Генератор Киа Пиканто – важный элемент любого современного автомобиля, ведь без него вы просто никуда не поедете.
Конечно, можно справедливо отметить, что таких важных деталей еще много, но все же генератор kia picanto занимает совершенно особую нишу, ведь он во многом отвечает за электроснабжение автомобиля.
Это стало особенно актуально в последнее время, когда каждый автомобиль настолько напичкан электроникой, что почти все управляется кнопками. В этом смысле замена генератора на Пиканто очень важное и ответственное дело, которое, конечно же, нужно провести как можно скорее.
Мне нужно было заменить генератор на автомобиле Киа Пиканто. Подготовил набор необходимых инструментов и приступил к делу. Откройте капот автомобиля и вытащите минусовую клемму аккумулятора. После этого выключите будильник.
Далее снимаем разъемы с самого генератора и отводим их максимально в сторону. Не бойтесь их смешивать, они все разные. Откручиваем болт крепления и снимаем натяжитель.
Второй болт отвечает за натяжение ремня, его лучше не откручивать, а закручивать. Деактивируем остальные крепления и снимаем ремень генератора. Теперь пойдем вниз. Там вынимаем разъем из щетки, откручиваем гайку крепления генератора к силовому агрегату автомобиля.
Генератор снят и находится на рулевой рейке.
Открутите положительный кабель. Здесь есть резиновая заглушка, ее нужно будет срезать, а при сборке обмотать изолентой. Снова лезем под капот, максимально отводим натяжитель. Берем генератор за шкив и вытаскиваем его.
В штатном генераторе Пиканто обнаружил трещины, к тому же износились подшипники и перестало работать реле-регулятор. Я уже купил новый генератор. Можно ли отремонтировать старый генератор.
Честно говоря, точно сказать не могу, но все же, если подшипник и реле еще можно поменять, то как бороться с трещиной?
Можно ли его приготовить? Если да, то как приготовить? В общем проще и надежнее купить новый генератор, что я в принципе и сделал. Поставил новый генератор, надел новый ремень, завел машину, все работает.
Чтобы генератор почувствовал полную нагрузку, включил все источники света, кондиционер, все агрегаты — ремень не свистит, напряжение в норме. Тогда все в порядке, копаться в генераторе мне больше нет смысла, можно закрывать капот.
Теперь нужно решить проблему со стартером, так как иногда машина не заводится, стартер просто не крутит. Втягивающее реле, скорее всего, придется заменить, так что здесь я могу сделать ремонт сам.
