Заменяем сальник в случае течи масла из коробки передач через него.
Сальники привода передних колес можно заменить, не снимая коробку передач с автомобиля.
Снимаем коробку передач со стороны заменяемого сальника (см. Снятие передних передач).
. извлеките фиксирующую металлическую скобу из полости сальника.
Вставляем отвертку в зазор между картером и фланцем внешней обоймы.
Перемещаем отвертку по окружности зажима и проталкиваем кабельный сальник.
Тщательно очистите ветошью гнездо сальника.
Запрессовываем новый сальник в посадочное место до упора выступа наружной обоймы в картер. Торцевая поверхность оправки должна опираться на фланец наружного кольца сальника.
Промазываем рабочую кромку сальника трансмиссионным маслом.
Устанавливаем на свое место привод колес и доводим уровень масла в коробке передач до нормы (см. Проверка уровня масла в механической коробке передач).
Фонтан
Замена сальников МКПП Kia Rio 3
Вам понадобятся: монтажный лист, большая отвертка, молоток, выколотка.
1. Поместите автомобиль на яму или подъемник,
2. Слейте масло из коробки передач (см здесь).
3. Для замены сальника переднего привода снимите привод с колеса со стороны заменяемого сальника (см здесь).
4. Подденьте отверткой и снимите сальник с монтажного отверстия в редукторе.
5. Смажьте кромку уплотнения трансмиссионным маслом и вдавите ее с помощью оправки подходящего диаметра так, чтобы кромка уплотнения находилась внутри корпуса.
При установке сальников обращайте внимание на их маркировку: «LH» (слева) и «RH» (справа). Уплотнения должны быть установлены в коробке передач с соответствующей стороны.
6. Аналогично замените второй сальник.
7. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.
8. Заполните редуктор маслом.
Информация актуальна для автомобилей KIA Rio 3 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 годов выпуска, с кузовом седан, с бензиновыми двигателями 1,4 л (107 л.с.), 1,6 л (123 л.с.). Для других вариантов двигателей инструкция может отличаться.
Фонтан
Замена сальников механической коробки передач автомобиля KIA Rio
Признаком необходимости замены сальников коробки передач является подтекание масла через их кромки.
Сальники привода передних колес можно заменить, не снимая коробку передач с автомобиля.
Для замены сальников МКПП на автомобиле КИА Рио потребуются:
1. Поместите автомобиль на яму или подъемник.
3. Для замены сальника привода переднего колеса снимите привод колеса со стороны заменяемого сальника (см. «Снятие и установка привода переднего колеса»).
4. Подденьте отверткой и снимите сальник с монтажного отверстия в редукторе.
5. Смажьте кромку уплотнения трансмиссионным маслом и вдавите ее с помощью оправки подходящего диаметра так, чтобы кромка уплотнения находилась внутри корпуса.
6. Аналогично замените второй сальник.
РЕКЛАМА:
При установке сальников обращайте внимание на их маркировку: «LH» (слева) и «RH» (справа). Уплотнения должны быть установлены в коробке передач с соответствующей стороны.
7. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.
Причиной смазки диска сцепления автомобиля КИА Рио с МКПП может быть течь сальника первичного вала коробки передач или заднего сальника коленвала двигателя.
См также: 260 3407061 Шестерня привода
Моторные и трансмиссионные масла имеют разные запахи. При некоторой сноровке по запаху можно определить, какой сальник неисправен: сальник первичного вала или задний сальник коленвала.
ПОЛЕЗНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ:
Есть еще один способ определить тип масла. Капнуть масло в налитую в емкости воду тонким слоем (можно лужицей). Трансмиссионное масло будет растекаться по поверхности воды в виде радужной пленки, а моторное останется в форме капли, похожей на чечевичное зерно.
Для замены сальника первичного вала необходимо разобрать коробку передач. Эта процедура требует определенных навыков, поэтому при необходимости замены сальника первичного вала обращайтесь в специализированный сервис.
Фонтан
Замена переднего сальника коленчатого вала
Заменили передний сальник коленвала при резком увеличении расхода моторного масла и появлении масляных подтеков на поверхностях крышки ГРМ и поддона картера, под шкивом привода вспомогательных агрегатов. Выполняем работы в смотровой канаве или эстакаде. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (осмотр и замена ремня привода вспомогательных агрегатов). Перед откручиванием болта, удерживающего шкив привода вспомогательных агрегатов, включаем пятую передачу в коробке передач и просим помощника нажать на педаль тормоза.
Головкой «на 22» откручиваем болт крепления шкива.
Если таким способом болт не откручивается, снимаем воздуховод, чтобы продуть внутренний шарнир привода правого колеса (см. Снятие коробки передач)…
. и снимите пластиковую крышку с масляного поддона.
Ремонтируем коленчатый вал, чтобы он не вращался, вставив лезвие отвертки между зубьями зубчатого венца маховика и опираясь штоком отвертки на край лезвия.
Открутив болт, снимаем шкив.
Поддев отверткой, извлеките сальник из гнезда крышки ГРМ.
На рабочую кромку нового сальника нанесли тонкий слой моторного масла и поставили сальник на торец коленчатого вала. Запрессовываем новый сальник во втулку крышки ГРМ куском трубы (головкой инструмента) подходящего размера…
…или со старым сальником.
Собираем в обратном порядке. При установке шкива мы предоставляем…
..совпадение его канавки с цапфой коленчатого вала.
Затяните болт крепления шкива предписанным моментом (см. Приложения).
С сопливым сальником в заднем колене можно спокойно ездить на АКПП, даже не беспокоясь о потенциальной смазке сцепления. Просто время от времени проверяю уровень масла.
А вот с незатянутой пробкой маслопровода под давлением езда какая-то «стаканная». И пока коробку не уронишь, не узнаешь, откуда течет.
Так что чешите репу, когда на стыке двигателя и коробки появляется моторное масло.
Хотя вроде говорят, что на более поздних моделях, как этот заводской шипованный косяк, его убрали, или если этот косяк был в какой то партии.
Снятие, замена, установка сальника коленвала Kia Rio
Симптомы: следы масла по краям сальников, смазанное сцепление, смазанный ремень ГРМ, смазанный по всей передней части двигателя.
Смотрите также: Схема полного привода Санта-Фе
Возможная причина: повреждены сальники коленчатого вала.
Инструменты: набор головок, набор гаечных ключей, инструменты необходимые для снятия АКПП и МКПП, инструменты необходимые для снятия цепи ГРМ и ремня привода вспомогательных агрегатов.
— Для замены переднего сальника коленчатого вала двигателя выполните следующие операции:
1. Отсоедините штекер отрицательного кабеля от соответствующего ему вывода от аккумуляторной батареи.
2. Снимите правое переднее колесо.
3. Снимите кожух картера и правое крыло двигателя (см раздел «Снятие и установка картера двигателя и крыла).
4. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Снятие и установка ремня привода вспомогательных агрегатов).
5. Отверните и снимите болт крепления шкива коленчатого вала, удерживая шкив от проворачивания специальным инструментом.
Полезный совет: в случае отсутствия специального приспособления для удержания шкива коленчатого вала, необходимо заручиться помощью второго исполнителя, которому для фиксации вала потребуется включить пятую передачу и резко нажать на тормоз педаль четыре-пять раз, затем удерживайте ее нажатой.
6. Снимите шкив коленчатого вала.
7. Подденьте отверткой, а затем снимите сальник крышки цепи привода ГРМ.
Полезный совет: Если кабельный сальник нельзя снять с помощью отвертки, его можно снять, ввернув два винта в кронштейн кабельного сальника, а затем сняв его плоскогубцами.
8. Нанесите моторное масло на рабочую кромку нового сальника и установите его на крышку цепи привода ГРМ, ориентируя сальник рабочей кромкой внутрь двигателя.
9. Запрессуйте передний сальник коленчатого вала в переднюю крышку блока цилиндров до упора с помощью выколотки подходящего диаметра. В качестве патрона допустимо использовать головку подходящего диаметра из набора инструментов или из старого сальника.
10. Установите все ранее снятые детали в порядке, обратном снятию. Затяните болт крепления шкива коленчатого вала моментом 127,5-137,3 Нм.
— Для замены заднего сальника коленчатого вала двигателя выполните следующие операции:
11. Снимите коробку передач (в зависимости от автомобиля см. Снятие и установка автоматической коробки передач или Снятие и установка механической коробки передач).
12. Снимите сцепление (см. Снятие и установка сцепления — только автомобили с механической коробкой передач).
13. Снимите рулевое колесо (см раздел «Снятие, устранение неисправностей и установка рулевого колеса — только для автомобилей с механической коробкой передач).
14. Выньте сальник посадочной втулки, расположенной в блоке цилиндров, с помощью отвертки.
15. Нанесите моторное масло на рабочую кромку нового сальника, затем установите на крышку цепи ГРМ, ориентируя сальник рабочей кромкой внутрь двигателя.
16. Запрессуйте передний сальник коленчатого вала в переднюю крышку блока цилиндров до упора с помощью выколотки подходящего диаметра. В качестве патрона допустимо использовать головку подходящего диаметра из набора инструментов или из старого сальника.
Смотрите также: длина агрегата ВАЗ в сборе
17. Соберите все ранее разобранные узлы в порядке, обратном разборке.
Замена сальников коленчатого вала автомобиля KIA Rio
При обнаружении следов подтекания масла через сальники коленчатого вала в первую очередь проверьте, не засорилась ли система вентиляции картера и не пережаты ли ее шланги, при необходимости устраните проблему. Если течь масла не прекращается, замените уплотнения.
Одним из признаков того, что передний сальник коленчатого вала необходимо заменить, является утечка масла через кромку сальника. Масло распыляется вращающимся шкивом коленчатого вала, в результате чего смазывается вся передняя часть двигателя и ремень привода вспомогательных агрегатов.
Для замены сальников коленвала на автомобиле КИА Рио вам потребуются:
— торцевые головки «на 19», «на 22»;
— отвертка с плоским лезвием;
Замените передний сальник коленчатого вала следующим образом.
1. Отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумулятора.
2. Снимите правое переднее колесо.
3. Снимите защиту картера (если установлена) и правый подкрылок (см. «Снятие и установка защиты картера и подкрылков двигателя автомобиля КИА Рио»).
5. Удерживая шкив коленчатого вала от проворачивания специальным инструментом, выверните болт крепления шкива.
Для наглядности он показан на снятом двигателе.
Если нет специального приспособления, помощник должен при выключенной машине включить пятую передачу, четыре-пять раз сильно нажать на педаль тормоза, а затем удерживать педаль нажатой.
6. Снимите шкив коленчатого вала.
7. С помощью отвертки снимите сальник с крышки цепи привода ГРМ.
Если невозможно снять кабельный сальник с помощью отвертки, можно вкрутить два винта в кронштейн кабельного сальника и снять кабельный сальник с помощью плоскогубцев.
8. Смажьте рабочую кромку нового сальника моторным маслом и установите его в крышку цепи ГРМ, ориентируя рабочую кромку в двигатель.
9. Запрессуйте сальник в переднюю крышку блока цилиндров до упора с помощью выколотки подходящего диаметра.
В качестве оправки можно использовать головку из набора инструментов подходящего размера или старый сальник
10. Установите все снятые детали в обратном порядке и затяните болт шкива коленчатого вала моментом 127,5 — 137,3 Нм.
Замените задний сальник в следующем порядке.
1. Снимите коробку передач (см. «Снятие и установка механической коробки передач с автомобиля КИА Рио», «Снятие и установка автоматической коробки передач с автомобиля КИА Рио»)…
2. сцепление (см. «Снятие и установка сцепления КИА Рио»).
3. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие, устранение неисправностей и установка рулевого колеса автомобиля KIA Rio»).
4. Поддев отверткой, извлеките сальник из его сальника в блоке цилиндров.
5. Смажьте рабочую кромку нового сальника моторным маслом, установите его в сальник блока цилиндров, ориентируя рабочую кромку в двигатель, и выколоткой вдавите сальник до упора. В качестве оправки можно использовать кусок тонкостенной трубы подходящего диаметра или старый кабельный ввод.
6. Установите снятые петли и детали в порядке, поворачиваемом при снятии.
