появились принципиально новые модели, а сама линейка значительно обновилась.

Одной из последних разработок того периода стал МАЗ-5336. Автомобиль представляет собой бортовой грузовик с удлиненной платформой. Первый его экземпляр сошел с конвейера Минского автозавода в 1990 году.

Автомобиль предназначался для перевозки различных грузов и мог использоваться в составе автопоезда.

В базовой модификации МАЗ-5336 представляет собой среднетоннажное двухосное шасси грузоподъемностью 10 900 кг. Формула колеса модели – четырежды два.

Шасси автомобиля используется для установки надстроек и оборудования различного типа: цистерн, строительной и коммунальной техники, кранов, автоцистерн, пожарной техники.

Читайте также: Почему работает двигатель ВАЗ 2110

Это существенно расширяет область применения технологии, делая ее мультидисциплинарной.

Видео

Машину отличает большая кабина, которая представлена ​​в нескольких модификациях. На базе МАЗ-5336 установлены ремни безопасности, АБС, сиденье водителя с подвеской и подогреватель силовой установки. Платформа модели имеет откидные задний и боковые борта.

Вездесущность позволяет без проблем ремонтировать грузовик. Запчасти и комплектующие на МАЗ-5336 можно найти практически в любом магазине.

При этом автомобиль полностью соответствует требованиям и нормам TIR. Ключевые отличия МАЗ-5336 от предшественников:

• мягкая подвеска;
• более мощный двигатель;
• большая грузоподъемность;
• неприхотлив в обслуживании;
• низкий расход топлива;
• увеличенный объем грузового отсека;
• улучшенная шумо- и звукоизоляция;
• наличие солнцезащитного козырька;
• доступность запчастей.

Технические характеристики

Габаритные параметры МАЗ-5336:

• длина — 8600мм;
• высота — 3160мм;
• ширина — 2570мм;
• колесная база – 4900 мм.

Дорожный просвет автомобиля составляет 230 мм. Общий радиус поворота составляет 9100 мм.

Весовые характеристики грузовика:

• собственная масса – 8050 кг;
• общий вес — 16500 кг;
• нагрузка на переднюю ось – 6500 кг;
• нагрузка на заднюю ось – 10 000 кг;
• грузоподъемность — 7700 кг;
• общий вес автопоезда – 36 000 кг.

Платформа модели имеет следующие размеры: длина 6080 мм, ширина 2380 мм, высота 2540 мм.

Трактор разгоняется до 60 км/ч за 50 секунд, тормозной путь модели на скорости 60 км/ч — 36,7 м, максимальная скорость автомобиля — 100 км/ч.

Расход топлива МАЗ-5336 на 100 км

Средний расход топлива МАЗ-5336 при скорости 60 км/ч составляет 21,8 л/100 км. При скорости 80 км/ч показатель увеличивается до 29,6 литров. В составе автопоезда при скорости 60 км/ч на 100 км автомобилю требуется 33,2 л, при скорости 80 км/ч – 40,1 л.

Объем топливного бака трактора составляет 255 литров.

Двигатель

МАЗ-5336 оснащен 6-цилиндровым 4-тактным V-образным дизельным агрегатом ЯМЗ-6562.10 (производитель — Ярославский моторный завод). Двигатель соответствует стандарту Евро-3. Силовая установка расположена продольно перед кабиной и имеет систему предпускового подогрева, позволяющую включать агрегат даже в сильный мороз.

Характеристики мотора «ЯМЗ-6562.10»:

• рабочий объем – 11,15 л;
• номинальная мощность — 250 л.с.;
• крутящий момент — 1030 Нм.

Устройство

Кузов модели МАЗ-5336 состоит из металлической платформы с открывающимися задними и боковыми стенками. Пол кузова сделан из дерева.

Автомобиль оснащен усовершенствованной трансмиссией с двухдисковым сцеплением ЯМЗ-238Н, дополненной механическим узлом отключения с установленным пневмоусилителем и периферийными пружинами.

На грузовике установлена ​​4-ступенчатая механическая коробка передач с коробкой передач (всего восемь передач).

Карданная передача представлена ​​двумя последовательными валами с промежуточной опорой, главная передача двухступенчатая и раздельная.

На МАЗ-5336 устанавливаются бездисковые колеса. Передняя подвеска автомобиля установлена ​​на продольных полуэллиптических рессорах со стабилизатором поперечной устойчивости и амортизаторами.

Рабочая тормозная система имеет барабанные механизмы и двухконтурный пневматический привод.

Платформа МАЗ-5336 в базовой версии не имеет тента. Он устанавливается дополнительно. На шасси также может быть установлено другое оборудование.

Трактор оснащен увеличенной кабиной, которая может наклоняться с помощью гидравлики. Эта особенность отличает МАЗ-5336 от предыдущих модификаций МАЗ.

Опционально планируется установка двух спальных мест, что позволяет использовать машину для межрегиональных перевозок. Водители особенно оценят основное сиденье.

Он подпружинен и регулируется по высоте, длине и наклону спинки и подушки. Рулевое колесо также оснащено регулировочными инструментами.

Цена нового и б/у МАЗа-5336

Подержанный МАЗ-5336 (2007-2008 гг.) обойдется в 450-550 тысяч рублей в зависимости от состояния.

Новый автомобиль в базовой версии с бортовой платформой будет стоить около 1,6 млн рублей.

За час аренды грузовика придется заплатить около 1200 рублей.

Аналоги

К аналогам модели МАЗ-5336 можно отнести еще одну продукцию Минского автозавода – МАЗ-5340.

Расход топлива на 100 км ЯМЗ: 236, 238, 240, 536, 7511

Ярославский моторный завод (ЯМЗ) — один из лидеров по производству силовых агрегатов для различных видов транспорта. Дизельные двигатели (бензиновых аналогов просто нет!) этого производителя установлены более чем на три сотни автомобилей и различных силовых установок промышленного назначения.

У двигателей ЯМЗ разный расход топлива на 100 км. Эти показатели зависят не только от модели двигателя, но и от модификации автомобиля, на котором он установлен, массы автомобиля и других его параметров.

Поэтому при одном и том же двигателе расход топлива грузовиков и автобусов МАЗ, ЗИЛ, КрАЗ, Урал будет существенно различаться.

В технических характеристиках двигателей ЯМЗ расход топлива указывается в минимальном количестве и в единицах г/кВтч (г/л.с.ч), которые не являются литрами!

ЯМЗ-236

Одной из самых распространенных линеек дизелей советского периода является ЯМЗ-236, его производство началось в 60-х годах прошлого века.

Модели этого типа, которые выпускались в атмосферном (базовая версия) и турбированном вариантах, заслужили репутацию самых безупречных и надежных двигателей отечественного производства.

Двигателями ЯМЗ-236 оснащались грузовики и самосвалы: МАЗ, ЗИЛ, Урал, а также автобусы ЛАЗ и ЛиАЗ.

ЯМЗ-238

Дизельные силовые агрегаты ЯМЗ-238, выпускаемые на Ярославском моторном заводе с 1965 года, несмотря на устаревшую конструкцию и средние технические характеристики, до сих пор пользуются популярностью. Эти двигатели зарекомендовали себя как надежные и простые в обслуживании.

На сегодняшний день двигатель ЯМЗ-238 модернизирован и соответствует нормам Евро-2 и Евро-3. В большинстве случаев такие дизельные установки можно увидеть на грузовиках МАЗ (особенно на МАЗ 5336), КрАЗах и Уралах.

Покупатели могут выбирать между обычной «атмосферной» версией и версией двигателя с турбонаддувом.

ЯМЗ-7511

Силовой агрегат ЯМЗ-7511 стал достойным преемником версии ЯМЗ-238, получив ряд улучшенных характеристик по сравнению с предшественником.

Двигатели, которые начали выпускаться в Ярославле в 1996 году, значительно увеличили мощность (в диапазоне от 360 до 400 «лошадей»), а также получили производительный топливный насос высокого давления. Таким оборудованием оснащены автомобили МАЗ, КрАЗ и Урал.

В большинстве случаев на такие грузовики можно встретить модификации 7511.10, 7511.10-06, 7511.10-12, 7511.10-16, 7511.10-36.

ЯМЗ-240

Силовые агрегаты ЯМЗ-240 – гордость отечественного автопрома.

Их используют для автомобильной и строительной техники, но чаще всего эти двигатели можно увидеть на карьерных самосвалах БелАЗ разных модификаций и грузоподъемностью 30-52 тонны.

Дизели этой серии выпускаются с 1988 года и в настоящее время имеют три основные модификации: ЯМЗ-240М2, ЯМЗ-240 НМ2 и ЯМЗ-240 ПМ2.

ЯМЗ-536

Производство дизельного двигателя ЯМЗ-36, соответствующего нормам Евро-4 и Евро-5, началось в Ярославле в 2010 г. С 2012 г различные модификации этого силового агрегата можно увидеть на грузовиках МАЗ, Урал, КрАЗ, ГАЗ., ЛиАЗ и Автобусы ПАЗ. Ходят слухи, что с 2018 года двигатели ЯМЗ-536 будут устанавливаться на грузовики КАМАЗ, предназначенные для Минобороны РФ.

Большинство водителей привыкли рассчитывать расход топлива ЯМЗ на 100 км в литрах, поэтому цифры в таблицах для этих людей могут быть непонятны. Теоретический максимальный расход дизельного топлива в единицу времени рассчитывается по формуле: Q=N*q.

Где N – показатель мощности двигателя, q – показатель удельного расхода топлива и Q – максимально теоретически возможный расход дизельного топлива в граммах на 1 час работы силового агрегата на максимальной мощности.

См также: Изменения в Налоговом кодексе 2015 г

Такой показатель в теории всегда на десяток грамм выше фактического расхода, так как на практике силовой агрегат не работает постоянно на максимуме.

Получив расход топлива в граммах, можно перевести его в литры. В зависимости от температуры дизеля вес 1 литра топлива составляет 830-860 грамм.

Важно помнить, что расход топлива грузовых автомобилей увеличивается на 1,4 литра от нормы на каждую тонну груза. На реальный расход топлива также влияет качество заливаемого в двигатель масла и низкое давление в шинах.

Источник: http://rashod-fuel-na-100-km.ru/ymz/

Расход топлива МАЗ

Расход топлива МАЗ зависит от конкретной марки автомобиля МАЗ. Ведь, как известно, расход топлива зависит от многих факторов.

Это марка двигателя, масса самого автомобиля, есть прицеп или нет, пробег автомобиля. Например, на каждую тонну перевезенного груза расход топлива увеличивается на 1,3 литра от базового расхода, указанного в таблице.

Если есть прицеп, то расход еще выше — на те же 1,3 литра. Топливо в данном случае дизельное.

Кроме всего прочего, расход топлива МАЗ также зависит от множества внешних факторов. В зависимости от того, присутствуют они или нет, расход топлива увеличивается или уменьшается. В этом случае вводятся поправочные коэффициенты. В среднем они составляют 10 — 15 процентов, но в некоторых случаях 25, 35 и даже 40%. Например, при работе над карьерой.

Для снижения расхода топлива на автомобиле МАЗ необходимо содержать автомобиль в исправном состоянии. Использование качественных запасных частей приводит к экономии топлива. Кроме того, большое влияние на расход оказывает масло, заливаемое в агрегаты автомобиля.

Синтетика, особенно в морозы, значительно облегчает запуск двигателя, что приводит к значительному снижению расхода топлива на МАЗ. Давление в шинах, отрегулированное по паспорту, тоже снижает расход.

Стиль вождения, отсутствие резких торможений и ускорений, включение нужной передачи, плавное торможение перед остановкой – все это также позволяет значительно экономить топливо.

Нормы расхода топлива на МАЗ

Нормы расхода топлива для тягачей в соответствии с Постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 6 января 2012 г. № 3

Оценки:

1. Б — бензин.

2. Д — дизельное топливо.

3. LPG — сжиженный нефтяной газ.

4. CNG — сжатый природный газ.

5 мсн — это снаряженная масса автомобиля.

6 q — грузоподъемность.

7. AWD, 4Motion, 4Matic, 4WD, Quattro, Syncro, 4×4 — полный привод.

8. Вк — объем тела.

9 ип.п. — передаточное число главной передачи.

10. АКПП — автоматическая коробка передач.

11. Для двухтактных двигателей в качестве топлива используется смесь бензина и масла в пропорции, рекомендованной заводом-изготовителем.