В рамках этой статьи рассмотрим двигатели Киа Спортейдж.
Силовые установки Kia Sportage 4
К агрегатам Киа относятся:
- Дизель 2.0 D4HA;
- Бензин 2.0 G4NA;
- После рестайлинга в 2019 году появился бензиновый мотор 2.4 G4KJ. До обновления был турбированный 1.6 G4FJ.
Самый распространенный — 2.0 G4NA
Двигатель был представлен 10 лет назад компанией Hyundai. Он был создан для кроссоверов и седанов среднего размера. Этот ДВС Киа Спортейдж 4 имеет следующие характеристики:
- Силовая установка рядная, 4 цилиндра с диаметром цилиндра 81 мм, ход поршня 97 16 клапанов;
- Мощность впрыска;
- Заявлены 150-160 л.с., крутящий момент 200 Н/м;
- Объем 1999 куб.см, степень сжатия 10,3;
- Рекомендуется бензин АИ-92, двигатель соответствует экологическим нормам Евро 5».
Расход по городу — 10 литров, по трассе — 6 литров, смешанный 7-8 литров.
Мотор Спортейдж 4 имеет ряд недостатков:
- Стук холодных гидрокомпенсаторов. Рекомендуется заменить масло, промыть каналы.
- Повышенный расход масла. Необходима детальная диагностика, вероятно капитальный ремонт из-за износа.
- При растяжении цепи мотор работает не стабильно. Замените ГРМ.
Надежный дизель — 2.0 D4HA
Двигатель имеет следующие технические характеристики:
- 4 цилиндра с диаметром цилиндра 84 мм, ход поршня 90, 16 клапанов;
- Система впрыска Common Rail;
- Мощность двигателя 135 или 185 л.с., 320-400 Н/м;
- Объем 1995 куб.см, степень сжатия 16-16,5;
- Требуется дизельное топливо.
Расход топлива у Sportage в городских условиях 7 литров, по трассе 4 литра, смешанный 5 литров.
Неисправности Киа Спортейдж 4 с дизелем 2.0 D4HA
- Стучит цепь ГРМ. Необходимо прочистить масляный канал, гидронатяжитель.
- Спотыкаясь.
- Дросселирование падает из-за грязных фильтров. Нужно заменить нагар.
- Повышенный расход масла при быстрой езде.
Бензиновый двигатель с турбиной — 1.6 G4FJ
Двигатель G4FJ был выпущен 9 лет назад как часть целого семейства новых двигателей. Он сочетает в себе турбонаддув и непосредственный впрыск бензина.
Технические характеристики двигателя 1.6 G4FJ Киа Спортейдж 4:
- 4 цилиндра, 16 клапанов;
- Система прямого впрыска;
- Мощность установки 170-200 л.с., 265 Нм;
- Объем 1591 куб.см, степень сжатия 9,5;
- Диаметр цилиндра 77 м, ход поршня 8,54 см;
- Бензин АИ-95.
Расход Sportage с 1.6 турбо бензином: 9 литров по городу, 5 литров по трассе, 7 литров по смешанному.
Основные недостатки:
- Повышенный расход масла при малом пробеге. Возможно решить проблему по гарантии.
- Крепление ремня. Замените натяжитель.
- Масляный туман возле головки блока. Замена прокладки.
- Нестабильный холостой ход из-за грязи во впускном коллекторе Необходимо очистить ребра.
Мотор 2.4 – G4KJ
Двигатель выпускается с 2009 года. Имеет систему непосредственного впрыска топлива.
Характеристики:
- Объем 2359 куб.см, степень сжатия 11,3;
- Система прямого впрыска;
- Заявленная мощность 180-200 л.с., 230-250 Н/м;
- Алюминиевый блок цилиндров (4 цилиндра диаметром 88 мм), алюминиевая головка блока с 16 клапанами;
- Бензин АИ-95.
Расход топлива Спортейдж по городу 12 литров, по трассе 6 литров, смешанный 8 литров.
Киа Спортейдж 4 2.4 поломки двигателя:
- Требуется качественная смазка, иначе подшипники могут провернуться.
- Образование сажи из-за системы непосредственного впрыска;
- Малый ресурс электрического фазорегулятора на вводе;
- Неточные обороты из-за загрязнения дроссельной заслонки;
- Регулировать клапана необходимо каждые 100 тысяч километров.
Моторы Киа Спортейдж 3
Sportage 3 может иметь такую мощность:
- Дизель 2.0 D4HA;
- Бензин 2.0 G4NU. Аналогичен двигателю G4NA;
- Дизель 1.7 D4FD. Установлен до рестайлинга;
- Бензин 2.0 Г4КД. Установил до обновления.
«Задиристый» 2.0 G4KD
Двигатель выпускается с 2007 года и устанавливался на многие популярные модели KIA.
Бензиновая установка на Киа Спортейдж 3 имеет следующие характеристики:
- Объем 1998 куб.см, степень сжатия 10,5;
- на 4-цилиндровом алюминиевом блоке диаметром 86 мм,
- 16-клапанная головка
- Мощность впрыска;
- Заявлены 145-165л.с., 190-210Нм;
- цепная передача ГРМ;
- Бензин АИ-92, масло 5W-30;
Расход топлива Спортейдж 3 по городу 11 литров, по трассе 8 литров, смешанный 9 литров.
Недостатки:
- Это работает вслух.
- Склонность к образованию натертостей.
- Высокая вероятность выхода из строя фазорегулятора.
Дизель 1.7 D4FD
Дизель выпускается с 2010 года. Относится к линейке силовых двигателей второго поколения (У2).
Технические характеристики дизельного двигателя Киа Спортейдж 3 1.7 D4FD:
- 4 цилиндра диаметром 77,2 мм;
- 16 клапанов;
- Система впрыска Common Rail;
- Мощность 115-140 л.с., 260-340 Нм;
- Объем 1685 куб.см, степень сжатия 15,7-17,0
Расход Sportage 1.7 по городу 6 литров, по трассе 4,5 литра, смешанный 5 литров.
Недостатки:
- Течь масла под головкой блока. Прокладку или крышку можно заменить.
- Зажигание двигателя. Виной всему изношенные форсунки. Некачественное дизельное топливо способствует быстрому износу.
- Потеря тяги. Проверьте и замените топливный фильтр.
- Ошибки турбонаддува. Диагностика проводки датчика давления в турбине.
Силовые установки Kia Sportage 2
- Бензин 2.0 G4GC;
- Дизель 2.0 D4EA.
2.0 G4GC
Бензиновый двигатель выпускался с 2001 по 2012 год. Относился к силовой линейке серии Beta 2, с 2003 года оснащался фазорегулятором.
Характеристики:
- Объем 1975 куб.см, степень сжатия 10,1;
- Мощность впрыска;
- Мощность 135-145 л.с., 170-190 Н/м;
- 4 цилиндра диаметром 82 мм
- чугунный блок
- алюминиевая головка
- 16 клапанов
Расход топлива Спортейдж 2 по городу 9 литров, по трассе 6 литров, смешанный 7 литров.
Недостатки:
- Неисправность системы зажигания;
- Падение оборотов;
- Шумная работа силовой установки;
- Низкий ресурс ремня ГРМ (60 тыс км), необходима регулировка клапанов каждые 90 тыс км.
Дизель 2.0 D4EA
Дизель выпускался 10 лет, с 2000 по 2010 год. Особенности:
- Объем 1991 куб.см, степень сжатия 17,7;
- система впрыска Commo Rail Bosch;
- гидрокомпенсаторы;
- Мощность двигателя 115-150 л.с., 245-350 Н/м;
- Обычный турбо или VGT;
- чугунный блок
- 4 цилиндра диаметром 83 мм,
- алюминиевая головка;
- 16 клапанов
Расход Sportage 2 по городу 9 литров, по трассе 6 литров, смешанный 7 литров.
Недостатки:
- Ремонт магистральной топливной аппаратуры;
- Малый ресурс ремня ГРМ;
- Возможны неисправности ЭБУ, растрескивание ГБЦ.















